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發(fā)布時間:2020-10-06 08:15  

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2016年中國物流業(yè)大事件 民營快遞業(yè)擁抱資本市場

央企“抱團”應對全球航運市場低迷

全球航運市場持續(xù)低迷——全球第七大航運企業(yè)韓進海運申請破產(chǎn)保護,全球蕞大航運公司馬士基航運年初宣布裁員4000人。

同時,航運業(yè)也呈現(xiàn)出規(guī)模化、聯(lián)盟化和船舶大型化的趨勢:中國遠洋運輸(集團)總公司與中國海運(集團)總公司并購重組為中國遠洋海運交通有限公司,規(guī)模超過5000億元;中外運長航集團有限公司被整體并入招商局集團有限公司,規(guī)模超過7000億元。


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空運操作流程-進口

代理預報

在國外發(fā)貨前,由國外代理公司將運單、航班、件數(shù)、重量、品名、實際收貨人及其他地址、聯(lián)系電話等內(nèi)容發(fā)給目的地代理公司。






交接單、貨航空貨物入境時,與貨物相關的單據(jù)也隨機到達,運輸工具及貨物處于海關監(jiān)管之下。貨物卸下后,交貨物存入航空公司或機場的監(jiān)管倉庫,進行進口貨物艙單錄入,將艙單上總運、收貨人、始發(fā)站、目的站、件數(shù)、重量、貨物品名、航班號等信息通過電腦傳輸給海關留存,供報關用。若所出口的貨物為食品類,在打印排載單的同時,打印一張已加蓋碼頭進場章的排載單第六聯(lián),填上進場日期,傳真給報關行以供換取通關單。同時根據(jù)運單上的收貨人地址寄發(fā)取單、提貨通知。交接時做到單、單核對,即交接清單與總運單核對;單、貨核對,即交接清單與貨物核對。







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空運貨物走客機和貨機的區(qū)別及注意事項

目前,一般而言,空運貨物通常有兩種方式,一種是全貨機空運貨物,一種是采用客機腹艙帶貨。

各個航空公司或多或少都擁有貨機和客機,在全世界飛著,充當航空界的搬運工,加快了貨物運輸,促進全球化的進程。

那么在空運貨代人眼中貨機和客機是啥樣子的呢?今天我們就一起走進貨機和客機的世界!