廣州帝能云科技——66物聯(lián)充電樁

充電時(shí)間不可以太長(zhǎng)

很多客戶(hù)用完電動(dòng)車(chē)會(huì)一整夜充電，小藝或是要提示大伙兒，電動(dòng)車(chē)充電的情況下一定要留意時(shí)間，不必過(guò)多給電池充電。過(guò)多充電不但不容易延長(zhǎng)里程數(shù)，還會(huì)繼續(xù)給電池導(dǎo)致不可逆的損害，減少電池使用壽命。66物聯(lián)家用充電站

溫馨提醒：

友電物聯(lián)網(wǎng)充電樁有“充斥著自動(dòng)停機(jī)的”作用，友電集成ic檢驗(yàn)，智能化分辨，充斥著全自動(dòng)關(guān)閉電源，關(guān)愛(ài)電池身心健康~66物聯(lián)家用充電站

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禁止儲(chǔ)放時(shí)沒(méi)電

假如車(chē)子在室外放置幾個(gè)星期無(wú)需的情況下，切勿不可以在沒(méi)電的情況下儲(chǔ)放，沒(méi)電情況閑置不用時(shí)間越長(zhǎng)，蓄電池毀壞越比較嚴(yán)重。

蓄電池放著不用時(shí)，應(yīng)每月充電一次，能夠 延長(zhǎng)電池使用壽命。66物聯(lián)家用充電站

防止大電流量充放電

電動(dòng)車(chē)在發(fā)展、載客、上坡起步時(shí)，請(qǐng)使用腳踏助推，盡量減少一瞬間大電流量充放電，大電流量充放電非常容易造成造成結(jié)晶體，進(jìn)而危害電池極板的工藝性能。66物聯(lián)家用充電站

避免大電流放電

      電動(dòng)車(chē)在起步、載人、上坡時(shí)，請(qǐng)用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電，大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。66物聯(lián)家用充電站

正確掌握充電時(shí)間

     在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠(chǎng)家提供的容量大小說(shuō)明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在6-8小時(shí)左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電池很快就會(huì)充滿(mǎn)，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電佳，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。66物聯(lián)家用充電站

防止曝曬

      電動(dòng)車(chē)嚴(yán)禁在陽(yáng)光下曝曬！溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥自動(dòng)開(kāi)啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過(guò)度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

66物聯(lián)家用充電站

充電站規(guī)劃要符合要求、地方有關(guān)充電站規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，要與城鎮(zhèn)總體規(guī)劃、城鎮(zhèn)交通規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

根據(jù)充電站的服務(wù)特性，其規(guī)劃布局要遵循“面線(xiàn)結(jié)合”的原則。參考電網(wǎng)公司目前的充電站布局原則：縣鄉(xiāng)道由各地市根據(jù)實(shí)際情況另行制定指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；鎮(zhèn)區(qū)充電站服務(wù)半徑應(yīng)控制在0.9公里～1.2公里之間。66物聯(lián)家用充電站

充電站的位置要滿(mǎn)足保護(hù)、環(huán)境保護(hù)、消防規(guī)定等要求。

充電站規(guī)劃應(yīng)與土地利用總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，堅(jiān)持節(jié)約集約用地的原則。

充電站規(guī)劃布局需具備一定的彈性，既能滿(mǎn)足近期需求，又能為遠(yuǎn)期發(fā)展留有余地。66物聯(lián)家用充電站

建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)由三部分組成，下面分別進(jìn)行介紹：

1、建設(shè)充電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)管理平臺(tái)，對(duì)系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中式管理，例如電動(dòng)汽車(chē)信息、購(gòu)電用戶(hù)信息、資產(chǎn)信息等。

2、建設(shè)充電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，用于對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的充放電及購(gòu)電用戶(hù)的充值進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理。

3、建設(shè)充電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)查詢(xún)平臺(tái)，用于對(duì)管理平臺(tái)及運(yùn)營(yíng)平臺(tái)產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜 66物聯(lián)家用充電站

環(huán)節(jié)充電法

此方法包括二環(huán)節(jié)充電法和三環(huán)節(jié)充電法

二環(huán)節(jié)法采用恒電流和恒電壓緊密結(jié)合的快速充電方法，主要，以恒電流充電至訂購(gòu)的電壓值，隨后，改成恒電壓完成剩余的充電。一般兩環(huán)節(jié)中間的轉(zhuǎn)換電壓便是第二階段的恒電壓。66物聯(lián)家用充電站

三環(huán)節(jié)充電法在充電開(kāi)始與結(jié)束時(shí)采用恒電流充電，用恒電壓充電。當(dāng)電流衰減系數(shù)到訂購(gòu)值時(shí)，由第二階段轉(zhuǎn)換到第三階段。這類(lèi)方法可以將出供氣量降到.少，但做為一種快速充電方法應(yīng)用，遭受一定的管束。66物聯(lián)家用充電站

恒流源充電法

充電開(kāi)關(guān)電源的電壓在如數(shù)充電時(shí)時(shí)刻刻里堅(jiān)持不懈平穩(wěn)的標(biāo)值，跟隨蓄電池端電壓的逐漸上升，電流逐漸減少。與恒流電源充電法對(duì)比，其充電過(guò)程更貼近于.佳充電曲線(xiàn)圖。用平穩(wěn)電壓快速充電，由于充電前期蓄電池感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)較低，充電電流非常大，跟隨充電的開(kāi)展，電流將逐漸減少，因此，只需簡(jiǎn)單操縱系統(tǒng)軟件。66物聯(lián)家用充電站