柴油機(jī)液壓動(dòng)力站

柴油機(jī)液壓動(dòng)力站特點(diǎn)：  

1.鋼制框架及可折疊把手，抗振性好，機(jī)器在負(fù)載運(yùn)行時(shí)也非常平穩(wěn)

2.大容量的液壓油箱及高效的冷卻系統(tǒng)，使機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)工作

3.柴油機(jī)液壓動(dòng)力站外置式液壓過濾器，更換方便

4.結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕

5.液壓系統(tǒng)主機(jī)采用原裝進(jìn)口高壓齒輪泵

山東思拓瑞克工程機(jī)械有限公司STORIKE(思拓瑞克)是自主創(chuàng)新相結(jié)合的中國(guó)本土建筑機(jī)械制造公司。我們自2003年生產(chǎn)一臺(tái)思拓瑞克產(chǎn)品，就以嚴(yán)格的制作標(biāo)準(zhǔn)和精準(zhǔn)的測(cè)試過程為本，打造我們的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。思拓瑞克備受業(yè)界認(rèn)同

柴油機(jī)液壓動(dòng)力站

(一) 技能領(lǐng)域

一種柴油機(jī)液壓動(dòng)力站，特別適用于鐵路道岔液壓轉(zhuǎn)化體系，為轉(zhuǎn)化設(shè)備供給液 壓動(dòng)力的裝置。

(二) 柴油機(jī)液壓動(dòng)力站布景技能

柴油機(jī)液壓動(dòng)力站現(xiàn)有鐵路道岔液壓轉(zhuǎn)化體系中，其液壓動(dòng)力部分的油箱為焊接結(jié)構(gòu)剛性小， 與相關(guān)零部件結(jié)合面的機(jī)械加工工藝性差，技能要求不易保證。再則，液壓元 件的銜接管路多。

柴油機(jī)液壓動(dòng)力站采用進(jìn)口液壓泵優(yōu)勢(shì)是容積效率高，可在高壓下工作壽命長(zhǎng)，大多用于大功率液壓系統(tǒng)，名優(yōu)軸承摩擦細(xì)微，回轉(zhuǎn)精度高，使用壽命更長(zhǎng)，真正的核心技術(shù)制造，讓您用的放心，用的舒心，只有選擇廠家才能更放心，來(lái)廠實(shí)地考察才是*有效，我們的設(shè)備是真材實(shí)料生產(chǎn)制造的，質(zhì)量有多過硬，性價(jià)比有多高，只有親臨現(xiàn)場(chǎng)試機(jī)才能感受到，只有買到的用戶才能體會(huì)到。根據(jù)需要按流量、電機(jī)功率、單雙向、是否需要保壓、油箱升數(shù)、電機(jī)電壓和換向閥電壓等型號(hào)規(guī)格進(jìn)行選購(gòu)。

柴油機(jī)液壓動(dòng)力站工作原理簡(jiǎn)介:

為提高液壓泵站的可靠性，液壓系統(tǒng)采用了雙機(jī)電泵組加蓄能器的配置形式，兩機(jī)電泵組可互為備用，互鎖工作，在電機(jī)或泵出現(xiàn)故障的情況下，蓄能器可繼續(xù)提供合適的液壓驅(qū)動(dòng)力，保證液控閥組中重要閥門的開閉。

柴油機(jī)液壓動(dòng)力站由電機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵壓出的液壓經(jīng)減壓閥減至工作壓力后，通過出油口與液壓管路連接，為液控閥組的液壓缸提供液壓驅(qū)動(dòng)力，液壓缸的回油涇液壓管路回到泵站回油口，經(jīng)回油過濾器后返回油箱。

柴油機(jī)液壓動(dòng)力站適用場(chǎng)合：

它具有工效高、便攜機(jī)動(dòng)和動(dòng)力強(qiáng)勁等特點(diǎn)。在公路市政養(yǎng)護(hù)、燃?xì)庾詠?lái)水搶修、地1震和消防救援作業(yè)中提供方便可靠的動(dòng)力源。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、鋼制框架及可折疊把手，抗振性好，機(jī)器在負(fù)載運(yùn)行時(shí)也非常穩(wěn)定

2、大容量的液壓油箱及高效的冷卻系統(tǒng)，使機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)工作

3、外置式液壓油過濾器，更換方便

4、柴油機(jī)液壓動(dòng)力站結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕

5、液壓系統(tǒng)關(guān)鍵元件全部采用原裝進(jìn)口