混凝土泵的操作

應(yīng)隨時監(jiān)視各種儀表和指示燈，發(fā)現(xiàn)不正常時，及時調(diào)整或處理。如出現(xiàn)輸送管堵塞時，應(yīng)進(jìn)行逆向運轉(zhuǎn)使混凝土返回料斗，必要時應(yīng)拆管排除堵塞。

泵送系統(tǒng)受壓時，不得開啟任何輸送管道和液壓管道。液壓系統(tǒng)的安全閥不得任意調(diào)整。蓄能器只能充入氨氣。

作業(yè)后，必須將料斗內(nèi)和管道內(nèi)的混凝土全部輸出，然后對泵機、料斗、管道進(jìn)行清洗。用壓縮空氣沖洗管道時，管道出口端前方10m以內(nèi)不得站人，并應(yīng)用金屬網(wǎng)籃等收集沖出的泡沫橡膠及砂石粒。

嚴(yán)禁用壓縮空氣沖洗布料桿配管，布料桿的折疊收縮須按順序進(jìn)行。

把混凝土泵送完以后，應(yīng)立即清洗輸送管道，清洗泵機。

進(jìn)行檢查維護(hù)及其他收尾工作。

(1)輸送管道的清洗

輸送管道的氣洗工作步驟

a.管路要裝有止流閥，應(yīng)插好止流板，防止垂直或向上傾斜管中的混凝土倒流。

b.把根直管口部的混凝土掏出一些，接上氣洗接頭，接頭內(nèi)應(yīng)事先塞進(jìn)浸透水的海綿球，在接頭上裝進(jìn)、排氣閥和壓縮空氣軟管。

c.在管道末端裝上安全蓋，以免混凝土噴射傷人。

混凝土輸送泵吸入空氣的解決方法：

清除劣質(zhì)產(chǎn)品混凝土：當(dāng)泵送中止時，假如參加水泥砂漿無法湊效，此刻就該打開卸料門，把料斗和閥箱內(nèi)的劣質(zhì)產(chǎn)品混凝土清除去，再從頭進(jìn)行泵送。

需求指出的是，從頭泵送時應(yīng)先向料斗內(nèi)參加一些水泥砂漿，或用灰漿豐富的高坍落度產(chǎn)品混凝土，往往這種過程需求通過幾回反泵操作才能使泵送正常化。在炎熱季節(jié)施工時，宜用濕草袋、濕罩布等物覆蓋混凝土輸送管以避免陽光直接照射，可防止混凝土因坍塌落度損失過快而造成堵管。在處過程中，需求留意的是，向產(chǎn)品混凝土泵供料中止時，若把料斗內(nèi)的存料留得太少或徹底泵空，那么再次來料泵送時，也會發(fā)作吸入空氣而無法泵送的狀況。假如混凝土的質(zhì)量好，可采用幾回反泵操作而使泵送正?；?。假如質(zhì)量一般，則需添加水泥砂漿才能康復(fù)正常泵送。

混凝土輸送泵如何做好節(jié)能減排？ 冷卻風(fēng)扇

冷卻風(fēng)扇之多級控制伴隨著卡車發(fā)動機的技術(shù)發(fā)展，發(fā)動機熱管理系統(tǒng)中，冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇設(shè)計也經(jīng)歷了不小的變革，歸納起來主要經(jīng)歷了三個階段：早期的剛性風(fēng)扇，硅油離合器風(fēng)扇，還有目前先進(jìn)的電磁離合器風(fēng)扇與電磁硅油離合器風(fēng)扇。

別小看這小小的風(fēng)扇，研究人員發(fā)現(xiàn)，剛性連接的冷卻風(fēng)扇所需要的功率占發(fā)動機功率的3-5%，小功率發(fā)動機甚至超過10%，導(dǎo)致的燃油消耗非常驚人。比較方便的處理辦法一般是在產(chǎn)品混凝土輸出還未徹底中止，即主油壓還未降到零以前，在料斗內(nèi)參加一些水泥砂漿，同本來的產(chǎn)品混凝土一起拌和后泵送。我國地域氣候復(fù)雜，北方很多地區(qū)在10攝氏度以下的情況超過100天，實際發(fā)動機冷卻風(fēng)扇做無用功，所消耗的燃油將是非常嚴(yán)重的浪費。