直接從事道路危險貨物運輸的駕駛員、裝卸員及有關業(yè)務管理人員

直接從事道路危險貨物運輸的駕駛員、押運員、裝卸員及有關業(yè)務管理人員，必須掌握危險貨物運輸的有關知識，持有經當地（市）級以上道路運輸管理機構或危險貨物運輸管理機構考核頒發(fā)的《道路危險貨物運輸》。危險貨物運輸車輛駕駛員須有2年以上安全駕駛經歷或安全行車里程達到5萬公里以上。從事營業(yè)性道路危險貨物運輸的單位，除必須具備《細則》上述規(guī)定的條件外，還須具有5輛以上裝運危險貨物的車輛，3年以上從事運輸經營的管理經驗，配有相應的專業(yè)技術管理人員（其中至少有1名具有初級技術職稱的化工專業(yè)人員），并已建立健全安全操作規(guī)程，崗位責任制車輛設備保養(yǎng)、維修和安全質量教育規(guī)章制度。

膠體鉛酸蓄電池的危險特性

我們從《規(guī)則》中各類蓄電池的相關條款研究可以看到，蓄電池的危險特性主要體現在兩方面：一是因蓄電池內部蓄存有電能，運輸過程中，電極短路會引起著火。二是內部酸或堿性介質泄漏而引起腐蝕。

這種介質的外溢有兩種可能，一是液體直接外溢，另一種是電池外殼因起火、撞擊破損引起具有腐蝕性的固體或液體介質外溢。膠體鉛酸蓄電池同時具備這兩種危險特征，一方面它是蓄能的，運輸過程中，電極短路會引起著火;另一方面，它的膠體酸性介質具有腐蝕性，在電池外殼因起火、撞擊等原因引起破損時，它的膠體介質會外溢而造成腐蝕。

無關人員對危險貨物運輸的安全常識

無關人員對危險貨物運輸的安全常識一無所知，上車難免會做出一些違規(guī)的行為和表現，車輛駕駛員和押運員稍不留神，就有可能造成意想不到的后果。因此，危貨運輸車輛嚴禁帶無關人員上車。裝滿油的罐車，在烈日下長時間曝曬，會引起罐內油氣急劇膨脹，溢漏造成污染，嚴重時會引起火災和罐體爆炸事件。因此，裝滿油的罐車，在行車途中發(fā)生故障，或者在實行夏時制，所規(guī)定的時間內不能卸油時，車輛應停放在陰涼處或遮陰棚里。

危險品儲存區(qū)域或建筑物內電氣系統均應符合國家有關電氣安全規(guī)定

儲存危險品的建筑物不得有地下室或其他地下建筑，其耐火等級、層數、占地面積、安全疏散和防火距離，均應符合國家有關規(guī)定。設置儲存地點及設計建筑結構，除了應符合我國有關規(guī)定外還應考慮對周圍環(huán)境和居民的影響。危險品儲存建筑物、場所內消防用電設施，應充分滿足消防用電的需要，并符合《建筑設計防火規(guī)范》(GB50016-2014)中的有關規(guī)定。危險品儲存區(qū)域或建筑物內電氣系統均應符合國家有關電氣安全規(guī)定。特別是易燃易爆危險品儲存場所的電氣系統，應符合爆炸場所電氣安全規(guī)定。