液化氣叉車屬于內(nèi)燃機(jī)，是燃燒燃料后通過(guò)推動(dòng)氣缸內(nèi)活塞作往返運(yùn)動(dòng)來(lái)將燃料中的化學(xué)能量轉(zhuǎn)換成為驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的機(jī)械能量，電動(dòng)叉車則是以化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的形式。液化氣與電瓶的蕞主要的區(qū)別在于燃料物理特性所引起的點(diǎn)火方式的區(qū)別，從而表現(xiàn)出各自不同的熱效率、經(jīng)濟(jì)性等。

1、液化氣叉車

特點(diǎn)：體積小、重量輕、起動(dòng)性好，價(jià)格便宜，蕞大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速高;振動(dòng)及噪聲小。

可持續(xù)工作時(shí)間：更換液化氣鋼瓶可持續(xù)工作。

后期采購(gòu)成本：燃?xì)庀到y(tǒng)一般附加在發(fā)動(dòng)機(jī)上，用戶只需要根據(jù)生產(chǎn)情況采購(gòu)一定數(shù)量的的液化氣車用鋼瓶

電瓶叉車

2、電瓶叉車

特點(diǎn)：電瓶組自身重量大;電機(jī)的加速性和啟動(dòng)性差，整車受制于電瓶組的設(shè)計(jì)不適宜路況不好的場(chǎng)合工作。

標(biāo)準(zhǔn)8小時(shí)的單日燃料量：假定配用80V520AH電池組，三相充電機(jī)電源輸入功率8.9kVA，充電時(shí)間10小時(shí)左右，預(yù)計(jì)每次充足電需耗電100度，

可持續(xù)工作時(shí)間：根據(jù)電瓶組的安時(shí)數(shù)，一般為8小時(shí)工作需要充電10小時(shí)，也就是一日只可以工作一班。

柴油叉車傳動(dòng)系統(tǒng)

1、靜液壓傳動(dòng)效率1高，工況高1效區(qū)范圍廣，可節(jié)約資源，并簡(jiǎn)化了散熱、降溫等輔助設(shè)施的結(jié)構(gòu)。

2、利用變量泵和變量馬達(dá)組合形式的閉式回路，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，且柴油機(jī)功率保持相對(duì)恒定，功率利用率高，整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性好。

3、利用雙DA控制變量系統(tǒng)，在復(fù)合作業(yè)工況下，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低，但液壓系統(tǒng)壓力始終保持不變，從而使?fàn)恳Σ幌陆怠?

4、實(shí)現(xiàn)了整機(jī)總體參數(shù)優(yōu)化，使其能提供較大生產(chǎn)率和較高經(jīng)濟(jì)效益。

1、要在打開鑰匙開關(guān)前踩下加速踏板，否則叉車會(huì)出現(xiàn)故障代碼并且叉車不會(huì)運(yùn)行。

2、叉車運(yùn)行中將換向操縱桿扳至反方向，則電氣制動(dòng)起作用，叉車會(huì)減速停止會(huì)并慢慢向另一方向運(yùn)行。

3、該類電動(dòng)叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為全液壓轉(zhuǎn)向，當(dāng)油泵電機(jī)停止工作時(shí)，轉(zhuǎn)向會(huì)很困難，必須啟動(dòng)油泵電機(jī)才能輕松實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

4、禁止同時(shí)踩下加速踏板和制動(dòng)踏板。

5、用時(shí)禁止過(guò)量放電并及時(shí)充電，長(zhǎng)時(shí)間擱置也應(yīng)每周補(bǔ)充電一次。

6、不定期檢查電動(dòng)叉車蓄電池液面，如果低于標(biāo)定線時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水，不要添加自來(lái)水、河水、礦泉水，以免混入雜拮造成蓄電池內(nèi)部自放電故障，也不添加電解液壓，否則會(huì)使電解液濃度增加而縮短電池使用壽命。