“電泳工藝”創(chuàng)始于二十世紀(jì)六十年代，由福特汽車(chē)公司應(yīng)用于汽車(chē)底漆。由于其出色的不退色，防腐功能等，很快在行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。近幾年才應(yīng)用到門(mén)窗的表面處理。由于其優(yōu)良的素質(zhì)和高度環(huán)保，正在逐步替代傳統(tǒng)油漆噴涂。電泳是電泳涂料在陰陽(yáng)兩極，施加于電壓作用下，帶電荷之涂料離子移動(dòng)到陰極，并與陰極表面所產(chǎn)生之堿性作用形成不溶解物，使漆沉積于鋁合金表面上。

隔熱斷橋的原材料特點(diǎn)

 (1)隔熱斷橋鋁型材鋁合金門(mén)窗是歸屬于較的鋁合金門(mén)窗，這是繼實(shí)木窗、鐵窗、塑鋼型材門(mén)窗和一般彩色鋁合金門(mén)窗以后的第五代新式隔熱保溫環(huán)保節(jié)能性門(mén)窗。它的表面能夠 噴涂成各式各樣的色調(diào)。(2)隔熱斷橋鋁型材彩色鋁合金門(mén)窗的構(gòu)成構(gòu)造是融合了實(shí)木窗的環(huán)境保護(hù)，鐵窗、塑鋼門(mén)窗的堅(jiān)固安全性，塑鋼型材門(mén)窗隔熱保溫環(huán)保節(jié)能的關(guān)聯(lián)性。其構(gòu)造比一般鋁門(mén)窗繁雜，成本費(fèi)較高，一般彩鋁不具備門(mén)窗密封膠條，不隔熱保溫不環(huán)保節(jié)能，僅僅在表面做噴圖解決。(3)隔熱斷橋鋁型材鋁合金門(mén)窗的鋁型材斷面壁厚嚴(yán)苛遵照國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。壁厚規(guī)定都務(wù)必在1.4到2.0mm中間，由于壁薄厚關(guān)聯(lián)到組裝技術(shù)性和構(gòu)成門(mén)窗的堅(jiān)固安全隱患。而一般彩鋁門(mén)窗壁厚要一般在1.4mm下列。(4)隔熱斷橋鋁型材彩色鋁門(mén)窗是選用3mm左右的型角鐵開(kāi)展組角，組角處要引入組角膠來(lái)開(kāi)展密封性。而一般門(mén)窗則只靠拉鉚釘或是螺釘聯(lián)接而成，其堅(jiān)固安全性水平則差，但工程造價(jià)低。而組裝好的彩色斷橋鋁門(mén)窗門(mén)窗立身上行走也不容易不太好。機(jī)械設(shè)備組裝出去的和用人工服務(wù)當(dāng)場(chǎng)實(shí)際操作組裝的從技術(shù)上規(guī)定上面相距甚大。型斷橋鋁合金窗和一般鋁合金型材并不是同一個(gè)級(jí)別，是不可以較為的。

隔熱型材的精益生產(chǎn)管理方法重要有二種，一種是采用隔熱條原料與鋁型材，依據(jù)工業(yè)設(shè)備開(kāi)齒、穿條、擠壓加工等生產(chǎn)流程造成“隔熱橋”，稱(chēng)之為隔熱型材“穿條方式”;另一種是把隔熱材料澆筑入鋁合金型材型材的隔熱腔人體，經(jīng)歷凝固，去除隔熱隔熱斷橋鋁型材鋁型材金屬?gòu)?fù)合材料等生產(chǎn)流程造成“隔熱橋”，稱(chēng)之為“澆筑式”隔熱型材。隔熱型材的內(nèi)外兩面，可以 是不一樣橫剖面的型材，還能夠是不一樣金屬表層解決方式 的不一樣色彩型材。但受地域，氣候的傷害，避免因隔熱材料和鋁型材的熱膨脹系數(shù)的區(qū)別挺大，在熱脹冷縮時(shí)二者之間導(dǎo)致挺大應(yīng)力場(chǎng)和間隙;此外隔熱材料和鋁型材構(gòu)成一體，在門(mén)窗和金屬幕墻結(jié)構(gòu)中，一樣和鋁型材一樣支撐板。因此，要求隔熱材料還盡量有與鋁合金型材型材相接近的抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度，熱膨脹系數(shù)和延展性磨具，要不然便會(huì)使隔熱橋遭到斷了和損壞。因此，隔熱材料的選用是十分重要的。