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國三柴油標(biāo)準(zhǔn)：2012年10月1日實施，2016年1月1日廢除。

闊別六年后的2010年，中國宣布施行《車用柴油（Ⅲ）》GB19147-2009標(biāo)準(zhǔn)，含硫量減少至0.035%，以便確保車用柴油標(biāo)準(zhǔn)的合理實施，故將過去的強制性標(biāo)準(zhǔn)改成強制標(biāo)準(zhǔn)，并于2012年10月1日實施，至2016年1月1日廢除。國Ⅳ柴油送貨上門

在國三柴油標(biāo)準(zhǔn)實施以前，國三排污標(biāo)準(zhǔn)已于2008年實施，那時候的貨車早已必須配用考慮國三標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動機，但難堪的是在2008年-2012年這段時間內(nèi)，國三排污的柴油發(fā)動機還沒有可用上國三標(biāo)準(zhǔn)的柴油，這也造成 了這段時間內(nèi)的貨車排污沒辦法合格。國Ⅳ柴油送貨上門

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直餾柴油就是指石油預(yù)備處理以后，根據(jù)過熱蒸汽水蒸氣蒸餾獲得的沸程范疇為180℃～360℃的正中間餾分。依據(jù)其從常壓塔側(cè)線出去的次序又可分成常一線、常二線、常三線。直餾柴油十六烷值較高，帶有較多環(huán)烷酸，務(wù)必對其開展脫酸后才可做為柴油調(diào)和成分。國Ⅳ柴油送貨上門

焦化廠柴油就是指延遲時間焦化廠獲得的沸程范疇為180℃～360℃的餾分商品。焦化廠柴油的十六烷值較高，帶有一定量的硫、氮和金屬材料殘渣；帶有一定量的，空氣氧化安定性差，膠原纖維成分過高，飽和度較高，務(wù)必開展樹脂吸附硫、氮殘渣，使、對飽和狀態(tài)才可以做為達(dá)標(biāo)的柴油餾分。國Ⅳ柴油送貨上門

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耗油量忽然增加是否油品品質(zhì)的難題？答疑解惑：出現(xiàn)耗油量忽然增加的狀況有各個方面的緣故，大致可分成三個層面。

一是人的緣故。駕駛員實際操作不善可增加油耗。比如，猛踩剎車，未按適合的汽車轉(zhuǎn)速換檔，應(yīng)用汽車音箱、車配家用冰箱、電加熱器杯候車大功率電器頻率增加，都是造成發(fā)電機組上班時間提高，增加油耗。國Ⅳ柴油送貨上門

二是車的緣故。車的載重量增加會增加油耗。比如，儲備廂置放物件較多偏重，載總數(shù)較之前有一定的增加導(dǎo)致耗油量增加。車子出現(xiàn)常見故障，如缸壓、胎壓不足，空氣濾清、汽（柴）液壓油濾芯阻塞或毀壞，氧傳感器工作中異常，噴油泵滲漏待會增加油耗。國Ⅳ柴油送貨上門

三是自然環(huán)境的緣故。因路面高低不平、常常擁堵、晚間行車增加等造成轎車長期性低速檔行車均會使耗油量增加；風(fēng)力大、上坡起步多就會造成轎車摩擦阻力擴大，使耗油量增加。天氣變化還會繼續(xù)使?jié)櫥偷恼扯冗_(dá)不上柴油發(fā)動機的規(guī)定，柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)不暢增加油耗。