強(qiáng) 度—— 同等克重規(guī)格下，各向拉伸強(qiáng)度均高于其它無(wú)紡布?？棺贤饩€光照——具有極高的抗紫外線能力。耐極高溫性能——耐高溫達(dá)230℃，高溫下仍保持結(jié)構(gòu)完整及原有的物理性能。滲透性及平面排水性——防水板較厚且是成型的，具有良好的平面排水和垂直透水性，多年后仍能保持此性能。耐蠕變性——防水板耐蠕變性?xún)?yōu)于其它土工布，因此長(zhǎng)效性好。它能耐土中常見(jiàn)化學(xué)物質(zhì)的侵蝕以及耐、柴油等的腐蝕。延展性——防水板一定應(yīng)力下有很好的延伸率，使之能適應(yīng)凹凸不平的不規(guī)則基面。

防水板鋪設(shè)前，必須檢查初始支撐面，確保初始支撐面表面無(wú)雜物、光滑。此外，鋪設(shè)防水板時(shí)，要合理控制其密封性。鋪設(shè)隧道拱頂防水板時(shí)，必須留有一定的緊密度，以避免澆筑混凝土造成拱頂防水板的緊密度，減少頂層混凝土的厚度，或在泵送混凝土?xí)r損壞防水板。此外，必須確保防水板具有相同的懸掛緊密度。

在二襯為素混凝土的地段，由于防水板施工不當(dāng)，接縫施工質(zhì)量差，澆筑二襯時(shí)，混凝土通過(guò)防水板的接縫縫隙滲透到防水板與主支架之間，防水板松動(dòng)，導(dǎo)致防水板嵌入二襯中，形成切割二襯混凝土的現(xiàn)象，使二襯混凝土形成內(nèi)外兩層。

“防水板切割二次襯砌”缺陷嚴(yán)重威脅行車(chē)安全，必須進(jìn)行治理。為了判斷隧道結(jié)構(gòu)的安全性，為處理設(shè)計(jì)提供依據(jù)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)詳細(xì)可靠。

結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)此類(lèi)缺陷，在目測(cè)時(shí)應(yīng)主要檢查裂縫分布區(qū)域，因?yàn)榱芽p部分可能是外層混凝土的薄弱部位，從裂縫分布可以初步確定缺陷范圍，為選擇“回彈測(cè)強(qiáng)和鉆孔取芯檢測(cè)”的位置提供參考。為了便于檢查和觀察，一般對(duì)凸起部分進(jìn)行局部清洗，但不適合大規(guī)模清洗。大規(guī)模清洗可能導(dǎo)致凸起部分大規(guī)模剝落，加速結(jié)構(gòu)損壞，進(jìn)一步威脅行車(chē)安全，給現(xiàn)場(chǎng)檢查工作帶來(lái)安全隱患。如果同一個(gè)模具的內(nèi)襯部分有與缺陷相同的修補(bǔ)痕跡，并且外觀上沒(méi)有防水板外露，則很可能是類(lèi)似的缺陷問(wèn)題，修補(bǔ)位置和周?chē)男托究梢则?yàn)證。