底盤懸掛關(guān)系到行車操控的因素

底盤懸掛 關(guān)系到行車操控的因素就是汽車的底盤懸掛系統(tǒng)，原廠的設(shè)計一般以大眾消費者能接受為目標。底盤懸掛系統(tǒng)的改裝可分為避震器換裝、懸掛結(jié)構(gòu)桿強化、車身剛性加強等部分。影響也是人改裝的項目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強型、原廠加強車身高度可調(diào)型、專業(yè)高運動型、競賽專用型等。車主應(yīng)該根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求來選擇避震器。

銥金屬火花塞的入門手法

高壓線：將原車通常為５千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈釋放的能量可以的傳到火花塞上，但必須謹防跳火、干擾等癥狀。 平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。 火花塞：將成本低廉、壽命短至２萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至１０萬公里、耐２０００℃以上高溫、點火能力極強、但相應(yīng)造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，太低的話加速無力，太高又會產(chǎn)生積碳。自然吸氣的車輛用日系５度～７度即可達到強化目的，渦輪增壓車則以７度以上為佳。

汽車廠家在設(shè)計汽車時,考慮了大多數(shù)消費者的喜好

汽車廠家在設(shè)計汽車時，考慮了大多數(shù)消費者的喜好，綜合各方面因素，進行了均衡設(shè)計。消費者在突出某一方面的時候，可能會犧牲另外一些方面的性能。例如進行發(fā)動機增壓改裝，可能會加劇發(fā)動機負荷，降低發(fā)動機壽命，降低車身、加強懸掛，可以提高操控性能，但是也會降低舒適度。建議消費者必須明確自己的取向，再去正規(guī)店面進行合理改裝。