引起發(fā)動機水箱散熱器芯子漏水的原因，多是腐蝕所致。其原因通常是:

   （1）冷卻水質不好。

   在一些使用硬水作為發(fā)動機冷卻水的地區(qū)，用H62黃銅材料制成的水箱散熱器芯子，很容易因受到腐蝕而損壞。發(fā)動機的溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合的間隙減小，另一方面溫度過高會使機油粘度降低，這種情況會導致各部件磨損加劇，導致發(fā)動機壽命降低。這是因為黃銅產(chǎn)生脫鋅現(xiàn)象，致使銅鋅合金在一定條件下表面層的鋅含量逐漸減少，形成多孔性和脆性的銅層。在強烈的脫鋅過程中，水箱散熱器芯子的個別部分就會造成細孔。隨著冷卻水中重碳酸鹽含量的增加，脫鋅現(xiàn)象將會更顯著。同時，水的硬度以及水中的氯化物，與此現(xiàn)象也有較大的關系。

   （2）汽缸竄氣。

   自汽缸墊竄入水道中的廢氣:因其中含有二氧化碳和硫化物，故此對水箱散熱器芯子的腐蝕性也較大。汽缸內的廢氣是在產(chǎn)生突爆的情況下竄入的，那時由于壓力高，即使汽缸墊沒有明顯的缺陷，廢氣也會竄入冷卻系統(tǒng)。這種現(xiàn)象，對于因采用辛烷值較低的，而易產(chǎn)生突爆的機來說是難以避免的。潤滑油易受熱變稀，抗1氧化性變差，易變質，甚至造成燒瓦抱軸等故障。  

 （3）水垢過多。

   除水質成分外，若水箱散熱器芯子內積存大量的水垢，必會使其水流速度緩慢和水溫升高，從而導致H62黃銅的脫鋅現(xiàn)象也會加劇。上述的因素，引起了游離的二氧化碳析出，強烈地影響了脫鋅過程。

汽車散熱器，俗稱汽車水箱，是汽車發(fā)動機水冷式冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，主要作用是對發(fā)動機進行強制冷卻。在發(fā)動機工作過程中由于做功、機械摩擦等產(chǎn)生大量的熱量大約30％需通過汽車散熱器散發(fā)掉，以保證發(fā)動機能始

終處于適宜的溫度狀態(tài)工作，以獲得動力性、經(jīng)濟性和可靠性。如何正確清潔水箱散熱器：1、使用工具的選擇散熱器鐵格上的臟物可以使用尼龍毛刷和肥皂水輕輕地擦洗掉。汽車散熱器按其材料的不同可分為銅質散熱器和鋁制散熱器，按其冷卻介質不同可分為水散熱器、油散熱器和中冷器，按其結構的不同可分為管帶式散熱器和管片式散熱器，按其冷卻介質流向的不同可分為橫流式散熱器和豎流式散熱器。

發(fā)動機水箱不宜加井水

   司機朋友一定注意過，在許多公路旁豎有這樣的牌子：“加井水，加純井水，加正宗井水”，以招引來往過路車輛加水。生意人滿以為井水干凈，殊不知發(fā)動機水箱加井水是十分有害的。

   水可分為硬水和軟水2種，當水中含有多量的鈣和鎂等鹽類時，稱為硬水，含此類鹽愈多，水質愈硬。反之，不含此類鹽，或含量很少的水叫軟水。

   硬水中所含的鈣和鎂等鹽類，對收動機冷卻系統(tǒng)是有害的。因為這些鹽類在高溫下會生成氫氧化鎂和碳酸鈣等，沉積在冷卻系統(tǒng)內形成一層灰白色的水垢。水垢首先沉積在氣缸壁和氣缸蓋壁上，其次沉積在散熱管和水管中。(2)經(jīng)常檢查電解液密度和液面高度，電解液的密度比冬季使用時要小些，及時補充蒸餾水，并保持通氣孔暢通。當水垢沉積得相當多時，冷卻系統(tǒng)中水的通路就會縮小，甚至堵塞。另外，附著在壁面上的水垢導熱性差，阻礙零件散熱，導致機溫升高，使一些零件的強度降低，容易產(chǎn)生疲勞或損壞，或者受熱膨脹而變形，還可能使活塞在缸套內卡死。機油溫度升高會降低機油粘度，影響潤滑效果。還會減少發(fā)動機氣缸的充氣量，使發(fā)動機功率降低。因此，發(fā)動機水箱加水一定要加軟水，不宜加硬水。

   自然界中的雨水、雪水或冰水等是軟水，而泉水、井水、池水、河水、海水等都屬于硬水。只有硬水時，在加入水箱前須經(jīng)軟化處理。簡單的方法是將硬水燒開或在60L水中加40g純堿，經(jīng)過沉淀后再加入水箱。