混凝土預(yù)制梁作為高速路橋上部構(gòu)筑造中zui大的構(gòu)件，在高速橋梁施工建設(shè)中長(zhǎng)存在表現(xiàn)質(zhì)量差，碳化速度快的問(wèn)題。預(yù)制梁外觀質(zhì)量缺陷，主要表現(xiàn)在存在色差，混凝土存在魚(yú)鱗狀水紋、蚯蚓狀水紋、掛簾紗痕、施工裂縫等方面。因此預(yù)制混凝土質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)成為橋梁工程建設(shè)所需要解決的重要難題。混凝土色差調(diào)整是一種優(yōu)zhi的混凝土保護(hù)劑，可有效地解決混凝土表面顏色不同的現(xiàn)象，主要用于橋梁，隧道，堤壩等混凝土建筑物外觀修飾和保護(hù)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

模板拼縫問(wèn)題的防治措施：

（1）翻樣要認(rèn)真，嚴(yán)格按1/10-1/50比例將各分部分項(xiàng)細(xì)部翻成詳圖，詳細(xì)編注，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后認(rèn)真向操作工人交底，強(qiáng)化工ren質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)真制作定型模板和拼裝。

（2）嚴(yán)格控制木模板含水率，制作時(shí)拼縫嚴(yán)密。

（3）木模板安裝周期不宜過(guò)長(zhǎng)，澆筑混凝土?xí)r，木模板要提前澆水濕潤(rùn)，使其脹開(kāi)密縫。

（4）鋼模板變形，特別是邊杠外變形，要及時(shí)修整平直。

（5）鋼模板間嵌縫措施要控制，不能用油氈、塑料布，水泥袋等去嵌縫堵漏。

（6）梁、柱交接部位支撐要牢靠，拼縫要嚴(yán)密（必要時(shí)縫間加雙面膠紙），發(fā)生錯(cuò)位要校正好。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

板面起皮爆裂

一般多出現(xiàn)在混凝土硬化后，其原因是水泥的安定性不合袼或使用了活性骨料的反應(yīng)所致。防治的措施是：加強(qiáng)對(duì)水泥進(jìn)場(chǎng)的檢查驗(yàn)收和復(fù)試制，杜絕bu合格的水泥進(jìn)場(chǎng)，對(duì)采用的原材料（砂石骨料）加強(qiáng)試驗(yàn)選擇質(zhì)量好的使用。板面橫向裂縫

橫向裂縫多發(fā)生在混凝土終凝后和養(yǎng)護(hù)時(shí)期內(nèi)，其特點(diǎn)是板面橫向裂縫每隔一段距離就出現(xiàn)一條，縫寬大小不等，寬縫嚴(yán)重者可達(dá)２——３ｍｍ，但深度不會(huì)超過(guò)板的上翼緣厚度。板面橫向裂縫的原因是多方面的：一種可能是在多孔板澆筑后未及時(shí)采取防曬、防風(fēng)，蒸發(fā)太快，保濕養(yǎng)護(hù)未作未做而產(chǎn)生的塑性收縮； 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

混凝土裂縫產(chǎn)生的原因

混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫是由材料內(nèi)部的初始缺陷、微裂縫的擴(kuò)展而引起的，混凝土產(chǎn)生裂縫大致可分為兩類：

1、由外部荷載引起的裂縫，稱為結(jié)構(gòu)性裂縫，又叫做荷載裂縫；

2、由變形引起的裂縫，稱為非結(jié)構(gòu)性裂縫，又稱作非荷載裂縫。如溫度變化引起混凝土收縮而產(chǎn)生的裂縫等。

調(diào)查資料表明，在上述兩類裂縫中，以變形引起的結(jié)構(gòu)裂縫占主導(dǎo)約占80%，以荷載引起的裂縫約占20%，有時(shí)兩類裂縫融在一起。兩類裂縫性質(zhì)不同，危害效果也不相同，在此，卡本不再贅述不同類型的裂縫都會(huì)產(chǎn)生什么危害，如有對(duì)此不了解的朋友可以點(diǎn)擊以下鏈接對(duì)混凝土裂縫的危害進(jìn)行進(jìn)一步的了解。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制