明斯柴油發(fā)電機組擁有多個工作系統(tǒng)：燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等等，各個系統(tǒng)之間相互協(xié)作才能保障發(fā)電機組的正常運行，各個系統(tǒng)都有它們獨有的特性，下面英格發(fā)電機有限公司就給大家解析一下康明斯柴油發(fā)電機組各個系統(tǒng)的特點。

   首先我們來了解下康明斯柴油發(fā)電機組基本設(shè)計特點：

   康明斯柴油發(fā)電機組缸體設(shè)計堅固耐用，振動小，噪音??；直列六缸四沖程，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，；替換濕式氣缸套，壽命長，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門，進氣充分，強制水冷，熱輻射小，性能。

   其次英格給大家解析下康明斯柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng):

   康明斯公司專利的PT燃油系統(tǒng)，具有獨特的保護裝置；低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用安全可靠。

   第三我們介紹下康明斯柴油發(fā)電機組進氣系統(tǒng):

   康明斯柴油發(fā)電機組裝有干式空氣濾清器和空氣阻力指示器，使用廢氣渦輪增壓器，進氣充分，性能有保證。

   第四我們來分析下康明斯柴油發(fā)電機組排氣系統(tǒng):

   康明斯柴油發(fā)電機組使用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣能量，充分發(fā)揮了發(fā)動機性能；機組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管，便于連接。

   第五我們解析下康明斯柴油發(fā)電機組重要的冷卻系統(tǒng):

   康明斯柴油發(fā)電機組發(fā)動機內(nèi)采用齒輪離心水泵強制水冷，大流量水道設(shè)計，冷卻效果好，可有效減小熱輻射和噪音。獨特的旋裝式水濾器，能防止銹蝕和腐蝕，控制酸度并去除雜質(zhì)。

   第六英格給大家介紹一下康明斯柴油發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)：

   變流量機油泵，帶主油道信號管，可根據(jù)主油道機油壓力來調(diào)整泵油量，優(yōu)化進入發(fā)動機的機油量；低機油壓力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率損失，提高動力性，改善發(fā)動機的經(jīng)濟性。

發(fā)電機是電力系統(tǒng)中重要的設(shè)備之一，它的安全運行對電力系統(tǒng)的連續(xù)工作和對用戶不間斷供電起著決定性的作用。為此，在發(fā)電機上應(yīng)裝設(shè)比較完善的保護裝置是十分必要的。

　　1 發(fā)電機的故障和不正常工作狀態(tài)

　　1.1 發(fā)電機的故障（主要指電氣方面的故障）

　　定子故障有：

　　1）定子繞組的相間短路（即三相或兩相短路），會產(chǎn)生很大的短路電流，故障點的電弧會使繞組絕緣燒壞，甚至可能引起火災(zāi)；

　　2）定子繞組同一相的匝間短路，這種故障的機會雖不多，但由于短路點電流很大，使故障處溫度升高，而導(dǎo)致絕緣破壞，可能發(fā)展成單相接地或相間短路；

　　3）定子繞組單相接地，通常是指一相繞組碰殼，這時發(fā)電機電壓系統(tǒng)的電容電流流過定子鐵芯，當(dāng)該電流較大時，可能使鐵芯局部熔化，對修理工作造成很大困難，還可能擴大為相間短路。

　　轉(zhuǎn)子繞組的故障有：

　　1）轉(zhuǎn)子繞組的一點接地，當(dāng)發(fā)生一點接地時，由于沒有構(gòu)成接地電流通路，故對發(fā)電機沒有直接危險，但若再發(fā)生另一點接地，就造成兩點接地短路。

　　2）轉(zhuǎn)子繞組的兩點接地短路，將使轉(zhuǎn)子部分繞組被短接，破壞了磁路的對稱性，可能引起發(fā)電機的強烈振動，甚至?xí)艳D(zhuǎn)子繞組燒毀，尤其對凸極式轉(zhuǎn)子的水輪發(fā)電機和同步調(diào)相機，危險就更大。

　　3）轉(zhuǎn)子失去激磁電流，由于轉(zhuǎn)子繞組斷線或自動滅磁開關(guān)誤動作等原因造成的失磁故障，使同步發(fā)電機變?yōu)楫惒竭\行，從系統(tǒng)吸取大量無功功率，以至發(fā)電機端電壓降低及定子電流增大，引起電機過熱，威脅安全運行。

　　1.2 發(fā)電機的不正常運行情況

　　發(fā)電機的不正常運行情況主要有：

　　1）由于外部短路、非同期重合閘以及系統(tǒng)振蕩等引起的過電流；

　　2）由于負荷超過發(fā)電機的額定值，或負荷不對稱而引起的過負荷（包括對稱和不對稱過負荷兩種）；

　　以上兩種情況，都將引起發(fā)電機定子電流增大和溫度升高，從而加速絕緣老化，縮短電機壽命，同時，長期過熱也可能引起發(fā)電機內(nèi)部故障。

　　3）由于突然甩掉負荷引起的過電壓，這種情況主要是發(fā)生在水輪發(fā)電機和大型汽輪發(fā)電機中，因為水輪發(fā)電機調(diào)速系統(tǒng)慣性大，中間再熱式的大型汽輪發(fā)電機功頻調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)過程比較遲緩，在突然甩負荷時，轉(zhuǎn)速急劇上升，以致引起過電壓。

　　2 發(fā)電機的保護方式

　　根據(jù)《繼電保護及自動裝置設(shè)計技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定，發(fā)電機應(yīng)依機組容量的大小、類型，重要程度及特點，考慮裝設(shè)下列有關(guān)保護，用于反應(yīng)發(fā)電機的各種故障及不正常工作狀態(tài)。

　　1）縱差動保護，用于反應(yīng)發(fā)電機線圈及其引出線的相間短路。

　　2）匝間短路保護，用于反應(yīng)定子繞組同一相匝間或分支短路。

　　3）單相接地保護，反應(yīng)定子繞組單相接地故障。在不裝設(shè)單相接地保護時，應(yīng)利用絕緣監(jiān)視裝置發(fā)出接地故障信號。

　　4）過電流保護，用于切除發(fā)電機外部短路引起的過電流，并作為發(fā)電機內(nèi)部故障的后備保護。

　　5）不對稱過負荷保護，反應(yīng)不對稱負荷引起的過電流，一般在五萬千瓦及以上的發(fā)電機應(yīng)裝設(shè)此保護，動作于信號。

　　6）對稱過負荷保護，反應(yīng)對稱過負荷引起的過電流，一般應(yīng)裝設(shè)于一相的過負荷信號保護。

　　7）過電壓保護，用于反應(yīng)水輪發(fā)電機和大型汽輪發(fā)電機突然甩掉負荷時引起的定子繞組的過電壓。

發(fā)電機保養(yǎng)程序：

　　A 級 保 養(yǎng)

　　一、每日：

　　1、檢查發(fā)電機工作日報。

　　2、檢查發(fā)電機：機油平面，冷卻液平面。

　　3、日檢發(fā)電機有無損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。

　　二、每周：

　　1、重復(fù)每日的A級檢查。

　　2、檢查空氣濾清器，清潔或更換空氣濾清器芯子。

　　3、放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。

　　4、檢查水過濾器。

　　5、檢查起動蓄電池。

　　6、起動發(fā)電機并檢查有無影響。

　　7、清水冼冷卻器前后端的散熱片。

　　B 級 保 養(yǎng)

　　1、重復(fù)A級每日和每周的檢查。

　　2、更換發(fā)電機機油。(機油更換周期為250小時或一個月)

　　3、更換機油濾清器。(機油濾芯更換周期為250小時或一個月)

　　4、更換燃油濾清器濾芯。(更換周期為250小時或一個月)

　　5、更換冷卻液或檢查冷卻液。(水濾芯更換周期為250-300小時，在冷卻系統(tǒng)中加注補充冷卻液DCA)

　　6、清潔或更換空氣濾清器。(空氣濾清器更換周期為500-600小時)

　　C 級 保 養(yǎng)

　　1、更換柴油濾清器、機油濾清器、水過濾器，更換水箱中的水及機油。

　　2、調(diào)整風(fēng)扇皮帶漲緊度。

　　3、檢查增壓器。

　　4、拆、檢及清洗PT泵、執(zhí)行器。

　　5、拆開搖臂室蓋，檢查丁字壓板，氣門導(dǎo)管及進、排氣門。

　　6、調(diào)整油嘴升程;調(diào)整氣門間隙。

　　7、檢查充電發(fā)電機。

　　8、檢查水箱散熱器及清洗水箱外部散熱器。

　　9、水箱內(nèi)加水箱寶，清洗水箱內(nèi)部。

　　10、檢查柴油機傳感器及連接導(dǎo)線。

　　11、檢查柴油機儀表箱。

　　D 級 保 養(yǎng)

　　1、更換機油、柴油、旁通、水濾清器，更換機油及發(fā)動機循環(huán)水。

　　2、清潔或更換空氣濾清器。

　　3、拆開搖臂室蓋，檢查氣門導(dǎo)管，丁字壓板。

　　4、檢查調(diào)整氣門間隙。

　　5、更換搖臂室上下墊。

　　6、檢查風(fēng)扇及支架，并調(diào)整皮帶。

　　7、檢查增壓器。

　　8、檢查柴油機電氣線路。

　　9、檢查電機勵磁部分線路。

　　10、檢量儀表箱內(nèi)連接線路。

　　11、檢查水箱及外部清洗。

　　12、修理或更換水泵。

　　13、拆檢壹缸主軸瓦及連桿瓦磨損情況。

　　14、檢查或調(diào)整電子調(diào)速工作狀況。

　　15、對準發(fā)電機潤滑點壓注潤滑油脂。

　　16、對準發(fā)電機勵磁部分進行除塵工作。

　　17、檢查增壓器軸向及徑向間隙，如超差應(yīng)及時修復(fù)。

　　18、清洗并校正噴油嘴、燃油泵。

定子線圈股線或接頭斷裂引起的電弧放電，這種放電的機理與局部放電不同。

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  發(fā)電機主絕緣內(nèi)的局部放電產(chǎn)生的原因是什么?有什么危害?

   答：大型發(fā)電機定子線棒在生產(chǎn)過程中，由于工藝上的原因，在絕緣層間或絕緣層與股線之間可能存在氣隙或雜質(zhì)；運行過程中在電、熱和機械力的聯(lián)合作用下，也會直接或間接地導(dǎo)致絕緣劣化，使得絕緣層間等產(chǎn)生新的氣隙。將機油裝在試管中加熱至110至120攝氏度，如油中呈現(xiàn)噼啪的響聲，說明機油中有水。由于氣隙和固體絕緣的介電系數(shù)不同，這種由氣隙(雜質(zhì))和絕緣組成的夾層介質(zhì)的電場分布是不均勻的。在電場的作用下，當(dāng)工作電壓達到氣隙的起始放電電壓時，便產(chǎn)生局部放電。局部放電起始電壓與絕緣材料的介電常數(shù)和氣隙的厚度密切相關(guān)。

   氣隙內(nèi)氣體的局部放電屬于流注狀高氣壓輝光放電，大量的高能帶電粒子(電子和離子)高速碰撞主絕緣，從而破壞絕緣的分子結(jié)構(gòu)。短時間內(nèi)可能超負荷運行和要求具有加速性能的標定功率，如汽車、摩托車等柴油機的標定功率。在主絕緣發(fā)生局部放電的氣隙內(nèi)，局部溫度可達到1000℃，使絕緣內(nèi)的膠粘劑和股線絕緣劣化，造成股線松散、股間短路，使主絕緣局部過熱而熱裂解，終損傷主絕緣。

   局部放電的進一步發(fā)展是使絕緣內(nèi)部產(chǎn)生樹枝狀放電，引起主絕緣進一步劣化，終形成放電通道而使絕緣破壞。