智能物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)概念：是以立體倉庫和配送分揀中心為產(chǎn)品的表現(xiàn)形式，由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫托盤輸送機(jī)系統(tǒng)、檢測(cè)瀏覽系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控管理等構(gòu)成，綜合了自動(dòng)化控制、自動(dòng)輸送、場(chǎng)前自動(dòng)分揀及場(chǎng)內(nèi)自動(dòng)輸送，通過貨物自動(dòng)錄入、管理和查驗(yàn)貨物信息的軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)倉庫內(nèi)貨物的物理活動(dòng)及信息管理的自動(dòng)化及智能化。

校核模塊，堆垛機(jī)承受載重、設(shè)備自重等復(fù)雜力系的作用，其強(qiáng)度、剛度有嚴(yán)格的要求。校核模塊的功能是對(duì)單一的模塊進(jìn)行校核來實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)參數(shù)的再確定，并將結(jié)果反饋給計(jì)算模塊。對(duì)模塊校核，以工作對(duì)象和工作環(huán)境為基本參數(shù)構(gòu)建結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化模型 ，通過校核認(rèn)可后，再確定單一模塊的總體尺寸和截面尺寸。2D工程圖紙直接用來指導(dǎo)生產(chǎn)，它是堆垛機(jī)參數(shù)化設(shè)計(jì)的終體現(xiàn)。模型與工程圖雙向驅(qū)動(dòng)，模型改變后，在圖紙管理器中設(shè)定相應(yīng)圖幅及圖紙比例，可以自動(dòng)生成相應(yīng)的工程圖，各種剖視、尺寸、公差標(biāo)注、注釋輸入均符合國(guó)標(biāo)。

 它的主要用途是在沿軌道，位于隧道貨物入貨部門口的高架倉庫巷道跑;或者相反，以提貨運(yùn)到隧道口的細(xì)胞內(nèi)，出入庫來完成作業(yè)。堆垛倉庫作為的起重運(yùn)輸設(shè)備的，也得到了快速的發(fā)展。鐵路手段堆堆沿隧道的路徑行進(jìn)，也被稱為非鐵路高架堆高車。使用大鋼鐵生產(chǎn)或焊接，在該列的其??他軌道的多H柱。機(jī)更輕，材料消耗少，制造成本相對(duì)較低，但稍差的剛性。

 它的主要用途是在倉庫的通道開口位于道路貨物入貨的細(xì)胞，或采取的貨物細(xì)胞，運(yùn)到隧道口的貨物運(yùn)行。在倉庫鐵路設(shè)備主要作業(yè)檢索機(jī)應(yīng)用程序，巷道堆垛機(jī)小車普通卡車。軌巷道堆垛機(jī)分類以各種方式，例如通過支持，使用，控制，配置等方式和運(yùn)行軌跡。旋轉(zhuǎn)可以保證工作的靈活性。搖擺車需要來回跑，所以橋堆垛器可以服務(wù)多個(gè)巷道。橋堆，并通過操作在列執(zhí)行手段，如柱的高度限制堆疊挑提取物，橋堆工作高度不能太高。