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用刀架數(shù)量分級(1)單刀架數(shù)控車床一般配置各種形式的單刀架，如四工位臥式轉(zhuǎn)位刀架或多工位轉(zhuǎn)塔式自動轉(zhuǎn)臺刀架。(2)雙刀架數(shù)控車床這種車床的雙刀架配置平行分布，也可以相互垂直分布。按照功能分類(1)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床是利用步進(jìn)電機(jī)和單片機(jī)對普通車床的進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的簡易數(shù)控車床，其成本較低，但自動化程度和功能較差，車削加工精度不高，適合于對回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。

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(2)普通數(shù)控車床根據(jù)車削加工要求，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)，并配有通用數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控系統(tǒng)，具有較強(qiáng)的自動化程度和加工精度，適合一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。該機(jī)床可以同時控制兩個坐標(biāo)軸：X軸和 Z軸。(3)車削加工中心在普通數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增加了 C軸和動力頭，更的數(shù)控車床配有刀庫，可控制 X、 Z、 C三軸，聯(lián)動控制軸可以是(X,Z)、(X、 C)或(Z、 C)。在數(shù)控車床上增加了 C軸和銑頭，大大提高了加工功能，除了能進(jìn)行普通車削外，還能進(jìn)行徑向和軸向銑削、曲面銑削、沒有中心線旋轉(zhuǎn)的孔和徑向孔的鉆削。其他分類法CNC車床根據(jù)其控制方式等指標(biāo)可分為許多種，如直控型數(shù)控車床、雙主軸數(shù)控車床等；按特殊或?qū)ｉT工藝性能可分為螺紋數(shù)控車床、活塞數(shù)控車床、曲軸數(shù)控車床等。

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目前車床結(jié)構(gòu)主要包括：機(jī)架、位于機(jī)架下端的支腳、設(shè)于兩支撐腳之間的廢料收集槽；通過滑軌滑動安裝在機(jī)架一側(cè)的刀具夾具機(jī)構(gòu)，在機(jī)架另一邊設(shè)置車削頭和控制器，在車削頭對工件進(jìn)行車削的過程中，切削頭對工件進(jìn)行車削的過程中的碎屑容易飛濺到工件上，使用過程中的碎屑容易飛濺到工件上，安全隱患很大。本文所要解決的技術(shù)問題是：提供一種使用方便的數(shù)控車床自動上料裝置。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是：數(shù)控車床自動加料裝置，包括：機(jī)架，位于機(jī)架下端的支撐腳，位于兩支撐腳之間的廢料收集槽，通過軌道滑動安裝在機(jī)架一側(cè)的刀架上，車削頭和控制器安裝在機(jī)架的另一邊，車削頭和控制器安裝在機(jī)架上，下滑軌上滑動設(shè)置有安全保護(hù)罩，在滑軌下端的機(jī)架傾斜設(shè)置有凹形接料槽。

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在所述凹形接料槽的一側(cè)下端設(shè)置有與凹形接料槽相通的收集槽，在所述的滑軌下端的斜面上傾斜設(shè)置有凹形接料槽，在所述凹形接料槽的另一端處設(shè)有與凹形接料槽相通的接料槽，本技術(shù)采用的是驅(qū)動電機(jī)的電機(jī)軸，在滑軌下端的斜面上傾斜設(shè)置有凹形接料槽，在所述凹形接料槽的另一端處設(shè)有與凹形接料槽相通的接料槽，本技術(shù)采用的是驅(qū)動電機(jī)的電機(jī)軸，該驅(qū)動電機(jī)的電機(jī)軸是由安裝于機(jī)架下端的，在所述滑軌下端的斜面上傾斜設(shè)置有凹形接料槽，在所述凹形接料槽的另一端設(shè)有與凹形接料槽相通的凹形接料槽的另一端內(nèi)通過。

本實(shí)用新型技術(shù)公開了一種立式車床用過渡花盤，包括花盤，所述花盤上設(shè)有多個凹槽對，所述多個凹槽對等角度環(huán)設(shè)在花盤上，所述多個凹槽對分別包括平行設(shè)置的凹槽和第二凹槽，所述第二凹槽的側(cè)壁間距設(shè)有多個半圓孔，所述花盤上設(shè)有多個安裝槽和第二安裝槽。本實(shí)用新型技術(shù)提供的一種立式車床用過渡花盤，通過環(huán)形設(shè)置的多個凹槽對外接多個卡爪對工件進(jìn)行夾持，同時外接卡爪可在凹槽對內(nèi)移動調(diào)整裝夾幅度，達(dá)到無需更換花盤便可夾持不同尺寸工件的效果，使用更加方便，提高了工作效率。

本技術(shù)的目的在于提供一種數(shù)控雙刀車削立車，其能夠?qū)崿F(xiàn)在工件一次固定安裝的基礎(chǔ)上進(jìn)行多道工序的車削加工，且是機(jī)械自動化的進(jìn)行加工工作，能夠大大提升工作效率和加工精度。為解決此技術(shù)問題，本技術(shù)的技術(shù)方案是:一種數(shù)控雙刀車削立車，包括底座、底模裝置、刀架、車削刀組和數(shù)控系統(tǒng)，所述底模裝置設(shè)置在底座上用于工件的固定放置，所述刀架垂直連接在底座上并設(shè)置在底模裝置的一側(cè)，所述車削刀組相對刀架可滑動，進(jìn)行對工件的車削加工。數(shù)控雙刀車削立車，包括底座、底模裝置、刀架、車削刀組和數(shù)控系統(tǒng)，所述底模裝置設(shè)置在底座上用于工件的固定放置，所述刀架垂直連接在底座上并設(shè)置在底模裝置的一側(cè)，所述車削刀組相對刀架可滑動，進(jìn)行對工件的車削加工，所述數(shù)控系統(tǒng)控制整機(jī)的運(yùn)行工作，其特征在于：所述刀架并排間隔開設(shè)置有兩個，所述車削刀組設(shè)有兩組并分別設(shè)置在兩刀架上，所述兩組車削刀組均可相對底模裝置上下左右方向的活動。

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一種數(shù)控單柱立式車床，其底座、夾頭、立柱、 X向?qū)к墶向動力傳動系統(tǒng)、 Z向?qū)к墶?Z向動力傳動系統(tǒng)、 Z向拖板、刀架、車刀、潤滑系統(tǒng)、冷卻排渣系統(tǒng)、變速控制系統(tǒng)等，其中動力傳動系統(tǒng)包括絲桿、絲桿、絲桿螺母座、伺服電機(jī)、聯(lián)軸器，潤滑系統(tǒng)包括潤滑油泵、潤滑油管，所述冷卻排渣系統(tǒng)包括水槽、排水管、水箱、水泵、渣桶、噴頭、水管，所述的變速控制系統(tǒng)包括數(shù)控系統(tǒng)、動力電源、變頻器和主軸電機(jī)。一項(xiàng)技術(shù)，動力傳動裝置通過潤滑系統(tǒng)自動潤滑，通過冷卻排渣系統(tǒng)自動對車刀進(jìn)行冷卻、沖洗、回收廢渣。用于加工大型和重型工件，例如圓柱面、端面、圓錐、圓錐等，還可以借助附加裝置加工各種圓盤、輪、套類件的圓柱面、端面、錐面、圓柱孔、錐孔等。附加裝置也可作車螺紋、車球面、仿形、銑削和磨削等加工。

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相對于臥式車床，工件夾裝夾裝在臥式車床內(nèi)部；而立式車床主軸軸線是垂直布置，工作臺臺面處于水平平面內(nèi)，所以工件的夾裝與找正比較方便，這種布局減輕了主軸及軸承的載荷，因此立式車床能夠長期保持工作精度。垂直車床一般可以分為單柱式和雙柱式兩種，小型立式車床一般是單柱式的，大型立式車床可以做成雙柱式，而單柱式立車的轉(zhuǎn)速比較固定，不能根據(jù)加工位置進(jìn)行調(diào)整，并且長時間加工后很容易造成車刀硬度的降低，使其變得更容易變硬。為解決以上技術(shù)中存在的問題，本技術(shù)提出了一種單柱數(shù)控立式車床。