泰格激光設(shè)備——激光表面硬化機(jī)器設(shè)備廠家

汽車(chē)輕量化持續(xù)帶動(dòng)對(duì)激光焊接的需求。減輕汽車(chē)重量，不僅可以降低油耗、減少二氧化碳排放，而且可以改善加速性能、縮短制動(dòng)距離、終提升駕駛體驗(yàn)。因此，汽車(chē)輕量化已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外汽車(chē)制造追求的一個(gè)新的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化，有效的方式是使用輕質(zhì)材料；相比于傳統(tǒng)材料，目前可用的汽車(chē)輕質(zhì)化材料有鋁合金、碳纖維、鎂合金等，而這些材料加工較普通鋼材難度更大，通常采用激光焊接的方式進(jìn)行處理，可以在加工效率和性能之間找到平衡；此外，板材的激光拼焊，能減少板材的搭接部分，進(jìn)而減輕一部分的重量。激光焊接作為一種先進(jìn)的加工技術(shù)，未來(lái)將成為汽車(chē)制造業(yè)的標(biāo)配工具，需求也將受到汽車(chē)輕量化的發(fā)展而不斷增長(zhǎng)。 激光表面硬化機(jī)器設(shè)備廠家

據(jù)工信i部《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》提出，到2025年，新能源汽車(chē)占汽車(chē)總體銷(xiāo)售的比例20%以上，新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)也助力了動(dòng)力電池的增長(zhǎng)。工信i部指出，到2020年，動(dòng)力電池行業(yè)總產(chǎn)能超過(guò)100Gwh，行業(yè)的復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)34%。而新能源汽車(chē)的電池制造過(guò)程涉及的工藝要求高，激光焊接有望成為動(dòng)力電池生產(chǎn)的首i選。十三五規(guī)劃指出，動(dòng)力電池投資額將達(dá)到560億元，對(duì)應(yīng)的激光設(shè)備需求為56億元。 激光表面硬化機(jī)器設(shè)備廠家

全球激光器市場(chǎng)超百億美元，工業(yè)激光器增速快。

全球激光器行業(yè)收入規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，根據(jù)StrategiesUnlimited的數(shù)據(jù)，2013-2017年，全球激光器市場(chǎng)規(guī)模從2013年的89.7億美元增加至2017年的124.3億美元，年復(fù)合增速為8.5%，其中2017年增速為18.16%。激光表面硬化機(jī)器設(shè)備廠家

其中，工業(yè)激光器市場(chǎng)規(guī)模從2013年的25億美元增加至2017年的43億美元，復(fù)合增速高達(dá)14.8%。

全球光纖激光器市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)2025年達(dá)44億美元。按照增益介質(zhì)的不同，激光器主要可分為液體激光器、氣體激光器、半導(dǎo)體激光器、光纖激光器和固體激光器等。 激光表面硬化機(jī)器設(shè)備廠家

激光焊接在材料加工市場(chǎng)提升空間很大。在材料加工方面，工業(yè)激光器主要用于切割、打標(biāo)、金屬精加工、金屬焊接等，其中切割和打標(biāo)為重要的兩個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。激光表面硬化機(jī)器設(shè)備廠家

2017年，全球工業(yè)激光器在材料加工方面的應(yīng)用中，切割應(yīng)用占35%，焊接應(yīng)用占16%，打標(biāo)應(yīng)用占15%。激光表面硬化機(jī)器設(shè)備廠家

激光切割占比高，主要原因在于激光切割機(jī)是通用型設(shè)備，推廣比較快，焊接的工藝定制化較多，且下游客戶(hù)十分分散，工藝定制化需要大量的集成設(shè)備商去做開(kāi)發(fā)，推廣相對(duì)復(fù)雜。

隨著激光滲透率的不斷提升，激光焊接增長(zhǎng)空間很大。激光表面硬化機(jī)器設(shè)備廠家