鋰電的壽命一般為300～500個(gè)充電周期。假設(shè)一次完全放電提供的電量為Q，如不考慮每個(gè)充電周期以后電量的減少，則鋰電在其壽命內(nèi)總共可以提供或?yàn)槠溲a(bǔ)充300Q-500Q的電力。由此我們知道，如果每次用1/2就充，則可以充600-1000次；如果每次用1/3就充，則可以充900～1500次。以此類推，如果隨機(jī)充電，則次數(shù)不定?？傊徽撛趺闯?，總共補(bǔ)充進(jìn)300Q～500Q的電力這一點(diǎn)是恒定的。所以，我們也可以這樣理解：鋰電池壽命和電池的總充電電量有關(guān)，和充電次數(shù)無(wú)關(guān)。深放深充和淺放淺充對(duì)于鋰電壽命的影響相差不大。

    電車匯消息：根據(jù)工信數(shù)據(jù),今年季度,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到42.4萬(wàn)輛和39.8萬(wàn)輛。按照規(guī)劃,2020年我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將達(dá)到500萬(wàn)輛。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,我國(guó)已成為全球很大動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó)。由于動(dòng)力電池平均報(bào)廢年限為5-8年,據(jù)預(yù)測(cè),到2020年動(dòng)力電池報(bào)廢量將超過(guò)24.8萬(wàn)噸,大約是2016年報(bào)廢量的20倍。動(dòng)力電池回收利用迫在眉睫。

    報(bào)廢動(dòng)力電池如若得不到妥善處理,不僅會(huì)造成資源浪費(fèi),對(duì)環(huán)境還將造成巨大污染。目前我國(guó)動(dòng)力電池主要以磷酸鐵鋰為主,還有部分三元鋰電池,以及少量的鈦酸鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰電池。此類動(dòng)力電池共同的特點(diǎn)是,無(wú)論是正極材料、負(fù)極材料,還是電解液,都會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生重大不好的影響,包括今后幾年可能會(huì)出現(xiàn)的新型高能量動(dòng)力電池錮態(tài)硫化物等鋰電池均不例外。新能源鋰電池回收庫(kù)存

    鋰電池回收的二次處理后的滲濾液可能含有多種金屬元素，如鋰、鈷、鎳、錳、銅、鋁、鐵等。通過(guò)大量的研究和試驗(yàn)，成熟的方法有溶劑萃取法、化學(xué)沉淀法、鹽析法、離子交換法和電化學(xué)法。

    從目標(biāo)產(chǎn)物的回收率和純度來(lái)看，溶劑萃取法在條件溫和和回收效果方面比化學(xué)沉淀法有明顯優(yōu)勢(shì)，但溶劑萃取法能耗高、工藝復(fù)雜?；瘜W(xué)沉淀法雖然回收率高，但過(guò)程繁瑣。在金屬離子的處理中，不同化學(xué)性質(zhì)的金屬離子用鹽析法處理，離子大小明顯不同的離子可以用離子交換法或鹽析法處理。由于金屬離子性質(zhì)的不同，離子交換法或電化學(xué)法相對(duì)簡(jiǎn)單，但對(duì)設(shè)備要求較高。此外電化學(xué)過(guò)程耗能較大，回收成本較高。新能源鋰電池回收庫(kù)存

    廢舊動(dòng)力電池中有價(jià)金屬回收  一、背景  鋰離子二次電池具有重量輕、容量大、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn), 已成為目前廣泛使用的便攜式電源。隨著手機(jī)、手提電腦、數(shù)碼相機(jī)等電器的普及, 動(dòng)力電池的生產(chǎn)量和消費(fèi)量直線飆升, 巨大的電池生產(chǎn)消費(fèi)帶來(lái)了數(shù)目驚人的廢電池。

    然而由于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)等方面的原因, 目前動(dòng)力電池回收率很低,大量廢舊動(dòng)力電池被遺棄, 給環(huán)境造成巨大威脅和污染, 同時(shí)對(duì)資源也是一種浪費(fèi), 分析表明: 鋰離子電池平均含鈷12%～18% , 鋰1. 2%～1. 8%, 銅8%～10% , 鋁4%～8% , 殼體合金30%。因此,如何在治理“電池污染”的同時(shí), 實(shí)現(xiàn)廢舊電池有色金資源尤其是鈷的綜合循環(huán)回收, 已成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)難題。新能源鋰電池回收庫(kù)存