氣液增壓器渦輪增壓氣體增壓缸原理7倍包郵

產(chǎn)品原理：

     氣液增壓器是一款利用高壓氣體作為驅(qū)動能源的增壓設(shè)備，它能推動閥門進(jìn)行增壓，輕便，體積較小，能夠放入空間狹窄的地方。增壓比可變化2~10倍。

    安裝方向自由，因此在垂直方向也可安裝，另外，配管可從3個方向取出。壓力調(diào)節(jié)用單手，只要一推即可鎖定，此外，高壓設(shè)定時，旋鈕可通過手動操作簡單進(jìn)行調(diào)節(jié)。

    縮短了從向長度的緊湊形。通過調(diào)整進(jìn)氣壓力，可以很方便的得到所需要的壓力，當(dāng)輸出氣壓達(dá)到計定壓力值時，增壓器自動停止工作，節(jié)省能源。

直壓式氣體增壓器適用設(shè)備

產(chǎn)品特點：

     驅(qū)動壓與供給氣體分開，因此可確?？諝鈮翰粫旌系奖粔嚎s氣體中，是一款不需要電來進(jìn)行驅(qū)動的氣體增壓器，可制造出供氣壓力的2~10倍（相當(dāng)）范圍內(nèi)的高壓空氣（12.0MPA） 較比其它品牌更容易操作，輕便，體積較小，能夠放入空間狹窄的地方。

增壓缸的反向出力有多大

     增壓缸的動作方式為雙動，而我們所說的增壓缸出力也就是前桿伸出時增壓的出力，那么它回程有力嗎？力是多少呢？

      回程的力是肯定有的，因為大部分增壓缸前桿都會連接模具，如果回程沒力的話是無法帶著模具歸位的。氣液增壓器直銷增壓器工作原理全國包郵氣液增壓器系列產(chǎn)品是以空氣壓縮氣體作為動力源，利用帕斯卡能源守衡定律作轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)壓力提高到幾十倍的高壓出力產(chǎn)品。那么這個回程的力是多大呢？其實增壓缸的回程力并不大，舉個例子，一臺標(biāo)準(zhǔn)型80mm缸徑5噸出力的增壓缸，在0.5MPa的氣壓源下，出力是5000KG，那么它的回程拉力是200KG，是不是相差很多，這也是結(jié)構(gòu)原因。

      當(dāng)然也有需要回程拉力很大的場合，并不是沒有辦法，我們可以把預(yù)壓行程段油缸做大，提高回程拉力?？烧{(diào)性強：增壓器輸出壓力和流量都由驅(qū)動氣體的壓力調(diào)節(jié)閥準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)。如果還是無法滿足力的要求還可以使用多倍力氣缸（www.ruituo6.com），定做反向出力，多倍力氣缸的反向出力也可以做很大的出力來滿足您的要求。

多倍力氣缸結(jié)構(gòu)

     多倍力氣缸是為了氣缸的出力小而升級設(shè)計，可以成倍的增加其出力，同時保留氣缸速度快、環(huán)保節(jié)能、易維護(hù)、起重壓力小、密封性好、造型美觀、出力穩(wěn)定等特點。其結(jié)構(gòu)依然簡單，下面給大家介紹下多倍力氣缸的結(jié)構(gòu)。

      銳拓多倍力氣缸（www.ruituo6.com）結(jié)構(gòu)簡單且有獨特的特點，多層疊加，多活塞同時受力，成倍增加氣缸的輸出力。當(dāng)然也有需要回程拉力很大的場合，并不是沒有辦法，我們可以把預(yù)壓行程段油缸做大，提高回程拉力。多層增力氣缸：氣缸每層內(nèi)，都有一個活塞，但活塞在推拉過程中的受力情況，并不對等。如果需要推力工作，活塞桿推出時，所有活塞都產(chǎn)生推力；返回時，只有一個活塞產(chǎn)生拉力。通過在活塞上安裝聚四氟烯支承環(huán)，使活塞運動時密封性能保持均勻密封，達(dá)到降低磨損，延長使用壽命的效果。緩沖裝置采用國外新型結(jié)構(gòu)，可起單向閥的作用，使缸體結(jié)構(gòu)更加緊湊、合理。

      多倍力氣缸在和氣缸相同條件下是氣缸出力的幾倍，非常適合高出力行程短且無油的場合。