在遭遇政策切換所帶來的斷崖式下跌后，中國新能源客車市場在火熱的8月依舊“涼涼”。傳統(tǒng)客車市場受高鐵、民航、私家車等沖擊嚴(yán)重，同樣處于低迷態(tài)勢。對此，有業(yè)內(nèi)專家表示，雖然房車在中國有20年的發(fā)展時(shí)間，但市場一直不溫不火。從新出爐的2018年8月份數(shù)據(jù)也可看出，整個(gè)客車市場仍在低谷中徘徊，但部分企業(yè)的“紅火”，為“寒冬”增添了一抹暖色。

　　整體：宇通、歐輝、海格位居行業(yè)前三

　　一汽客車環(huán)比同比增幅均高

　　在中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)重點(diǎn)關(guān)注的38家客車企業(yè)中，2018年8月份，5米以上客車銷量為15857輛，同比增長58.08%，環(huán)比增長17.87%;2018年1—8月份，5米以上客車?yán)塾?jì)銷量為121854輛，同比下降0.81%。

　　2018年8月份5米以上客車銷量排行榜 (單位：輛)

　　具體到企業(yè)，5米以上客車市場，8月份，宇通、福田歐輝、海格分別位居第、第二、第三位。同比與環(huán)比增幅中，均是一汽客車高，同比增幅高達(dá)1534.48%，環(huán)比增幅高達(dá)213.91%。

　　前8月累計(jì)銷量中，宇通和福田歐輝仍然分別位居第、第二位。累計(jì)同比增幅中，仍是一汽客車高，累計(jì)同比增幅高達(dá)460.46%。值得注意的是，8月份，以5米以上客車計(jì)，銀隆沒有進(jìn)入行業(yè)前十，但前8月累計(jì)銷量為3333輛，行業(yè)排名第9位。

　　新能源：宇通比亞迪并列一名

　　海格同比增幅高，中通環(huán)比增幅高

　　在中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)重點(diǎn)關(guān)注的31家涉及新能源客車產(chǎn)銷的企業(yè)中，2018年8月份，6米以上新能源客車銷量為4104輛，同比下降50.35%，環(huán)比下降12.01%;2018年1—8月份，6米以上新能源客車?yán)塾?jì)銷量為41755輛，同比增長41.58%。在未來宇通客車還將會為客戶提供新能源車運(yùn)營的整體解決方案，包括充電站的布局、充電系統(tǒng)的構(gòu)建等。

一個(gè)是大的發(fā)展中國家，一個(gè)是發(fā)展中國家最集中的大陸，中國與非洲，相隔萬里，卻相知相交;語言各異，卻親如一家。60多年來，中非心手相連，結(jié)下兄弟般的情誼。

　　非洲不僅是中國重要的戰(zhàn)略發(fā)展伙伴，也是宇通重要的戰(zhàn)略市場。作為中國客車企業(yè)，宇通客車積極響應(yīng)國家“走出去”戰(zhàn)略，早在15年前便開始深耕非洲市場，與當(dāng)?shù)睾献骰锇橥瑯咏Y(jié)下兄弟般的情誼。

　　累計(jì)銷量過萬輛非洲一大中國客車品牌

　　金秋的北京，全球再度矚目。9月3日，2018年中非合作論壇北京峰會隆重開幕。就在峰會開幕的前一天，率團(tuán)出席本次峰會的坦桑尼亞馬賈利瓦在北京專門接見了宇通客車非洲大區(qū)經(jīng)理朱文然。不吝物力深挖安全技術(shù)宇通堅(jiān)持“不把市場當(dāng)試驗(yàn)場”的理念，讓客戶享受到安全的保障。馬賈利瓦表示：“宇通是個(gè)不錯(cuò)的企業(yè)，產(chǎn)品也很有競爭力，很喜歡你們的產(chǎn)品，希望以后多加合作，為促進(jìn)中坦之間的友誼而努力?！?img src="http://img3.dns4.cn/pic/249485/p11/20181012165819_0434_zs_sy.jpg" />

　　這樣的場景，恰是宇通深耕非洲市場的一個(gè)縮影。此次受到坦桑尼亞接見的朱文然，在非洲市場已經(jīng)待了8年。在他的記憶中，代表宇通乃至中國制造客車受到非洲當(dāng)?shù)卣邔宇I(lǐng)導(dǎo)接見或點(diǎn)贊，這并不是一次。宇通客車自2006年開始進(jìn)駐市場，目前在已經(jīng)累積銷售車輛達(dá)1400臺，其中純電動(dòng)車為41臺。“在非洲伙伴眼里，我們不僅是中國客車的代表，更是客車的代表。”朱文然言語間充滿自豪。

　　早在2004年，宇通客車就正式進(jìn)入非洲市場。15年來，通過“種田”式的深耕細(xì)作，宇通客車的非洲朋友圈不斷擴(kuò)大，目前已經(jīng)在30多個(gè)非洲國家實(shí)現(xiàn)了批量銷售服務(wù)，累計(jì)銷量達(dá)約15000輛，位居中國客車出口行業(yè)一名，也是非洲一大中國客車品牌。那么，對價(jià)格高度敏感的三四線城市為何接力一二線城市，加速發(fā)展新能源客車呢。宇通每年出口到非洲的大中型客車達(dá)到約2000輛，占到中國客車出口非洲總量的“半壁江山”。

2018年5月18日，沉寂了兩年后，客車行業(yè)老大宇通，在自動(dòng)駕駛上，再次發(fā)聲!

　　2015年8月，宇通進(jìn)行了全球首例進(jìn)行全開放道路自動(dòng)駕駛演示，此后沒有再發(fā)布智能駕駛的新成果。即使在2017年眾多客車企業(yè)都紛紛展示智能駕駛車輛時(shí)，宇通仍然保持沉默。

　　2018年5月18日，宇通客車在上海召開“2018年新能源全系產(chǎn)品發(fā)布會上”，同時(shí)宣布已達(dá)到更高別的自動(dòng)駕駛能力，并連線展示了自動(dòng)駕駛純電動(dòng)客車在廠區(qū)內(nèi)作為通勤車使用的運(yùn)營情況。

　　沉默了兩年的宇通自動(dòng)駕駛技術(shù)再次亮相，其智能駕駛技術(shù)，到底強(qiáng)大到什么程度?其自動(dòng)駕駛車輛是否有量產(chǎn)時(shí)間表了?請看方得網(wǎng)報(bào)道。

　　到底有多強(qiáng)大?

　　通過現(xiàn)場連線，宇通在發(fā)布會上直播，宇通純電動(dòng)自動(dòng)駕駛客車在宇通園區(qū)內(nèi)的實(shí)驗(yàn)運(yùn)營情況，整個(gè)過程相當(dāng)震撼。

　　方得網(wǎng)觀察到，在自動(dòng)駕駛客車運(yùn)行的整個(gè)過程中，坐在駕駛位上的司機(jī)全程手離方向盤，沒有對車輛采取任何操作，但車輛能到自動(dòng)完成巡線行駛、路口通行、進(jìn)站、車路協(xié)同，自主避障、超車、會車、換道、跟車等復(fù)雜動(dòng)作。對于乘坐體驗(yàn)，幾位乘客表示，車輛行駛很穩(wěn)，與老司機(jī)開得一樣感受?！崩钶肀硎?，宇通2015當(dāng)年自動(dòng)駕駛的實(shí)際路測，就已經(jīng)跑到相當(dāng)高的一個(gè)水平。

　　從車輛內(nèi)外觀來看，具備自動(dòng)駕駛的純電動(dòng)客車的外觀和駕駛室，與普通車看起來幾乎一樣，仍有方向盤、儀表盤等傳統(tǒng)車的配套，但有兩項(xiàng)設(shè)備是普通車上沒有的：一是自動(dòng)駕駛的核心——傳感器集中箱;二是宇通車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)云平臺監(jiān)控器，用來實(shí)時(shí)監(jiān)控客車運(yùn)行情況。為了保證車輛在俄羅斯長期運(yùn)營，宇通在對俄羅斯多個(gè)城市密集收集數(shù)據(jù)之后，打造了客車的“俄羅斯版”，大功率獨(dú)立的水暖、整體電泳涂裝……有效保證了車輛的運(yùn)營性能，為中國品牌客車在俄羅斯樹立了耐用可靠、值得托付的品質(zhì)形象。

　　此外，據(jù)宇通方面透露，目前，宇通純電動(dòng)自動(dòng)駕駛客車已成為園區(qū)內(nèi)員工通勤車，幾乎每天都在運(yùn)行，乘客反映很好。

　　中國人工智能學(xué)會國際部主任李蓓

　　對于宇通自動(dòng)駕駛技術(shù)，中國人工智能學(xué)會國際部主任李蓓評價(jià)很高，“宇通的自動(dòng)駕駛客車，主要從人工智能角度去模擬駕駛員的行為，用人工智能、深度學(xué)習(xí)的方法，讓機(jī)器具有自我學(xué)習(xí)的能力?！?