三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)校準(zhǔn)測(cè)針時(shí)，需注意的問(wèn)題

重復(fù)校準(zhǔn)。單個(gè)測(cè)針位置校準(zhǔn)，需要觀察測(cè)針直徑和球度誤差，三坐標(biāo)測(cè)針直徑應(yīng)與平時(shí)校準(zhǔn)相近且重復(fù)性好，球度誤差也小，多個(gè)測(cè)頭位置校準(zhǔn)時(shí)，除要觀察以上結(jié)果外，還要用校準(zhǔn)后的各個(gè)位置的測(cè)針測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)球，觀察球心坐標(biāo)值的變化，數(shù)值應(yīng)與示值誤差或探測(cè)誤差相近。如果變化范圍在（1~3）μm之間，就算正常。否則，就要重新檢查測(cè)頭、測(cè)座、接長(zhǎng)桿、標(biāo)準(zhǔn)球的安裝是否穩(wěn)固、可靠。

三坐標(biāo)控制系統(tǒng)的參數(shù)調(diào)整

伺服系統(tǒng)的基本要求

1：穩(wěn)定性

穩(wěn)定性是指作用在系統(tǒng)上的擾動(dòng)信號(hào)消失后，系統(tǒng)能夠恢復(fù)到原來(lái)的穩(wěn)定狀態(tài)下運(yùn)行，或者在輸入的指令作用時(shí)，系統(tǒng)能夠達(dá)到新的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)的能力。穩(wěn)定的伺服系統(tǒng)在受到外界干擾或輸入指令作用時(shí)，其輸出響應(yīng)的過(guò)渡過(guò)程隨時(shí)間的增加而衰減，并達(dá)到與期望值一致。不穩(wěn)定的伺服系統(tǒng)，其輸出響應(yīng)的過(guò)渡過(guò)程或者隨時(shí)間的增加而增長(zhǎng)，或者表現(xiàn)為等幅振蕩。

測(cè)桿材料的選擇也很重要，測(cè)桿必須設(shè)計(jì)具有大的剛性，這樣即使測(cè)量時(shí)測(cè)桿彎曲至低也不會(huì)被折斷。在測(cè)量采樣過(guò)程中，當(dāng)測(cè)針與被測(cè)件表面觸碰時(shí)，測(cè)頭系統(tǒng)就會(huì)有信號(hào)顯示，作為測(cè)量的瞄準(zhǔn)信號(hào)，進(jìn)而通知計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，以得到得被測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)值。大型及重型零件在放置到工作臺(tái)上的過(guò)程中應(yīng)輕放，以避免造成劇烈碰撞，致使工作臺(tái)或零件損傷。必要時(shí)可以在工作臺(tái)上放置一塊厚橡膠以防止碰撞。

應(yīng)根據(jù)被測(cè)工件的具體特點(diǎn)及建模要求合理選用適當(dāng)?shù)膾呙铚y(cè)量方式，以達(dá)到提高數(shù)據(jù)采集精度和測(cè)量效率的目的。三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x采用先進(jìn)的全鋁技術(shù)，橫梁與Z軸采用表面硬質(zhì)陽(yáng)極化航空鋁合金，降低了運(yùn)動(dòng)部件的質(zhì)量和測(cè)量機(jī)在高速運(yùn)行時(shí)的慣性，保證高速高精度。在按下回車(chē)按鍵后，校準(zhǔn)后的測(cè)頭數(shù)據(jù)將作為修正值用于后續(xù)的應(yīng)用數(shù)據(jù)處理中?；鶞?zhǔn)后的測(cè)頭數(shù)據(jù)包括測(cè)頭半徑及球度誤差還有測(cè)球中心相對(duì)于零號(hào)測(cè)頭中心的坐標(biāo)值。