根據(jù)兩個(gè)輪的滑動(dòng)系數(shù)的傳動(dòng)規(guī)律，在進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理上是一定要過關(guān)的，這也是為了能夠讓大和小的減速齒輪的齒根磨速可以盡可能的相等，如果是小的齒輪可以采用的是質(zhì)量硬度比較大的材料進(jìn)行制作，并且在運(yùn)用熱處理上要讓小齒輪上的硬度要比大齒輪上的硬度高，所以說，小齒輪也可以運(yùn)用一些相關(guān)的技術(shù)來增加產(chǎn)品的耐磨性，然后更換新齒輪后進(jìn)行初始運(yùn)行，通常情況下只需要注意各個(gè)部位之間的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是不是正常，如果是基本上正常，那就可以投入使用，如果是跑臺(tái)和空載試驗(yàn)不充分的話，就達(dá)不到齒輪跑臺(tái)的運(yùn)行目的。為進(jìn)一步研究齒輪彎曲疲勞斷裂機(jī)制和齒輪表面強(qiáng)化工藝參數(shù)的合理確定提供了參考依據(jù)。

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人類對(duì)齒輪的使用源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，亞里士多德可認(rèn)為是頭個(gè)系統(tǒng)論述這一機(jī)構(gòu)的人。而阿基米德不僅對(duì)齒輪和蝸輪有詳盡的論述，Pappus更記載了阿基米德通過一個(gè)蝸輪和九個(gè)齒輪的機(jī)構(gòu)，使少數(shù)幾個(gè)奴隸就將大船Syrakusia推下海中。

古印度的棉核剔除機(jī)構(gòu)（現(xiàn)收藏于柏林博物館）都含有齒輪機(jī)構(gòu)。齒輪的具體發(fā)明人無史可考，而早期齒輪并沒有齒形和齒距的規(guī)格要求，因此連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)輪往往不能使被動(dòng)輪連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。滾齒是圓柱齒輪加工的主要手段，用于粗加工和半精加工，適用于加工各種直、斜齒輪等。為了解決這一問題，齒形發(fā)展為弧形，并通過減小齒距使被動(dòng)輪獲得連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，這使得齒輪機(jī)構(gòu)的汲水裝置十分普及。

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齒輪檢驗(yàn)一般可分為中間檢驗(yàn)和終檢驗(yàn)。中間檢驗(yàn)主要是根據(jù)各工序的工藝要求來進(jìn)行，如齒坯加工后應(yīng)注意檢查基準(zhǔn)孔的尺寸精度和端面圓跳動(dòng)；滾插齒后檢查留剃量(或留磨量)和齒圈徑向圓跳動(dòng)以及檢查公法線長(zhǎng)度變動(dòng)量；當(dāng)前，國(guó)內(nèi)齒輪加工成套裝備，不論是在外觀造型、規(guī)格參數(shù)還是在主要功能上都有了十足的把握，成功的解決了我國(guó)齒輪價(jià)格過程中從無到有的難題，尤其是一些國(guó)家科技重大專項(xiàng)對(duì)齒輪制造裝備的支持。剃齒后檢查公法線長(zhǎng)度及其變動(dòng)量，抽查齒形和齒向精度；基準(zhǔn)孔修正后檢查孔徑和端面圓跳動(dòng)等。濰坊廣華機(jī)械有限公司歡迎新老客戶來電咨詢！