檢查蝸輪、蝸桿：蝸輪磨損、點(diǎn)蝕、膠合（粘著撕傷）嚴(yán)重的，可更換或采用修正蝸輪的方法修復(fù)蝸輪、重新配制蝸桿。蝸輪鎖緊螺母，用工具卸蝸輪，并檢查蝸輪與蝸桿嚙合情況，包括接觸面積、位置、磨損情況等。拆卸油封，清洗機(jī)箱，檢查處理中間剖分面。當(dāng)我們選擇齒輪減速器時(shí)，選擇的負(fù)載過小，這顯然超過了我們的減速器的功率范圍。
蝸輪、蝸桿齒面輕度膠合、點(diǎn)蝕及個(gè)別齒面有缺陷，可采用補(bǔ)焊后銑削，刮削及研磨等方法修復(fù)。

軸：軸頸磨損可采用噴涂、刷涂、電鍍后磨削方法修復(fù)。軸上鍵槽損壞，可在離原鍵槽120°相位處重新加工鍵槽。

一般機(jī)械設(shè)備時(shí)間久了之后都會(huì)出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，這也算是正?，F(xiàn)象。而減速機(jī)漏油也是使用者較為擔(dān)心的現(xiàn)象，因?yàn)闇p速機(jī)本身是一個(gè)精度較高、密封效果較好的設(shè)備，如果漏油就說明該設(shè)備可能出現(xiàn)問題，那么我們就來教教你要怎么來應(yīng)對(duì)減速機(jī)漏油的現(xiàn)象。

1、改進(jìn)具有透氣帽和檢查孔蓋板。

2、暢通：要使齒輪傾倒在軸承上的多余潤(rùn)滑油在軸封處不積聚，就要使多余的潤(rùn)滑油向一定方向回流到油池，即達(dá)到暢通，具體做法是在軸承座的下瓦中心打開一個(gè)傾斜于機(jī)器的回油箱，在端蓋的直口也打開一個(gè)間隙，間隙返回油箱，使這么多的潤(rùn)滑油通過回油槽返回油箱。在齒輪減速器的工作過程中，如果潤(rùn)滑油太少，齒輪間的摩擦?xí)龃?，齒輪減速器的溫度會(huì)因摩擦過大而升高。

設(shè)計(jì)不合理減速

（1）在減速器制造過程中，鑄造沒有退火或老化，內(nèi)部應(yīng)力沒有消除，必然會(huì)發(fā)生變形，造成間隙，造成泄漏；

（2）減速機(jī)箱體上沒有裝置回油槽，使?jié)櫥秃蜋C(jī)油積在接頭、端蓋等地方，在震動(dòng)時(shí)使?jié)櫥蛷目p隙處向外漏；

（3）的密封結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是不合理的。早減速器使用更多的油槽，氈環(huán)式密封結(jié)構(gòu)，氈被壓縮，使得在組裝時(shí)的變形，并且接合表面密封所述狹縫中。如果在與密封件接觸的套管也不是很令人滿意的，因?yàn)樵摎质茄a(bǔ)償性能差，在很短的時(shí)間間隔進(jìn)行密封。由這兩個(gè)相互矛盾的部分矛盾的力量和內(nèi)力產(chǎn)生的力平滑峰油組合物之間的矛盾，一起側(cè)接由薄膜和峰承受的載荷。雖然油槽孔的回報(bào)，但很容易堵塞，回油效果難以發(fā)揮。

運(yùn)用干燥的抹布對(duì)于清洗后的行星減速機(jī)內(nèi)筒進(jìn)行擦拭干凈，如果出現(xiàn)生銹，這時(shí)我們還可以及時(shí)進(jìn)行除銹解決。后在打開機(jī)蓋或者是運(yùn)用相應(yīng)的鼓風(fēng)設(shè)備使內(nèi)筒自然的進(jìn)行風(fēng)干后。我們完成減速機(jī)內(nèi)筒的清理污垢的任務(wù)。而減速機(jī)的噪聲的污染也是破壞環(huán)保的一大因素，會(huì)妨礙人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作，低噪音型減速機(jī)理應(yīng)是我們減速機(jī)器企業(yè)所研究和發(fā)展的課題。即使是簡(jiǎn)單，可是對(duì)于設(shè)備使用起來，所起到的結(jié)果還是比較大的，因此提醒每個(gè)使用減速機(jī)對(duì)于衛(wèi)生要求高的用戶，在運(yùn)用減速機(jī)時(shí)，必要的任務(wù)就是要對(duì)減速機(jī)定期的進(jìn)行去污殺菌。