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發(fā)布時(shí)間:2020-08-13 13:25  

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許多物流管理人員,特別是負(fù)責(zé)進(jìn)口采購(gòu)或進(jìn)出口業(yè)務(wù)的人員,都會(huì)抱怨進(jìn)口原料和產(chǎn)品的周期很長(zhǎng)。但問(wèn)到他們?yōu)槭裁磿?huì)這樣長(zhǎng)時(shí),得到的答案又過(guò)于簡(jiǎn)單。往往是說(shuō),進(jìn)口商、國(guó)外廠商或貨代就是這樣說(shuō)的。而這種敷衍或推脫使得我們減少了對(duì)整個(gè)進(jìn)口渠道進(jìn)行改進(jìn)的動(dòng)力或機(jī)會(huì)。許多情況下,都是信息或單證滯后于供應(yīng)鏈中的實(shí)際工作步驟。如很多公司在向國(guó)外廠商訂貨之后,往往是被動(dòng)地等待,特別是等貨到達(dá)港口后好幾天才得到貨代或承運(yùn)人的到貨通知??赡苡械墓緯?huì)把這歸結(jié)于貨代或承運(yùn)人的服務(wù)質(zhì)量差,但僅此而已。出口則通過(guò)與香港機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步深度合作,以“先查驗(yàn)、后打板、口岸直通、機(jī)場(chǎng)直載”的模式使各項(xiàng)手續(xù)前置到珠海保稅區(qū),相當(dāng)于出口貨品在珠海預(yù)先完成“值機(jī)”,節(jié)約時(shí)間、簡(jiǎn)化程序。


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進(jìn)口貨物的車(chē)輛可從香港機(jī)場(chǎng)起運(yùn),通過(guò)港珠澳大橋珠海公路口岸直抵珠海保稅區(qū),入?yún)^(qū)拆包、理貨后,完成進(jìn)口貨物分撥辦理手續(xù);遇到進(jìn)口業(yè)務(wù)的離岸價(jià)或?qū)Ψ焦S交貨價(jià),在全權(quán)委托對(duì)方協(xié)助辦理之前,先嘗試著自行找貨代(主要是在對(duì)方城市或國(guó)家有分支機(jī)構(gòu)或業(yè)務(wù)合作密切的代理)。出口則通過(guò)與香港機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步深度合作,以“先查驗(yàn)、后打板、口岸直通、機(jī)場(chǎng)直載”的模式使各項(xiàng)手續(xù)前置到珠海保稅區(qū),相當(dāng)于出口貨品在珠海預(yù)先完成“值機(jī)”,節(jié)約時(shí)間、簡(jiǎn)化程序。