歐曼EST超級重卡2019款在車內(nèi)的一些布置上，也充分體現(xiàn)了居室化設(shè)計理念。車內(nèi)的燈光照明更加豐富，頂部有帶有延遲功能的閱讀燈，還有綠色的小夜燈。各種充電設(shè)施也考慮得比較周到，儀表臺上有1個USB接口和3個24V充電接口，駕駛員在車內(nèi)可以使用一些小的電器。在臥鋪區(qū)，在書報架和閱讀燈的下面，布置了2個USB接口，便于車上人員為手機(jī)和智能設(shè)備充電。

歐曼新ETX在外觀設(shè)計上還有些繼承了老ETX車型的感覺，前臉部分是變化較大的，使用了全新的家族式設(shè)計風(fēng)格，銀黑色飾板與福田歐曼大標(biāo)識的搭配顯得非常的霸氣。

兩側(cè)極具運(yùn)動感的擾流板，在提升前臉的高ji感外還能夠降低車輛行駛的風(fēng)阻，對油耗的降低有所幫助。

保險杠部分則有些變形金剛的風(fēng)格，配置了雙上車腳蹬，便于駕駛?cè)藢囕v前部的清洗與維護(hù)，車燈的造型是較大的變化，相比老款車型更加的銳利，極具運(yùn)動感，轉(zhuǎn)向燈是它的一大特色。

遮陽板上方配置了一對示寬燈， 高頂駕駛室相比低頂車型在外觀上會更加的協(xié)調(diào)，氣喇叭依舊是設(shè)置在駕駛室的頂部，與老款車型保持一致。

歐曼ETX牽引車具有可以的操控性能，即使?jié)M載已有40噸，但變向手感偏輕，轉(zhuǎn)動幅度契合預(yù)期，女生也能輕松操縱。擋風(fēng)玻璃硬度很強(qiáng)，高速駕駛依舊自信滿滿。歸根結(jié)底，歐曼ETX牽引車可以給駕駛者帶來不錯的駕馭質(zhì)感。

能耗方面，在空倉和滿載各半的情景下，歐曼ETX牽引車的綜合能耗只有25.95L/百公里。保持略低車速行駛于城區(qū)中，能耗肯定可以維持在14.9L上下，而裝滿貨物的能耗對照讓人欣慰，僅為37L上下。每公里油費(fèi)1塊9，滿載1800km不到666L油，成本不到3330塊，加上車體本身40噸的質(zhì)量進(jìn)行判斷，歐曼ETX牽引車的能耗表現(xiàn)的確不同凡響。