管道支吊架有什么社會意義？

節(jié)能：（1）節(jié)約鋼材

（2）相應的帶來煤、電的節(jié)約和交通運輸。

減排（1）節(jié)約鋼材，意味著冶煉過程中二氧化碳的排放減少了。

（2）安裝工序中無現(xiàn)場進料、切割、焊接、鉆孔等來的空氣污染、噪音污染、光污染等。

（3）降低了施工者的勞動強度。

我國經濟快速增長，各項建設取得巨大成就，但也付出了巨大的資源和環(huán)境被破壞的代價，這兩者之間的矛盾日趨尖銳，群眾對環(huán)境污染問題反應強烈。這種狀況與經濟結構不合理、增長方式直接相關。

 在管廊托臂正式施工之前，就要做好準備工作，如施工測量圖；運用托臂，可確保管廊托臂的穩(wěn)定性，并避免事故發(fā)生；我們應確保在所有情況下都不會損壞管廊托臂的質量。應在不松動或塌陷的情況下進行支撐的焊接和加固。管道支架是為了支撐管道處于正常位置,保證管道的負荷有效的傳遞到結構上的管道部件。管道支吊架的設計每個設計院都有標準的管道支架圖集,設計根據(jù)管道支架受力狀態(tài)和布置選擇。托架是為了保證管道有足夠的位置,如保溫等,也可以保證管道的力量均勻的分部在結構上,而不是簡單的線接觸。綜合管廊，又叫“共同溝”，就是地下城市管道綜合走廊，即在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通信，燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設計、統(tǒng)一建設和管理，是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。

 綜合管廊在西方發(fā)達國家已經存在一個多世紀了，在中國也是推行了一段時間，但未能完全推廣，既不是資金問題，也不是技術問題，而是意識、法律以及利益糾葛造成。國內也就只有北京、上海、深圳、蘇州、沈陽等少數(shù)幾個城市建有綜合管廊，大約有8000km。但、住建部、發(fā)改委、，以及不少地方政府都非常重視管廊建設的發(fā)展，管廊建設也必將會迎來一個建設高潮。（1）根據(jù)管廊的橫截面尺寸，根據(jù)圖紙中預埋件的位置，種類和數(shù)量要求進行預埋設。（2）預埋件與墻體之間的邊緣距離應根據(jù)設計要求確定，軸線與側墻軸線的偏差前后不大于10.0mm，左右偏差不大于20.0mm。（3）檢查預埋件的位置后，由質量檢驗人員進行檢查和記錄。管廊的結構應該是鋼結構加混凝土結構的，直接立在地上的，管廊支架是直接對管子起支撐或者導向作用的。管廊支架由鋼結構或鋼筋混凝土結構的立柱、橫梁以及桁架所構成，按類型可分為單層或多層，可通行的或不可通行的等。