“老爺車”收藏價值老爺車在世界是有市場公價的，主要是看年份、生產(chǎn)量、當(dāng)時的市場定位、現(xiàn)存量、保養(yǎng)原裝程度和文件是否完整、有沒有正式上牌等。

有時，車主是否也是決定車價的因素。有一些更強調(diào)參賽歷史，一些越野車則看它是否上過戰(zhàn)場。

老爺車收藏不僅具有放松和社交的功能，還蘊藏著豐厚投資回報的價值。

“老爺車”收藏價值老爺車在世界是有市場公價的，主要是看年份、生產(chǎn)量、當(dāng)時的市場定位、現(xiàn)存量、保養(yǎng)原裝程度和文件是否完整、有沒有正式上牌等。

有時，車主是否也是決定車價的因素。有一些更強調(diào)參賽歷史，一些越野車則看它是否上過戰(zhàn)場。

老爺車收藏不僅具有放松和社交的功能，還蘊藏著豐厚投資回報的價值。

電動老爺車應(yīng)用于旅游景點的優(yōu)勢

為何電動老爺車一直就是游客、旅游景點以及大型游樂場所的參觀工具，至于為什么深使廣闊民眾所喜愛這一定具有其優(yōu)勢之處。更多的老年人選擇了自駕出行，這樣就帶動了電動老爺車的發(fā)展，電動老爺車的發(fā)展也方便了老年人的出行，電動老爺車也是社會發(fā)展的必然選擇。關(guān)于景區(qū)來說有的電動車不僅僅能乘載游客悠閑的享盡景區(qū)周邊的美景外，其本身也是游客一道靚麗的景色線，如：具有古典與現(xiàn)代美相交融的電動老爺車就是這樣的，該款車輛外型古樸優(yōu)美就與以往老上海的一些所開的座騎一樣。特別是他的車頭每一個設(shè)計都具有其不同的作風(fēng)很有特色，這也是觀光車受歡送的原因之一。談到這里時能夠就會有的人會問到觀光車如此深受喜愛，那么電動觀光車具有什么樣的優(yōu)勢呢？

1．電動老爺車所具有節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢

電動觀光車之所以可以吸引游客乘坐，其原因就為乘坐該車輛不僅僅可以疾速抵達目的地外，還能輕松愉快地享受周邊的美麗景色，同時該款電動車還具有節(jié)能環(huán)保的作用，它不像其他機動燃油車所排放出對環(huán)境有害的氣體。說起她和林道爾的相遇，有點像電視劇《歡樂頌》里安迪和奇點的故事，都相識于網(wǎng)絡(luò)論壇。其主要是采用電能作為動力，在行駛進程中也不會像其他燃油機動車輛聲音那么大聲。電動車在行駛中所收回的聲音是十分小的，在旅游景點行駛時不會影響游客欣賞景色的心情。

2．電動老爺車體積小巧卻載客量較大

電動觀光車的體積小巧，正是由于其良好的“體形”才使得其在大大小小的旅游景點路途上穿梭著，其運行十分靈敏，可以隨意穿梭各景點的林蔭小道。2、采用電磁式位置傳感器的電動看房車，是在定子組件上安裝有電磁傳感器部件，當(dāng)永磁體轉(zhuǎn)子位置發(fā)生變化時，電磁效應(yīng)將使電磁傳感器產(chǎn)生高頻調(diào)制信號的電動看房車。需電動觀光車看是小巧，但它的載客量不容無視，依據(jù)需求的不同它有4人座的、6人座的、8人座、11人座、13人座甚至14人座的，其詳細還可以依據(jù)各旅游景區(qū)的需求定制更多人座的觀光電動車

從直流式電動汽車電機的工作原理和機構(gòu)可知，主磁極的勵磁方式有永磁式和電勵磁式兩種。電勵磁式是給勵磁繞組供電，產(chǎn)生勵磁磁動勢而建立主磁場的方式。根據(jù)供電方式的不同，它又可分為他勵和自勵兩類，而自勵又被分為并勵、串勵和復(fù)勵三種。

直流電動機勵磁繞組所消耗的功率雖然只占整個電動機功率的1%—3%，但其性能將隨勵磁方式的不同產(chǎn)生很大差別，其電動機的機械特性也大不相同。

1、他勵

他勵直流電動機的勵磁電路特點是勵磁線圈與轉(zhuǎn)子電樞的電源分開，如此即可通過分別控制電動機的勵磁電流和電樞電流來實現(xiàn)對他勵直流電動機的各種控制。家住壽光的劉女士就是專門來體驗電動老爺車的，“很平穩(wěn)，很好”。他勵直流電動機具有良好的線性特征和穩(wěn)定的輸出特性，通過分別控制電動機的電樞電壓和勵磁電流即可擴大其調(diào)速范圍，能夠?qū)崿F(xiàn)在減速和制動時的再生制動，回收部分能量?？梢哉f在直流調(diào)速領(lǐng)域內(nèi)，它是用得廣泛的一種電動機，也是電動汽車直流驅(qū)動電動機中的好電動機。

2、并勵

自勵直流電動機的勵磁電流與轉(zhuǎn)子電樞取自同一電源，根據(jù)勵磁繞組與電樞繞組的連接關(guān)系，即可分為并勵直流電動機、串勵直流電動機和復(fù)勵直流電動機三種。

3、串勵

串勵直流電動機的電路所示，勵磁繞組與電樞繞組串聯(lián)，即勵磁電流與轉(zhuǎn)子電樞電流相等，串勵直流電動機的機械特性所示，它具有起動轉(zhuǎn)矩大及較寬的恒功率調(diào)速范圍，其良好的起動特性與電動汽車的起步要求很相符，但由于其機械特性而加速性能差，存在較大的局限性，為此有人提出采用與他勵直流電動機相結(jié)合的方法，即在汽車起步時電動機采用串勵接線式起動，其他運動工況下均采用他勵直流電動機方式驅(qū)動。冬天電池耗電量更大，時刻保持電池蓄存電力，不能用盡，把持好電池充電時間的長短，因為如果充電時間過長，會把電池充鼓、發(fā)熱，影響電池性能，時間過短，則造成電池充電不足的情況。

4、復(fù)勵

復(fù)勵直流式電動汽車電機的電路所示，其主磁極有兩個勵磁繞組，一個與電樞繞組并聯(lián)，稱為并勵繞組，另一個與電樞繞組串聯(lián)，稱為串勵繞組，若這兩個勵磁繞組所產(chǎn)生的磁動勢方向相同就稱為積復(fù)勵，否則稱為差復(fù)勵。