很多采購新手會經(jīng)常貨比多家，然后比較的時(shí)候又心中沒譜，因此會糾結(jié)。通常遇到這樣的客戶，需要跟緊去打消他們的顧慮，多發(fā)視頻，照片，或者其他客戶的安裝情況，購買情況，展會的動態(tài)，樣板間的布置，工廠的流水線等去給他們更多信賴你們的依據(jù)。義烏去非洲清關(guān)行服務(wù)熱線。

         他們往往籌備很久才能拿錢出來做生意，因此一定要讓他們很相信你們，不然他們會一驚一乍?？梢詮南聠吻暗膶I(yè)跟進(jìn)，到過程中實(shí)時(shí)的匯報(bào)做貨情況，做驗(yàn)貨報(bào)告等，去讓他們覺得你們做事很專業(yè)。非洲很多國家限外匯流出，客戶申請，銀行批復(fù)得特別緩慢。有時(shí)候開了PI或者貨已經(jīng)做好，仍舊要等很長的時(shí)間才能盼到定金或者結(jié)清貨款。TT付款一定要堅(jiān)持款到做貨，款清發(fā)貨原則。義烏去非洲清關(guān)行服務(wù)熱線。

         請布拉柴維爾的華人朋友協(xié)助訂船，并請金沙薩的朋友幫忙與口岸溝通協(xié)調(diào)入境事宜。將車輛從安哥拉的飛地卡賓達(dá)海運(yùn)到羅安達(dá)，我則搭乘飛機(jī)過去，這樣可以直接跳過剛果金。但由于海運(yùn)船期和飛機(jī)航班不太同步，一個(gè)人恐難以兼顧車輛的起運(yùn)和到達(dá)，因此需要有人協(xié)助接車。義烏去非洲清關(guān)行服務(wù)熱線。

         蘇丹口岸要求入境車輛必須有“CDP”（Carnet 1de Passage），這是汽車過關(guān)通行證的一種，中國辦理不了，我的車輛注冊國格魯吉亞也辦理不了。蘇丹境內(nèi)的CDP公司可以替旅行者辦理。辦理CDP需要有一個(gè)在蘇丹的人或公司給車輛做，中國人或中國公司都可以，人或者公司需要給CDP公司提供一張支票，等我的汽車離境蘇丹后歸還，以防止出現(xiàn)把汽車開進(jìn)蘇丹然后賣掉的現(xiàn)象發(fā)生。義烏去非洲清關(guān)行服務(wù)熱線。

      政府非常重視發(fā)展旅游業(yè)，具有發(fā)展旅游業(yè)的良好條件。主要旅游景點(diǎn)有金字塔、獅身人面像、盧克索神廟、阿斯旺高壩、沙姆沙伊赫等。埃及工業(yè)以紡織和食品加工等輕工業(yè)為主。工業(yè)約占國內(nèi)生產(chǎn)總值的16%，工業(yè)產(chǎn)品出口約占商品出口總額的60%，工業(yè)從業(yè)人員274萬人，占全國勞動力總數(shù)的14%。埃及是非洲強(qiáng)國，國際公認(rèn)屬于中等強(qiáng)國?，F(xiàn)役總兵力45萬人。非洲軍事實(shí)力。擁有相對完善的工業(yè)體系。同時(shí)埃及也是非洲教育強(qiáng)國，大學(xué)高等教育平均入學(xué)率達(dá)32%。義烏去非洲清關(guān)行服務(wù)熱線。

     尼日利亞是非洲人口和GDP雙料的國家。2018年全年，尼日利亞的國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）突破了4000億美元，約為4218.68億美元。第二名南非2018年GDP為3679.31億美元。尼日利亞人均GDP約為2140美元，略低于越南人均（剛達(dá)到2500美元）但在印度人均GDP（接近2050美元）之上。拉各斯是尼日利亞以前的首都和港口城市，也是西非大城市。在尼日利亞國內(nèi)，拉各斯的地位就像是中國的上海一樣，它是尼日利亞的經(jīng)濟(jì)金融航運(yùn)中心，是尼日利亞超一線城市，比其首都阿布賈繁華熱鬧多了。義烏去非洲清關(guān)行服務(wù)熱線。

        船舶經(jīng)紀(jì)和咨詢公司Poten & Partners表示，低硫占非洲出口的大部分，隨著限硫令的生效，低硫的需求在增長，將變得“越來越受歡迎”。“亞洲不斷增長的市場將是這些船舶的主要目的地，我們預(yù)計(jì)VLCC（超大型油輪）和Suezmax（蘇伊士型油輪）將從長航線中獲益。”義烏去非洲清關(guān)行服務(wù)熱線。

        非洲石油出口版圖近年來發(fā)生了重大變化，因其原主要出口市場之一的美國增加了石油產(chǎn)量，從而大大減少了從非洲的進(jìn)口。根據(jù)國際能源機(jī)構(gòu)(IEA)的數(shù)據(jù)，非洲石油日產(chǎn)量約為725萬桶，主要分布在西非和北非。其中石油生產(chǎn)國是歐佩克成員國尼日利亞和安哥拉，日產(chǎn)量分別為166萬桶和148萬桶。義烏去非洲清關(guān)行服務(wù)熱線。