w防撞護欄生產(chǎn)廠家高速公路護欄板施工圖

它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的道路行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。護欄雖具有防護路側(cè)降礙物的功能，但本身也是一種障礙物，只有進行合理的設(shè)計，才能令它的這一效用降低，起到揚長避短之效，相當于間接減少了傳統(tǒng)設(shè)計方法中路側(cè)障礙物的數(shù)量。3、波形梁護欄剛?cè)嵯嗉?，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有良好的駕駛視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形及各種設(shè)施相協(xié)調(diào)，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡單方便損壞處容易更換

眾所周知，波形梁鋼護欄板分為熱鍍鋅護欄和浸塑護欄，其中熱鍍鋅護欄具有很好的耐腐蝕性，在室外條件下，使用壽命可達三十年。熱鍍鋅層的保護起著決定性的作用，所以熱鍍鋅層的質(zhì)量直接關(guān)系到高速波形護欄的使用壽命。波形護欄上用什么樣的鍍鋅護欄 

高速公路三波護欄板常用規(guī)格為4320*506*85*5，與之相搭配的立柱可以是圓管140*4.5*2150，也可以是方管立柱，方管立柱規(guī)格為：130*130*6*2540.防阻塊及配件根據(jù)立柱規(guī)格來確定或者根據(jù)圖紙設(shè)計確定。

高速公路護欄板廠價現(xiàn)貨高速公路護欄板施工圖

波形梁護欄雙面是屬于組合型護欄用于分隔帶寬度較窄，中央分隔帶內(nèi)構(gòu)造物不多或埋設(shè)管線較少的路段是兩側(cè)的，組合型波形護欄：是由立柱、橫隔梁、波形梁、緊固件組成，立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造。

波形梁護欄的表面處理可分為一下幾種：

　　1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速高速公路為常見的一種表面處理方式

　　2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應(yīng)用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一些，外型也比較美觀。

高速護欄板就是指是安裝在高速公路的一種護欄板，其成效那就是降低高速公學(xué)校的電話緣于相撞而突破高速公路的隔離帶而引發(fā)更或多或少會的傷亡事故。

高速護欄板擁有本錢低、穩(wěn)定不錯、依照年限長、抗腐蝕等亮點，誰叫高速護欄板在高速公學(xué)校應(yīng)用經(jīng)常所以其意向量大，在應(yīng)用是如何來運作的富有超級強的抗撞擊能力，能有效用的將失控的車輛攔截的范圍內(nèi)。

況且高速護欄板富有挺好的人民支持特征，能夠在高速公公司起到的作用線性指引功用。

國標公路鋼護欄板現(xiàn)貨庫存高速公路護欄板施工圖

表面處理：酸洗

產(chǎn)品作用：用于高速公路兩側(cè)，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。起到固定緩沖的保護作用。

主要用途：高速公路，人行道，交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護等設(shè)施。

注：可根據(jù)客戶要求調(diào)整規(guī)格型號

是由立柱、橫隔梁、波形梁、緊固件組成，立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造。橫隔梁由兩根槽鋼組成，分別安裝在立柱兩邊。橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連。兩邊波形梁的組合寬度為100CM，亦可根據(jù)中央分隔帶的寬度作適當調(diào)整。

相當于間接減少路側(cè)障礙物的數(shù)盆。

   護欄雖具有防護路側(cè)降礙物的功能，但本身也是一種障礙物，只有進行合理的設(shè)計，才能令它的這一效用降低

山區(qū)波形護欄安裝高速公路護欄板施工圖山東宏利

山區(qū)波形護欄安裝高速公路護欄板施工圖山東宏利

下面就為大家具體講解一下高速護欄板施工如何放線定位

　　1、立柱縱向位置的確定：先在路緣石上用紅鉛筆根據(jù)立柱間距劃出橫線，再用線繩和釘子順路方向上放出一條線，反復(fù)調(diào)整線形，然后用紅鉛筆在這條線上劃出與橫線垂直的縱線，形成十字線，在打入立柱時，嚴格按立柱距十字線中心距離打入，這樣就保證了立柱在縱向上的順直度。波形護欄系統(tǒng)原理：1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

3).波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標志應(yīng)符合GB6725的規(guī)定。購貨時護欄不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運輸過程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。

　　4).護欄施工時操作應(yīng)謹慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。