穿梭車貨架廠家及其組成

　穿梭車貨架是密集儲(chǔ)存的貨架系統(tǒng)之一，可使用無(wú)線電遙控承載托盤貨物并在軌道上運(yùn)行。下面帶大家看看穿梭車貨架系統(tǒng)如何組成。

　穿梭車貨架由穿梭式貨架，穿梭車以及叉車組成的高密度存儲(chǔ)系統(tǒng)形成，主要由車體系統(tǒng)，輸送設(shè)備，導(dǎo)軌系統(tǒng)，電氣裝置等組成。

   　1、車體系統(tǒng)：車體系統(tǒng)主要由車架體，行走驅(qū)動(dòng)裝置，裝飾罩組成。

　　2、輸送設(shè)備：輸送設(shè)備是輸送貨物的主要設(shè)備，安裝在主體上。

　　3、導(dǎo)軌系統(tǒng)：導(dǎo)軌系統(tǒng)由導(dǎo)軌部分以及停止器組成，是承載穿梭車的基礎(chǔ)已經(jīng)行走的重要導(dǎo)向。

　　4、電氣裝置：電氣裝置由變頻驅(qū)動(dòng)器，關(guān)電開關(guān)，條碼識(shí)別器，偏碼器等重要系統(tǒng)組成。

　　綜上所述只是簡(jiǎn)單訴說(shuō)穿梭車貨架系統(tǒng)組成的主要系統(tǒng)之一，其高密度的儲(chǔ)存系統(tǒng)雖然高速的提高了倉(cāng)庫(kù)空間的利用率，但是，企業(yè)在選擇倉(cāng)庫(kù)貨架的同時(shí)一定要根據(jù)自身倉(cāng)庫(kù)的需求與貨架廠家積極的溝通，選擇合適的倉(cāng)儲(chǔ)方案。

　1、PLC、控制器、電路板、電子元器件（電容、電阻、芯片等）均有工作溫度要求，低溫環(huán)境下，超出其工作溫度范圍時(shí)，可能導(dǎo)致芯片無(wú)法工作、控制性能下降、工作不穩(wěn)定等問(wèn)題，并影響其使用壽命。如：PLC的工作溫度一般在0-60度左右，有一些PLC能達(dá)到零下20度，但購(gòu)置成本、采購(gòu)周期也會(huì)大增，對(duì)使用環(huán)境中的凝露，灰塵，鹽分等要求也更嚴(yán)苛，部件的可選用范圍也大大縮小。

　　2、低溫環(huán)境會(huì)影響一些開關(guān)、斷路器等電氣元件的彈簧機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)配合、工作響應(yīng)速度等，如低溫對(duì)斷路器的熱脫扣和熱繼電器的動(dòng)作有影響。

　　3、低溫對(duì)穿梭車鋰電池也有一定的影響，在低溫環(huán)境下，可能造成對(duì)鋰電池性能的影響，如：充放電效率降低、內(nèi)阻上升、連接電阻加大、電池發(fā)熱、放電能力下降、循環(huán)壽命降低等。零下 20℃溫度狀態(tài)下電池的充電效率較低，需要建立特定的鋰電池或者穿梭車的充電區(qū)，以提高充電效率；由于電解質(zhì)溶液的阻抗、SEI 膜的阻抗、電荷轉(zhuǎn)移的阻抗均隨溫度降低而增大，鋰電池在低溫循環(huán)過(guò)程中表現(xiàn)出的較快的衰減率，所以配置在低溫穿梭車上的鋰電池性能上要優(yōu)選、容量可以大些，或考慮到使用效率的減低，增加備用電池比例，以確保穿梭車工作的有效連續(xù)性。

穿梭式貨架價(jià)格如何控制?原來(lái)秘密在這里

隨著當(dāng)今社會(huì)土地資源的緊張,對(duì)于一些大批量,同品種的產(chǎn)品,要利用有限的倉(cāng)儲(chǔ)空間,達(dá)到很大的存儲(chǔ)量, 無(wú)疑需要一種高密度的存儲(chǔ)模式。隨著科技的不斷發(fā)展,倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)技術(shù)的不斷成熟, 一些新型的自動(dòng)化,智能化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備出現(xiàn)在人們的視野,并且也來(lái)越廣泛的被運(yùn)用。這樣的高等倉(cāng)儲(chǔ),更加高速的利用倉(cāng)儲(chǔ)空間,提升工作效率,節(jié)省人力資源,相應(yīng)的，他的價(jià)格也相對(duì)較高,這道門檻，只有具有一定規(guī)模的 ,實(shí)力雄厚的企業(yè)才能跨過(guò)。相對(duì)而言,既能達(dá)到高密度存儲(chǔ),又能實(shí)現(xiàn)一定程度的自動(dòng)化,穿梭式貨架就很能好的實(shí)現(xiàn),價(jià)格也相對(duì)較低。這個(gè)優(yōu)點(diǎn),使得他很好的走進(jìn)了各種類型的企業(yè)。穿梭式貨架是由貨架,穿梭車,以及叉車組成的高密度存儲(chǔ)系統(tǒng)。