這款車的內飾或許無法給你帶來太多“年輕氣息”,兩幅方向盤、手

這款車的內飾或許無法給你帶來太多“年輕氣息”，兩幅方向盤、手搖式車窗、手動調節(jié)空調等雖讓你看不到“花里胡哨”的配置，但這恰是它之所以被稱為經典的原因所在——簡約與實用相得益彰，對于一款賺錢的運輸工具來說，這款車設計者的理念是“夠用”就剛剛好，他要的是性能與用戶經濟性的恰到好處，另一方面，簡約還能為用戶帶來更高的可靠性，總之，它繼承了100p的所有優(yōu)點，并在寬度、動力等方面做了適應中國用戶的改進，讓它在本就趨于的基礎上更加。

關于駕乘空間,巨咖并非平地板駕駛室

關于駕乘空間，巨咖并非平地板駕駛室，駕駛室內突出很大一個區(qū)域，占用不少空間。要知道，慶鈴汽車在卡車市場已經是平地板趨勢的前提下，依舊采用非平地板駕駛室，這不管是在主流市場或細分市場中，都不占什么優(yōu)勢。

臥鋪空間是一個亮點，巨咖的臥鋪寬度目測可以達到一米，但是寬處也了不少駕駛室空間。這樣的臥鋪布局在當下也是一個流行做法，好處是在不改變駕駛室構造的同時增加臥鋪寬度，劣勢是駕駛室空間變得更加局促了。

慶鈴FVR確實有足夠的看點

對于慶鈴FVR來說，本身定位載貨車，并且因為定位、定價等的問題，不少是集團采購的。順豐快遞有一些車就是慶鈴FVR，我們也知道順豐快遞就是以效率著稱的，從這也可看出其實力。

對于合資卡車來說，這些年確實是不如意，但我們不能否認一些合資卡車的競爭力。如全新的慶鈴五十鈴FVR確實有足夠的看點，國六 眾多的改變，若喜歡日系車的卡友，確實是值得關注。