木托盤(pán)一般要有載貨面、叉車(chē)孔和吊槽翼。木制托盤(pán)其基本結(jié)構(gòu)是用三根縱梁連接上下鋪板而成。鋪板與縱梁連接面必須互相垂直，鋪板各木條必須互相平行且均勻分布。鋪在托盤(pán)上、下兩面的木板稱(chēng)為鋪板，兩邊的鋪板稱(chēng)為邊板。叉孔是通過(guò)縱梁或墊塊形成的?？v梁是長(zhǎng)的扁方材料，垂直于鋪板。墊塊是方形木板，它上面垂直于鋪板的術(shù)板稱(chēng)為梁板。為了使叉車(chē)易于插入叉孔，鋪板上特意加工出斜面，稱(chēng)為倒棱。鋪板兩端突出于縱梁和墊塊以外的部分，稱(chēng)為翼，用于起重機(jī)吊運(yùn)。用繩索起吊貨物時(shí)，邊板兩翼容易損壞，常在兩翼下面安裝與縱梁同長(zhǎng)的加強(qiáng)板。

在協(xié)作叉車(chē)做周轉(zhuǎn)的過(guò)程中，應(yīng)重視托盤(pán)的額定載荷。一般來(lái)說(shuō)，木托盤(pán)的額定動(dòng)載不逾越2噸。有時(shí)，托盤(pán)在碼垛運(yùn)用中，操作工人會(huì)為了前進(jìn)工作效率，將碼垛好的貨品直接由底部的托盤(pán)挑取，這樣之前的動(dòng)載加倍了。實(shí)踐證明，超載是下降托盤(pán)運(yùn)用次數(shù)的直接首惡巨惡。木托盤(pán)應(yīng)盡量輕放，避免落地時(shí)受力不均勻，發(fā)生損壞。但是，在實(shí)踐的運(yùn)用中，輕放是不合實(shí)踐的。這就需求對(duì)大連木制品加工木托盤(pán)本身的抗沖擊性需求很高。增加木托盤(pán)材料的耐性。

1.縱橫交錯(cuò)法：這種方法主要是利用90度的轉(zhuǎn)角來(lái)放置物品的，也能有效提高空間的利用率，對(duì)于每一層都能完全的堆放，對(duì)空間的利用能力很強(qiáng)，并且物體與物體的緊密程度很好，不會(huì)造成物體的松散掉落。

2.正反交錯(cuò)法：這種方法利用的是物體正反的空間空隙，能夠很好的利用空間，不會(huì)造成空間的浪費(fèi)，是的提高空間利用率的方法。

木托盤(pán)受歡迎的原因：

1、木箱，木托盤(pán)之所以稱(chēng)為木箱，木托盤(pán)，是因?yàn)樵诤ｊP(guān)的時(shí)候是不需要的，它是國(guó)家規(guī)定的運(yùn)輸工具，因此，在過(guò)海關(guān)的時(shí)候是不需要進(jìn)行檢查的，這樣可以大大減少程序，節(jié)約時(shí)間。

2、木箱的成本較低，它是采用一些廢棄的木質(zhì)物品二次加工而成，是將這些物品在高溫高壓的條件下進(jìn)行加工制作而成的。因?yàn)槭菍⒛绢^進(jìn)行打碎，因此，在外觀上，木箱是比較好看的，也是比較受歡迎的。它的承重能力比較好，抗高溫、抗高壓性能比較好。