鋼結(jié)構(gòu)具有質(zhì)量輕、強度高、韌性好、抗震性好且加工制作方便、工期短等諸多優(yōu)勢，因此鋼結(jié)構(gòu)在現(xiàn)代建筑的應(yīng)用越來越廣泛。彩鋼板屋面作為鋼結(jié)構(gòu)的組成部分，除具以上優(yōu)點外，還兼?zhèn)涫┕し奖?、自重輕、外形美觀的優(yōu)勢，因此，也被廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代建筑中。傳統(tǒng)的彩鋼板屋面施工，是將彩鋼板在工廠中按照要求壓制成型后運至施工現(xiàn)場先進行堆放，再將其吊裝至屋頂進行安裝。彩鋼板的安裝：實測安裝板材的實際長度，按實測長度核對對應(yīng)板號的板材長度，需要時對該板材進行剪裁。按此方法施工，彩鋼板屋面材料在運輸及吊裝安裝過程中存在表面漆膜被破壞、卷邊、滲漏等問題，從而影響了彩鋼板屋面的施工質(zhì)量及耐久性，同時增加了一些不必要的成本開支。

工業(yè)建筑鋼結(jié)構(gòu)彩鋼板在機場、火車候車室中應(yīng)用。機場、火車候車室要求空間與跨度大，且由于振動反復(fù)程度大對結(jié)構(gòu)強度與耐震性要求高。因此鋼結(jié)構(gòu)彩鋼板可采用于機場、火車候車室。其結(jié)構(gòu)體系多為網(wǎng)架、拱架、懸索、門式剛架等。彩鋼板涂層是冷軋鋼板、鍍鋅鋼板，進行表面化學(xué)處理后涂敷（輥涂）或復(fù)合有機薄膜（PVC膜等），再經(jīng)烘烤固化而制成的產(chǎn)品。機場、火車候車室受動力荷載，鋼結(jié)構(gòu)彩鋼板強度高，材質(zhì)均勻，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，這樣能有效保證機場、火車候車室結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，不容易受外界而影響建筑。

經(jīng)過多年的發(fā)展，彩鋼板市場的產(chǎn)品多不勝數(shù)，看似選擇豐富，但真正能與消費者需求對上號的卻不多見，我國彩鋼板行業(yè)陷入了產(chǎn)能相對過剩的危機之中。眾所周知，產(chǎn)能過?？偸桥c產(chǎn)品同質(zhì)化密切相關(guān)，彩鋼板廠家要獲得市場“通行證”，創(chuàng)造價值產(chǎn)品才是出路。

產(chǎn)品價值成消費者考察重點：

隨著人們生活水平的不斷提高，生活品味的提升，彩鋼板產(chǎn)品的基本使用價值早已滿足不了消費者的需求。

眾所周知，人能夠得到重用是因為其價值的存在，彩鋼板產(chǎn)品能夠受到歡迎當(dāng)然也取決于其自身存在的使用價值。面對同質(zhì)化的大環(huán)境，在同樣的使用價值的標(biāo)準(zhǔn)上，擁有生命力的彩鋼板產(chǎn)品自然是消費者的選擇