廣州市全海貨運代理有限公司是一家集國內(nèi)海運、內(nèi)河水運、裝箱拖車、海鐵聯(lián)運、二手集裝箱、倉儲配送等為一體的現(xiàn)代化企業(yè)，公司堅持以客戶服務(wù)為中心，以誠信為原則，秉承“安全”、“準時”、“便捷”、“高1效”的經(jīng)營理念，為廣大客戶提供優(yōu)1質(zhì)的海運服務(wù)。德慶海運國內(nèi)物流服務(wù)熱線。



      美國泛大西洋船公司（Pan-Atlantic Steamship Co.）使用一艘經(jīng)改裝的T－2型油船 “馬科斯頓”號，在甲板上裝載了58個大型集裝箱，試運行紐約至休斯頓航線。3個月的試運行取得了巨大的經(jīng)濟效果，顯示了集裝箱運輸?shù)木薮髢?yōu)越性。該公司又將6艘C-2型件雜貨船改裝成了帶有箱格的全集裝箱船。艘船的船名為“Gateway City”，該船設(shè)有集裝箱裝卸橋，載重量90000噸，裝載35尺集裝箱226只，箱總重25噸，航行于紐約到休斯頓。這標志著海上集裝箱運輸方式正式開始。有些地區(qū)的內(nèi)貿(mào)物資的公鐵聯(lián)運出現(xiàn)先揚后抑的現(xiàn)象，隨著復(fù)工趨勢向好，一些線路鐵水聯(lián)運量并沒有增長，大量的鐵路貨源返回公路運輸，此問題我們在第二部分詳述。德慶海運國內(nèi)物流服務(wù)熱線。

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      自 1973年天津接卸了個國際集裝箱，歷經(jīng)了70年代的起步，80年代的穩(wěn)定發(fā)展，到90年代中國國際集裝箱運輸引起全世界航運界的熱切關(guān)注。至此，中 國擁有了一支現(xiàn)代化的集裝箱船隊，建成了一批集裝箱深水泊位。目前，中國的香港、上海、深圳和中國臺灣地區(qū)的高雄港分別排在世界集裝箱港口的第二、 三、四、六位；中遠集團、中海集團、香港的東方海外集團、中國臺灣的長榮海運集團和萬海集團也身居世界班輪公司之列。德慶海運國內(nèi)物流服務(wù)熱線。集裝箱運輸是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務(wù)，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、和益的運輸方式。

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     發(fā)展集裝箱運輸，可以節(jié)省包裝和倉庫費用；集裝箱運輸?shù)膶I(yè)性強，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化，提高運輸效率，節(jié)省運輸時間；貨物在運輸過程中的安全性更高；漢班托塔港發(fā)展集裝箱運輸吞吐量大，減輕其他港口的運輸壓力。漢班托塔港是印度洋東西方向航道上的重要航運樞紐，地理位置優(yōu)越；漢班托塔港位于沿海平原，地形平坦，利于筑港；港闊水深，可?？看笮图b箱船；有漢班托塔城市作為依托；兩國政府的支持。促進海洋運輸業(yè)的發(fā)展，進一步増強斯里蘭卡的航運樞紐地位；利于南亞、東南亞的貨物集散，促進轉(zhuǎn)口貿(mào)易發(fā)展；利于船舶?？?，提供物資補給，促進商貿(mào)發(fā)展；后美國建立了“集裝箱快速勤務(wù)系統(tǒng)”，實現(xiàn)了使用集裝箱運輸和其他物品。吸引投資，增加稅收，加快區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展；促進當?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)；提供就業(yè)崗位，增加居民收入。德慶海運國內(nèi)物流服務(wù)熱線。

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     他們?yōu)楹沃共讲磺埃课覀冄芯堪l(fā)現(xiàn)，許多企業(yè)認為在實施數(shù)字化轉(zhuǎn)型之前，他們必須先構(gòu)建起一個的IT環(huán)境。這其實是一種誤解；企業(yè)在踏上數(shù)字化旅程之前，并不需要立即耗費巨資，對IT系統(tǒng)進行大規(guī)模的升級改造。集裝箱承運商應(yīng)以充分利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施為出發(fā)點，再按需逐步增強系統(tǒng)。他們?yōu)楹沃共讲磺埃课覀冄芯堪l(fā)現(xiàn)，許多企業(yè)認為在實施數(shù)字化轉(zhuǎn)型之前，他們必須先構(gòu)建起一個的IT環(huán)境。這其實是一種誤解；目前，集裝箱運輸已遍及全球，發(fā)達國家件雜貨運輸?shù)募b箱化程度已達80％以上。企業(yè)在踏上數(shù)字化旅程之前，并不需要立即耗費巨資，對IT系統(tǒng)進行大規(guī)模的升級改造。集裝箱承運商應(yīng)以充分利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施為出發(fā)點，再按需逐步增強系統(tǒng)。德慶海運國內(nèi)物流服務(wù)熱線。