若要求GP5衛(wèi)1星位置的差錯(cuò)小于1cm，相應(yīng)的時(shí)刻差錯(cuò)應(yīng)小于2.6us。另一方面，為了依據(jù)衛(wèi)1星與GPS接收機(jī)之間的間隔準(zhǔn)確地進(jìn)行定位，必須精1確測(cè)定衛(wèi)1星至接收機(jī)之間的信號(hào)傳播時(shí)間。汽車(chē)無(wú)線GPS定位器安裝的功能汽車(chē)無(wú)線GPS定位器安裝的功能區(qū)域限速在某些區(qū)域規(guī)定車(chē)輛的行駛速度，一旦超過(guò)立即上報(bào)超1速報(bào)警數(shù)據(jù)。精準(zhǔn)定位：定位精度部分我們其實(shí)也不必太在意，因?yàn)镚PS全球定位系統(tǒng)是通過(guò)發(fā)布時(shí)間數(shù)據(jù)，加上不斷同步衛(wèi)1星位置數(shù)據(jù)。在接收之后進(jìn)行運(yùn)算得來(lái)的，而芯片部分就如同我們之前說(shuō)到大部分產(chǎn)品都是使用的相同的芯片。

 無(wú)線定位系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)無(wú)線定位系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)全球衛(wèi)1星定位系統(tǒng)在這里我們簡(jiǎn)稱(chēng)無(wú)線GPS，無(wú)線GPS是美國(guó)從本世，70年代1開(kāi)始研制，歷時(shí)20余年,耗資200 年代1開(kāi)始研制。車(chē)輛跟蹤：對(duì)車(chē)輛進(jìn)行連續(xù)定位，并在地圖上畫(huà)出1軌道。多車(chē)追尋：在新開(kāi)窗口完成對(duì)多車(chē)同事追尋比較。企業(yè)和政府及自己可利用該功用可監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)車(chē)輛的運(yùn)行狀況，對(duì)被監(jiān)控車(chē)輛進(jìn)行合理調(diào)度。行駛軌跡回放功能用戶(hù)可以查看180天之內(nèi)的車(chē)輛的行駛軌跡，方便的了解到車(chē)輛是否按照要求的線路行駛，是否有過(guò)什么問(wèn)題出現(xiàn)，以及在軌跡回放過(guò)程中，系統(tǒng)在截取點(diǎn)都列有詳細(xì)地址及車(chē)輛狀況。

 無(wú)線GPS定位系統(tǒng)之時(shí)間系統(tǒng)在GPS衛(wèi)1星定位中，作為觀測(cè)目標(biāo)的GPS衛(wèi)1星以每秒數(shù)公里的速度在運(yùn)動(dòng)。GPS定位終端：GPS定位是GPS監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)的前端設(shè)備，一般隱秘地安裝在車(chē)輛內(nèi)或佩帶在人身上，GPS定位設(shè)備主要由單片機(jī)、GPS模塊、GPRS模塊、I/O接口及外圍電路組成。GPS復(fù)位器芯片的作用就是在上電或復(fù)位過(guò)程中，控制CPU的復(fù)位狀態(tài)：這段時(shí)間內(nèi)讓CPU保持復(fù)位狀態(tài)，而不是一上電或剛復(fù)位完畢就工作，防止CPU發(fā)出錯(cuò)誤的指令、執(zhí)行錯(cuò)誤操作，也可以提高電磁兼容性能。

 免安裝GPS定位器的工作電源來(lái)自于自帶的內(nèi)置電池，超長(zhǎng)待機(jī)三年，聚合物電池超低功耗使用。因此，可隨意放置車(chē)廂任意位置或強(qiáng)磁吸附于車(chē)底等隱蔽的地方，想放哪里就放哪里。公司可以通過(guò)GPS監(jiān)控中心或互聯(lián)網(wǎng)的方式了解車(chē)輛工作狀態(tài)，比如：查看車(chē)輛是否按預(yù)定軌跡接送貨物，中間有無(wú)停車(chē)，在哪里停的車(chē)，停了多少次、停車(chē)待機(jī)有沒(méi)有熄火等。車(chē)輛調(diào)度：調(diào)度人員確定調(diào)度車(chē)輛或者在地圖上畫(huà)定調(diào)度范圍，GPS系統(tǒng)自動(dòng)向車(chē)輛或者畫(huà)定范圍內(nèi)的所有車(chē)輛發(fā)出調(diào)度命令，被調(diào)度車(chē)輛及時(shí)回應(yīng)調(diào)度中心，以確定調(diào)度命令的執(zhí)行情況。GPS系統(tǒng)還可對(duì)每輛車(chē)成功調(diào)度次數(shù)進(jìn)行月統(tǒng)計(jì)。