蒸汽機車基本造構(gòu)及其工作過程

  蒸汽機車由鍋爐、汽機、車架和走行部以及煤水車等組成。

  鍋爐

  燃燒燃料和產(chǎn)生蒸汽的部件，包括火箱、鍋胴和煙箱三部分。火箱由內(nèi)火箱和外火箱兩部分組成，內(nèi)火箱底部是爐床，爐床下部有存放爐灰的灰箱。在鍋胴內(nèi)排列著不同數(shù)目的煙管和小煙管，煙管內(nèi)套有使蒸汽干燥和加熱的過熱管。蒸汽機車的基本構(gòu)造形式除廣泛采用外汽缸式（汽缸裝于車架前端兩外側(cè)）外，迄今無多大變化。在內(nèi)外火箱之間和鍋胴內(nèi)貯有鍋爐用水，鍋水覆沒內(nèi)火箱頂板和大小煙管，在鍋水蒸發(fā)面上形成蒸汽空間。煙箱位于鍋胴前部，內(nèi)有煙筒、乏氣噴口、反射板和火星網(wǎng)等通風裝置。

  燃料投入爐床，在火箱內(nèi)與從灰箱風門進入的空氣混合燃燒產(chǎn)生熱能，熱能通過內(nèi)火箱板和大小煙管，傳遞給周圍的鍋水和過熱管中的蒸汽，煙氣進入煙箱，通過煙筒排出。高壓高溫蒸汽由鍋爐高處的蒸汽包經(jīng)調(diào)整閥、干燥管、過熱管和主蒸汽管等蒸汽通路進入汽機。

  汽機

  將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的部件。汽機連同機械部分包括汽室、汽缸、活塞（又稱鞲鞴）、十字頭、搖桿、連桿、閥動裝置等部件。閥動裝置是支配汽閥與活塞協(xié)調(diào)動作的配汽機構(gòu)，用于調(diào)節(jié)進入汽缸的蒸汽量和實現(xiàn)機車的前進或后退。隨著科學技術的進步，現(xiàn)在除一些煤礦、鐵礦廠區(qū)仍然有部分機車蒸汽機車外，鐵路干線運輸已被內(nèi)燃機車和電力機車取代。鍋爐發(fā)生的高壓高溫過熱蒸汽進入汽室后，通過閥動裝置的配汽作用，進入汽缸，在汽缸內(nèi)膨脹作功，推動活塞時，機械能經(jīng)活塞桿、十字頭、搖桿等機械部件傳遞給主動輪，再經(jīng)連桿傳遞給其他動輪，通過輪軌接觸，牽引列車。

  車架和走行部

  機車上鍋爐、汽機等設備的安裝基礎。所以，通過專業(yè)設計方案，即使是收費的設計方案，無不是降低費用支出的方式吧。車架和走行部由車架、彈簧懸掛裝置、動輪、導輪、從輪、軸箱、導輪轉(zhuǎn)向架、從輪轉(zhuǎn)向架和牽引裝置等構(gòu)成。鍋爐、汽機等部件固裝于車架上，經(jīng)彈簧懸掛裝置將重量由軸箱傳至車輪，由鋼軌支持。動輪把機械部傳來的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C車在軌道上的走行功。

大家都知道做商品銷售的企業(yè)，掌握進貨渠道是非常重要的，二手貿(mào)易公司進行的就是二手商品的銷售工作，所以掌握二手商品的資源回收信息和回收渠道也是非常重要的。1876年7月3日，中國鐵路——“淞滬鐵路”（窄軌）建成通車，那臺英制名曰“先導號”的蒸汽機車（機車總重量1420kg）時速為24—32公里，為我國外國蒸汽機車。可以說這是關系到整個二手交易企業(yè)生死存亡的大事，必須嚴肅對待。按照這樣的情況，進行二手解放型蒸汽機車回收的廢品公司就必須掌握蒸汽車的信息資源。

 因為解放型蒸汽機車是我國早期的蒸汽機車類型，現(xiàn)在早已停止了生產(chǎn)制造，也沒有做同一品牌機車產(chǎn)品的改進建設，所以流入市場中的蒸汽機車全都屬于二手商品。蒸汽機車這種設備算得上是非常古老的一種設備，很多朋友們的家里如果有蒸汽機車的話，那么都會想到蒸汽機車回收，可是對于那些從來都沒有進行過蒸汽汽車回收的人來說，他們根本就不知道這樣一種汽車在實際回收過程當中的具體流程。這種型號類型的蒸汽機車現(xiàn)在也已經(jīng)停止了在鐵道線上的運行，成為被淘汰的閑置機車產(chǎn)品，不會有客戶專門從廠家進行大批量的機車采購，很多人想要購買蒸汽機車就是通過二手市場，從二手市場中獲得蒸汽機車交易信息或者是借助二手貿(mào)易公司的便利完成采購交易。

 對于采購蒸汽機車的人來說，二手交易市場中流傳的廢舊蒸汽機車交易信息是非常重要的信息，他們在二手回收公司幫助下掌握準確的二手商品交易信息可以大大節(jié)約采購時間，節(jié)省采購成本。從這臺蒸汽機車出現(xiàn)到新中國成立，中國大地上行駛著英、美、德、法、日、比、俄等國各種蒸汽機車，被人們譽為“萬國機車博覽會”。同樣對于二手回收企業(yè)來說，廢舊蒸汽機車的原始貨源方面的信息同樣是非常重要的，他們不僅需要主動的尋找和獲取這方面的信息，還需要采取信息傳播的方式，將企業(yè)需要回收解放型蒸汽機車的信息及時而廣泛的傳播出去。