新一代奔馳GLE450相比老款，內(nèi)飾變化可謂非常好，12.3英寸雙聯(lián)屏以及中央四出空調(diào)出風口的加入，讓車內(nèi)除了一貫的豪華外，同時帶來更多科技氛圍。環(huán)抱式中控臺將運動與豪華做了很好的兼顧，整體儀表臺采用軟質(zhì)材料包裹，并帶有縫線工藝，并配以大面積木紋飾板加以點綴。

21款奔馳GLE450二排空間可以說非常寬敞，腿部間隙很大，讓坐在二排的乘客不會感覺到狹窄和擁擠，寬大的真皮座椅舒適度和柔軟度也非常好，給人一種坐在沙發(fā)上的感覺，讓您不會感到長途旅行的疲憊。

2021款奔馳GLE450采用3.0T六缸 48V輕混系統(tǒng)，對燃油經(jīng)濟性有明顯的提升，顯示百公里油耗僅8.7L，比GLE350 2.0T 還省油一些，同時還能夠符合的排放標準，另外，較大馬力為367匹，峰值扭矩下降20牛米變?yōu)?00牛米，不過好在零百加速依舊是6秒。

全新一代奔馳GLE450運用了家族新設(shè)計語言，相比老款硬朗的造型，變得圓潤了許多，車型提供越野和運動兩種外觀套件。六邊形大嘴進氣格柵，造型變得更加扁平，內(nèi)部采用奔馳滿天星點陣布局，搭配粗壯的鍍鉻飾條，以及巨大的三叉星車標，帶來強大的視覺沖擊力。

有了不錯的動力,剎車當然也不能太差

　

有了不錯的動力，剎車當然也不能太差。新一代GLE同樣拋棄了奔馳車型剎車“初段軟，中段力度過猛”的腳感，初段由48V輕混系統(tǒng)負責能量回收，而中后段則由前雙活塞、后單活塞的浮動卡鉗負責。它們能在日常駕駛中提供線性的剎車力道輸出，基本能將駕駛員的意愿如實反饋在車輛的減速動態(tài)上。但需指出的是，新一代GLE高達兩噸以上的體重，還是在減速時造成了明顯的車頭下沉，在走走停停的路況下還是顯得有點“船”。

打開新一代GLE的機艙蓋,這臺代號為M256的3

打開新一代GLE的機艙蓋，這臺代號為M256的3.0T直六引擎靜靜地躺在其中。作為奔馳新一代發(fā)動機的代表作，其帶有時下流行的48V輕混系統(tǒng)，有著270kW（367PS）以及500N·m的澎湃輸出，較上代車型的V6引擎在大馬力的表現(xiàn)上持平，峰值扭矩則略微下降。

　　值得一提的是，與之配套的9AT變速箱的齒比也經(jīng)過了優(yōu)化，支持手動掛入高擋的速度降至70km/h出頭，相比上代車型靠近80km/h的速度下降明顯，能進一步提升燃油經(jīng)濟性。