我們在實(shí)踐中總結(jié)出以下幾種情況同樣會(huì)導(dǎo)致跑油

跑油跟以下幾方面因素息息相關(guān)：油分質(zhì)量問題、空壓機(jī)系統(tǒng)故障、油分安裝不當(dāng)、油氣分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷等。

在實(shí)際的處理過程中，我們發(fā)現(xiàn)大部分的故障投訴并非油分的質(zhì)量問題造成的。那么，除了油分質(zhì)量問題以外，還有哪些原因會(huì)導(dǎo)致油分跑油？我們在實(shí)踐中總結(jié)出以下幾種情況同樣會(huì)導(dǎo)致跑油：

1、壓力閥故障

若壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或壓力閥提前開啟（因各廠家設(shè)計(jì)開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/cm2之間），那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時(shí)間就會(huì)增長，此時(shí)處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時(shí)流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。然后把空壓機(jī)配件中的電子排污閥關(guān)閉，檢查空氣出口閥門是否打開，如果沒打開的話后果是很嚴(yán)重的。

解決方法：檢修壓力閥，必要時(shí)更換。

2、使用了不合格的機(jī)油

現(xiàn)目前通用的螺桿空壓機(jī)都有高溫保護(hù)，其通常跳機(jī)溫度為110～120℃左右，而有些機(jī)器在使用了不合格的機(jī)油，在排氣溫度高時(shí)就會(huì)出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象（基于此，溫度越高，耗油量越大），其原因是高溫時(shí)經(jīng)過油氣桶初級分離后有部分機(jī)油微滴可與氣相分子具有相同的數(shù)量級，分子直徑≤0.01μm，油分難以將其分離，導(dǎo)致耗油量過高。紅五環(huán)空壓機(jī)經(jīng)過多年的發(fā)展已由的活塞式單一品種發(fā)展到螺桿式,滑片式等幾大類型。

解決方法：查找引起高溫的原因，解決問題降低溫度，盡可能的選用質(zhì)量好的機(jī)油。

3、油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范

有部分空壓機(jī)廠商，在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí)，初級分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，初級分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。

解決方法：生產(chǎn)廠家改進(jìn)設(shè)計(jì)，提高初級分離的效果。

紅五環(huán)空壓機(jī)的日常維護(hù)的方法有那些？

1，如何去看？和醫(yī)生一樣，先看，這樣可以大概看出一些病理的來源，對以機(jī)械就可以看出各傳動(dòng)部分的機(jī)件是否松動(dòng)不牢固，冷卻水的流動(dòng)是否暢通各和級氣缸冷卻水和中間冷卻器的冷卻效率是否良好；各摩擦部分的潤滑情況是否良好；各連接處有否漏氣和漏油；各級氣缸和冷卻器有否倒氣；除隔離換向開關(guān)、熔斷器、靜碰撞觸頭排、接線端子等電器元件安裝在殼體內(nèi)外。還有注意空壓機(jī)油的及時(shí)更新，

2，如何去聽，大夫喜歡用聽筒，目的是為了了解機(jī)構(gòu)內(nèi)部的情況，能較正確的判斷出紅五環(huán)空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。當(dāng)紅五環(huán)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它的響聲應(yīng)是均勻而有節(jié)奏的，它的響聲失去節(jié)奏聲，這種出現(xiàn)了不均勻的雜單和噪音時(shí)，一般可以肯定開山空壓機(jī)的內(nèi)部機(jī)件或氣缸工作情況有了不正常的變化。需要做經(jīng)一步的檢查，立即與我們服務(wù)人員聯(lián)系。大部分回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)(如螺桿壓縮機(jī)、渦旋空壓機(jī)等)運(yùn)動(dòng)部件外表多為復(fù)雜的曲面形狀。

3，如何去聽摸，摸主要是可知其發(fā)熱程度。但是一定要注意安全，停車檢查。在檢查運(yùn)動(dòng)件摩擦部位時(shí)更要注意安全（各級氣躲藏出口不能用摸的方法，因?yàn)榇颂帨囟容^高）。同時(shí)，也可知其傳動(dòng)部件的振動(dòng)情況。但是，看、聽、摸這三種方法不是孤立的，有時(shí)只憑一種方法是無法判斷設(shè)備工作的情況。離心壓縮機(jī)的能量頭近似正比于n2，所以用轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)方法可以得到相當(dāng)大的調(diào)節(jié)范圍。因此，我們還必須把觀察到的一些材料加以聯(lián)貫起來分析，才能得出正確的結(jié)論。

其判斷的方法是打開系統(tǒng)中可以泄壓的裝置或閥門，當(dāng)打開泄壓閥后發(fā)現(xiàn)油氣桶內(nèi)壓力表顯示仍有壓力，則判斷系統(tǒng)已經(jīng)沒有壓力，是壓力表無法歸零所致；反之，則為系統(tǒng)帶壓。2、機(jī)頭阻力過大機(jī)頭阻力過大會(huì)引發(fā)壓縮機(jī)啟動(dòng)電流偏大，即壓縮機(jī)過載，導(dǎo)致空氣開關(guān)跳閘。潤滑油在螺桿式壓縮機(jī)中的作用至關(guān)重要，它的作用主要表現(xiàn)在四大方面：冷卻、潤滑、密封、降噪，且油品的好壞、油量的多少直接影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)行和壓縮機(jī)的使用壽命，特別是對壓縮機(jī)的機(jī)頭部分影響為明顯。對整體做前瞻性考慮，列出近期、中期、遠(yuǎn)期投資計(jì)劃的估計(jì)用氣量。

儲罐應(yīng)在壓力試驗(yàn)后進(jìn)行檢查，并有專職檢驗(yàn)人員檢查后的記錄查看3.5。的內(nèi)部磷化除油脫脂處理后水的壓力，并報(bào)告相關(guān)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相一致。3.6。應(yīng)經(jīng)脫脂的脫脂關(guān)閉接口，以防止雜質(zhì)。我們在使用壓縮機(jī)時(shí)，經(jīng)常會(huì)聽到有人說壓縮機(jī)跳機(jī)，其實(shí)壓縮機(jī)跳機(jī)指的是壓縮機(jī)過載，保護(hù)器斷開，從而引起的壓縮機(jī)停運(yùn)。如果壓縮機(jī)跳機(jī)保護(hù)時(shí)間太長，那么壓縮機(jī)就不能正常使用。遠(yuǎn)離、及化學(xué)腐蝕性等物品，要在通風(fēng)良好的環(huán)境下運(yùn)行，使用環(huán)境中空氣不能含有刺激性氣體。跳機(jī)的原因多種多樣，為常見的是高溫跳機(jī)，尤其在氣溫較高的夏季，但也有其它一些不常見的原因存在，檢修起來有一定的難度。