盾構(gòu)機(jī)是盾構(gòu)法施工中的主要施工機(jī)械。盾構(gòu)施工法是在地面下暗挖隧洞的一種施工方法，它使用盾構(gòu)機(jī)在地下掘進(jìn)，在防止軟基開挖面崩塌或保持開挖面穩(wěn)定的同時(shí)，在機(jī)內(nèi)進(jìn)行隧洞的開挖和襯砌作業(yè)。其施工過程需先在隧洞某段的一端開挖豎井或基坑，將盾構(gòu)機(jī)吊入安裝，盾構(gòu)機(jī)從豎井或基坑的墻壁開孔處開始掘進(jìn)并沿設(shè)計(jì)洞線推進(jìn)直至到達(dá)洞線中的另一豎井或隧洞的端點(diǎn)。

這種道岔采用了AT彈性可彎式曲線型尖軌、固定轍叉或可動心軌轍叉。為了進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸能力，落實(shí)主要干線提速的要求，1996年研制成功60kg/m  1/12提速道岔，迅速大量上道，在提速干線廣泛推廣。近年來，隨著鐵路多次提速和客運(yùn)專線、高速鐵路的建設(shè)運(yùn)營，60kg/m 1/18、1/30、1/42道岔逐漸上道，為鐵路運(yùn)輸?shù)母咚?、重載提供了強(qiáng)有力保證。

盾構(gòu)道岔的養(yǎng)護(hù)維修主要是以預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重的原則，從加強(qiáng)道岔結(jié)構(gòu)入手，強(qiáng)化盾構(gòu)道岔的整體性和穩(wěn)定性，認(rèn)真觀察與原結(jié)構(gòu)不同部位的工況，特征，注意發(fā)現(xiàn)問題和尋找解決問題的對策和方法。通過精心養(yǎng)護(hù)，提高盾構(gòu)道岔的整體平順性，延長養(yǎng)護(hù)維修周期，盾構(gòu)道岔各部件的使用壽命。加強(qiáng)檢查尖軌，可動心軌的工況，尤其是鋼岔枕內(nèi)務(wù)轉(zhuǎn)換件相對幾何位置的工部分，嚴(yán)防卡碰故障。

另外，通過對盾構(gòu)道岔進(jìn)行定期維護(hù)，也能進(jìn)一步延長盾構(gòu)道岔各部件，零件的使用壽命，降成后期的投資成本。那么，如何對盾構(gòu)道岔進(jìn)行檢查及維護(hù)呢？

調(diào)整開關(guān)時(shí)，可根據(jù)直角槽尺和槽尺調(diào)整液位。將直角規(guī)安裝在基礎(chǔ)軌上，通過調(diào)整支撐架將直角規(guī)的調(diào)平泡居中。導(dǎo)軌位置根據(jù)開關(guān)底座標(biāo)記進(jìn)行調(diào)整。并根據(jù)中間線進(jìn)行校核，然后用尺設(shè)置另一鋼軌的位置，調(diào)整水平儀。