新校舍具有良好抗震、抗風(fēng)、防火的性能，其良好的防寒、隔熱性保證了校舍的安全及舒適。但是，我國是出口大國，廢舊集裝箱數(shù)量較少；目前我國國民們的環(huán)保和安全意識還不強(qiáng)。隨著外貿(mào)結(jié)構(gòu)的改變、內(nèi)需市場的活躍以及環(huán)保和安全意識的逐漸增強(qiáng)，我國集裝箱房屋市場將迎來巨大的發(fā)展契機(jī)。例如，在重慶九龍坡出現(xiàn)了集裝箱農(nóng)家樂，在四川成都出現(xiàn)了集裝箱改裝的家居館等。

 影響了集裝箱在國際上的流通，亟需制定集裝箱的國際通用標(biāo)準(zhǔn)，以利于集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，集裝箱不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性，而且集裝箱能夠提高集裝箱運輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性，集裝箱促進(jìn)國際集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展。某些大型集裝箱 船公司 ，根據(jù)本公司的具體情況和條件而制訂的集裝箱 船公司 標(biāo)準(zhǔn)，這類箱主要在該公司運輸范圍內(nèi)使用。

辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作；空箱的收發(fā)、存貯和保管；安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計劃；其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5-15公里的中轉(zhuǎn)站。

公司又開發(fā)出20’GP加強(qiáng)箱， 限重為27.5TOS;40’GP加強(qiáng)箱，限重為28TOS，甚至于有些船公司對一些特定國家專門開發(fā)45’和48’的特種箱。其次，集裝箱運輸是一項涉及多部門的協(xié)同作業(yè)過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮，以下分別列出：碼頭和堆場的機(jī)械設(shè)備負(fù)荷。集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè)。