近年來，隨著建筑市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，建筑結(jié)構(gòu)施工也更加復(fù)雜多樣，各種臨邊、洞口的安全事故也經(jīng)常發(fā)生，在整個(gè)建筑施工事故中，電梯井道內(nèi)出現(xiàn)高處墜落的事故頻率也增多，在建筑施工現(xiàn)場安全事故中占相當(dāng)比例在提升，近在湖州市區(qū)某個(gè)大型高層建筑中就發(fā)生了一起電梯井道內(nèi)高處墜落三人的事故。因此，高層建筑的電梯井內(nèi)、外的防護(hù)是當(dāng)前施工現(xiàn)場安全防護(hù)的重中之重。但從目前各施工現(xiàn)場的實(shí)際情況來看，電梯井內(nèi)防護(hù)及操作平臺，主要是利用鋼管、扣件搭設(shè)成井架型架體，一般都達(dá)不到安全防護(hù)要求。



但是，由于采用Ф48的鋼管為主要受力桿件，扣件作為連接件，容易發(fā)生鋼管變形，扣件松動滑移，結(jié)構(gòu)體系破壞，就會發(fā)生高處墜落事故。目前，電梯井內(nèi)防護(hù)現(xiàn)施工現(xiàn)場大多采用鋼管搭設(shè)，并且沒有采取每層設(shè)置，而是采取隔層設(shè)置，有的現(xiàn)場甚至還采取隔二層設(shè)置，由于電梯井內(nèi)防護(hù)都是采用硬質(zhì)材料，一旦井內(nèi)發(fā)生墜落現(xiàn)象，雖然井內(nèi)有一定的防護(hù)措施，但是由于防護(hù)的搭設(shè)方法也不符合要求，不是會發(fā)生第二次傷害事故的。

對于電梯井的安全防護(hù)，規(guī)范規(guī)定每2層或不大于 10m 須做一道水平硬防護(hù)。目前電梯井施工做法較多，常見的兩種錯誤做法為：

（1）在電梯井大板眼內(nèi)插入鋼筋，再將鋼管一端插入鋼筋進(jìn)行“連接”，以此鋼管作為支承管，再設(shè)置縱橫向水平管，平鋪廢舊多層板（或竹架板）封閉密實(shí)；

（2）在鋼管兩端用絲杠頂井壁或梁固定作為支承管，再設(shè)置縱橫向水平管連接固定，平鋪廢舊方木、多層板（或竹架板）封閉密實(shí)。

主體施工階段電梯井水平防護(hù)上經(jīng)常承載混凝土、雜物等，有時(shí)堆載量相當(dāng)大，當(dāng)作業(yè)人員清理時(shí)，水平防護(hù)荷載疊加，形成重大安全隱患，導(dǎo)致鋼筋壓彎或絲杠滑落等安全事故。

電梯井防護(hù)一般要求兩層做一道硬防護(hù)，但PVC管需層層預(yù)埋。這種做法的優(yōu)點(diǎn)是：

（1）軟防護(hù)施工簡便；

（2）主體施工中，木工在電梯井安裝、吊裝鋼模板時(shí)，使用的移動架安裝可利用此水平支承管，既簡便又安全；

（3）裝飾裝修施工中，若電梯井內(nèi)有后砌工序，井內(nèi)后砌墻架子也可利用此水平支承管，便于搭設(shè)。

需要注意的是，為方便后期后砌墻施工，兩個(gè)電梯井的水平防護(hù)須分別設(shè)置，否則，砌墻時(shí)防護(hù)還需拆除，導(dǎo)致增加不必要的費(fèi)用和資源浪費(fèi)。