浙江鼎固建筑技術(shù)有限公司主要從事各類建筑物的改造加固以及各種建筑物的糾偏和平移工程。

橋梁加固設(shè)計(jì)特點(diǎn)橋梁結(jié)構(gòu)有自己的重量和恒定的載荷。以常用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁跨度為30m為例，結(jié)構(gòu)自重和初次靜載產(chǎn)生的內(nèi)力占總內(nèi)力的50％~60％。橋梁加固通常采用承重加固進(jìn)行，即，在不去除結(jié)構(gòu)自重和靜載的情況下對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固和加固。在增強(qiáng)材料整體結(jié)合到原始結(jié)構(gòu)之后，開放的交通允許車輛通過。１橋梁加固薄弱構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)分階段考慮承載加固的特點(diǎn)，這是橋梁加固設(shè)計(jì)與新橋梁設(shè)計(jì)的１大區(qū)別。與房屋的一般結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)相比，橋梁加固構(gòu)件的力對(duì)舞臺(tái)的影響更為突出。另外，橋梁結(jié)構(gòu)受長(zhǎng)期使用過程中車輛載荷和環(huán)境腐蝕的反復(fù)作用影響，這會(huì)降低材料性能并造成不同程度的結(jié)構(gòu)損壞。橋梁加固設(shè)計(jì)應(yīng)考慮橋梁功能和承載的結(jié)構(gòu)損壞。力和耐久性的影響。

 （1）當(dāng)簡(jiǎn)支梁橋的彎曲能力不足或主梁的撓度過大時(shí)，１好采用外部預(yù)應(yīng)力，擴(kuò)大截面和簡(jiǎn)單支撐等加固方法。

 （2）個(gè)別主梁病情嚴(yán)重，其他主梁良好，可更換主梁。 

（3）當(dāng)承載能力不大時(shí)，可以用粘接鋼板或纖維復(fù)合材料加固。

 （4）當(dāng)梁與板的水平連接不足時(shí)，可以通過加固梁，增加橫向預(yù)應(yīng)力或加強(qiáng)橋面的水平連接來(lái)加固。

 （5）當(dāng)主梁傾斜截面的抗剪切性不足時(shí)，可以用粘接鋼板或纖維復(fù)合材料加固。

 （6）當(dāng)箱梁的剛度不足且發(fā)生嚴(yán)重的向下?lián)锨鷷r(shí)，應(yīng)采用外部預(yù)應(yīng)力進(jìn)行加固，或者可以通過改變系統(tǒng)方法加強(qiáng)。

 （7）當(dāng)箱梁的抗剪承載力不足時(shí)，可以通過增加截面，粘貼鋼板，粘接纖維復(fù)合材料或增加垂直預(yù)應(yīng)力來(lái)進(jìn)行加固。

 （8）當(dāng)箱梁的抗彎能力不足時(shí)，可以通過外部預(yù)應(yīng)力，粘貼鋼板，粘接纖維復(fù)合材料或增加橫截面來(lái)加強(qiáng)。

 （9）箱梁頂部和底面可以通過粘貼鋼板，固定纖維復(fù)合材料或由于承載能力不足而增加肋條來(lái)加強(qiáng)。 

（10）當(dāng)由于箱梁的局部壓力不足導(dǎo)致齒板破１裂或箱梁部分破１裂時(shí)，增加切割或粘貼鋼板的方法可用于加固。

并不是所有的舊橋都有進(jìn)行橋梁加固施工的必要的，有些橋梁使用多年，存在多個(gè)質(zhì)量問題，如果對(duì)其加固維修，需要支付的施工費(fèi)用比重建新橋還要多，對(duì)于這類橋梁而言沒有加固的必要性。另外，危橋是否需要進(jìn)行橋梁加固，需要對(duì)危橋進(jìn)行測(cè)量和計(jì)算后才能確定。

橋梁加固施工影響交通運(yùn)輸怎么辦？

對(duì)于存在安全問題的橋梁是必須要時(shí)間進(jìn)行加固的，加固的時(shí)間1好選擇在交通量少的時(shí)候，不過有些橋梁處于特殊位置，每個(gè)時(shí)間段的交通量都比較多，對(duì)于這類橋梁而言，為了保證橋梁加固施工的正常進(jìn)行，需要向有關(guān)部門申請(qǐng)，暫時(shí)封閉線路。