新能源電池回收廠家介紹下廢電池回收過(guò)程主要分為以下步驟：

　　1.分類：回收的廢舊電池可以打碎，電池的鋅殼和底鐵可以剝離，銅帽和石墨棒可以取出，剩余的黑色物質(zhì)是二氧化錳的混合物。氯化銨作為電池核心。上述物質(zhì)分別收集和處理后，我們可以得到一些有用的物質(zhì)。將中間的墨棒洗滌，干燥以用作電極。

　　2.制鋅顆粒：將剝離的鋅殼洗滌并置于鑄鐵鍋中。加熱后，保持2小時(shí)，除去上層浮渣，倒出冷卻，然后滴在鐵板上。凝固后，可以得到鋅粒子。

   動(dòng)力電池回收業(yè)如何破壁前行？

     做好頂層建設(shè)工作。為進(jìn)一步加快汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，并盡快實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，我國(guó)有必要從戰(zhàn)略高度布局動(dòng)力電池回收利用體系，來(lái)保障未來(lái)對(duì)大批量動(dòng)力電池安全有效的回收利用。為此，國(guó)家需提供動(dòng)力電池回收利用的指導(dǎo)意見(jiàn)，明確行業(yè)的發(fā)展方向，依托節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議制度，加強(qiáng)對(duì)地方政府、企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督與指導(dǎo)。同時(shí)，還應(yīng)開(kāi)展多樣化的鼓勵(lì)措施，積極探索可持續(xù)的商業(yè)模式。

    健全回收利用管理規(guī)范?；厥绽皿w系涉及的環(huán)節(jié)眾多，健全管理規(guī)范、完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、提高準(zhǔn)入門檻，有助于推動(dòng)我國(guó)動(dòng)力電池回收體系向著規(guī)范化的方向發(fā)展。同時(shí)，對(duì)動(dòng)力電池回收過(guò)程中在分類、包裝、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、梯次利用及報(bào)廢電池拆解等相關(guān)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)制定，也有利于進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理。

    廢品回收行業(yè)的迅猛發(fā)展，廢品回收再一定程度上是有助于該城市在資源的再利用。但是，據(jù)了解，在有一些廢品回收的過(guò)程中，其回收過(guò)程對(duì)周圍的環(huán)境造成了一定的污染。

    很多廢品回收的記低都是設(shè)在城鄉(xiāng)中，大多數(shù)都是只注重表面的經(jīng)濟(jì)效益，而忽略了周邊的環(huán)境污染。特別是一些廢舊的瓶瓶罐罐、廢紙、舊塑料等，在回收站哪里隨意地堆積，造成回收站常年臭氣熏天。還有在廢品進(jìn)行打包的過(guò)程中，所產(chǎn)生的噪音非常大，對(duì)周邊的環(huán)境產(chǎn)生了很大的影響。

    更加嚴(yán)重的是，有一些帶有有毒有害物質(zhì)的廢品，在不同程度上進(jìn)行分散，從而使周邊環(huán)境存在一定的安全隱患。廢品回收本身是一件環(huán)保的事情，但是如果存在上面的問(wèn)題，那么就會(huì)造成環(huán)境的新的污染。

    萬(wàn)物生生滅滅，有得有失。鋰電池也是如此，雖然鋰電池產(chǎn)品方便了現(xiàn)代生活，但廢舊鋰電池就代表了污染。這得與失明明白白。鋰電池有優(yōu)點(diǎn)但也存在缺點(diǎn)。所以，使用后的鋰電池，如果已經(jīng)把它視為了廢舊鋰電池的話，這個(gè)時(shí)候很好的方法就是回收。

    鋰電池電壓平臺(tái)較高，單個(gè)電池的平均電壓為3.7V或3.2V，約等于三個(gè)鎳鎘電池或鎳氫電池的串聯(lián)電壓，便于形成電池供電組。

    相對(duì)高的鋰電池在能量密度方面。具有高密度儲(chǔ)能，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了460-600Wh /公斤，它是關(guān)于鉛酸蓄電池的6-7倍。