十六烷值

十六烷值是指與柴油自燃性相當?shù)臉藴嗜剂现姓榈陌俜謹?shù)，是表示柴油 及柴油機發(fā)火性能的指標。將柴油樣品與用十六烷值很大的正十六烷（規(guī)定為100)和十六烷值很小的1-甲基萘（規(guī)定為0)配成的混合液在標準柴油機中進行比較。自 燃性與樣品相等的混合液中所含正十六烷的百分數(shù)，即為該樣品的十六烷值。

我國現(xiàn)使用車用柴油十六烷值僅在40~45之間，而國標GB/T 19147—2003已 將十六烷值提至49,同時柴油車的使用、生產(chǎn)數(shù)量大幅增長，這均要求提高車用 ( 柴油十六烷值等指標，才能滿足車用柴油市場需求。柴油十六烷值改進劑能有效提 高柴油的十六烷值。

 對各類柴油效果明顯，應(yīng)用廣泛。如在不改變柴油原煉制工藝路線的情況下，通過添加該產(chǎn)品使柴油達到新國標中十六烷值的指標。同時，本產(chǎn)品也可以間接提高柴油的收率。十六烷值是點火延遲的測量指標，我國催化和焦化柴油中含有較多芳香烴特別是多環(huán)芳烴，這些柴油的十六烷值較低、燃燒性能差，燃燒后產(chǎn)生的黑煙及沉積物較多。

 使用這種柴油，會引起燃燒室的壓力急劇增長、噪音加大，使啟動性能變差，造成發(fā)動機過度磨損。加入柴油十六烷值改進劑后，在發(fā)動機的壓縮燃燒沖程中，該產(chǎn)品的熱分解生成物可促進柴油的氧化燃燒，縮短著火落后階段，以滿足發(fā)動機高壓縮比的需求及減輕柴油機的爆震。

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高速柴油機要求柴油噴入燃燒室迅速與空氣形均勻混合氣并立即自著火燃燒要求燃料易于自燃燃料始噴入氣缸始著火間隔間稱滯燃期或著火落期燃料自燃點（空氣存能自著火溫度）低則滯燃期短即著火性能般十六烷值作評價柴油自燃性指標柴油指數(shù)或十六烷指數(shù)表示編輯本段十六烷值　?。–etane number）:　　十六烷值指與柴油自燃性相標準燃料所含十六烷體積百數(shù)標準燃料用十六烷與2-甲基萘按同體積百數(shù)配混合物其十六烷自燃性設(shè)定其十六烷值1002-甲基萘自燃性差設(shè)定其十六烷值02、2、4、4、6、8、8-七甲基壬烷代替2-甲基萘設(shè)定其十六烷值15十六烷值測定實驗室標準單缸柴油機按規(guī)定條件進行十六烷值高柴油容易起燃燒均勻輸功率；十六烷值低則著火慢工作穩(wěn)定容易發(fā)爆震般用于高速柴油機輕柴油其十六烷值40-55宜；、低速柴油機用重柴油十六烷值低35柴油十六烷值高低與其化組關(guān)構(gòu)烷烴十六烷值高芳烴十六烷值低異構(gòu)烷烴環(huán)烷烴居十六烷值高于50再繼續(xù)提高縮短柴油滯燃期作用已；相反十六烷值高于65由于滯燃期太短燃料未及與空氣均勻混合即著火自燃致燃燒完全部烴類熱解產(chǎn) 冒黑煙游離碳粒隨廢氣排造發(fā)機冒黑煙及油耗增功率降加添加劑提高柴油十六烷值用添加劑戊酯或已酯編輯本段流性　　(Flowability):　　凝點評定柴油流性重要指標表示燃料經(jīng)加熱能輸送低溫度柴油凝點指油品規(guī)定條件冷卻至喪失流性高溫度柴油構(gòu)烷烴含量且沸點高凝點高般選用柴油凝點低于環(huán)境溫度3℃～5℃隨季節(jié)區(qū)變化需使用同牌號即同凝點商品柴油實際使用柴油低溫析結(jié)晶體晶體定程度堵塞濾網(wǎng)溫度稱作冷濾點與凝點相比更能反映實際使用性能同油品般冷濾點比凝點高1℃ ～3℃采用脫蠟降低凝點低凝柴油編輯本段柴油質(zhì)量指標

十六烷值改進劑的主要品種十六烷值改進劑的品種頗多,市場上推廣且較為實用的幾種類型有酯類、過氧化物類、醚類、草酸酯類化合物等。2.1酯化合物在種類繁多的十六烷值改進劑中,酯化合物具有較早使用歷史,且其添加效果也較好。目前,2-乙基己基酯(即EHN),是工業(yè)化生產(chǎn)中應(yīng)用較為廣泛的十六烷值改進劑。

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