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發(fā)布時間:2021-05-15 06:10  

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生鮮電商一方面吸引了更多巨頭投資冷鏈物流業(yè),倒逼了中國冷鏈物流能力提升,但另一方面也暴露出這個行業(yè)的種種問題——目前中國的冷鏈資源依舊嚴(yán)重不足,由于上游缺乏標(biāo)準(zhǔn)化管理,冷鏈物流附加價值低,冷鏈企業(yè)的利潤也并不理想,而由于上游農(nóng)業(yè)的復(fù)雜性,當(dāng)“后一公里”成為資本的響亮口號,“公里”仍鮮被問津。中國大部分冷鏈還很“原始”生鮮電商的出現(xiàn),增加了市場對冷鏈物流配送的需求。

出庫是貯藏的后一個環(huán)節(jié),何時出庫,每次多少,都要根據(jù)市場的需求進(jìn)行合理安排。由于氣調(diào)間庫門一旦打開后,貯藏環(huán)境被破壞,這樣會引起果蔬呼吸加快,失水增加等等,因此應(yīng)做到開一間,銷售一間。

木制棧板充斥在冷庫內(nèi)部。冷庫內(nèi)溫度非常低,長期造成電纜線塑料外皮變脆而容易破損,進(jìn)一步造成線路短路而燃燒,且冷庫內(nèi)空氣異常干燥,起火后燃燒非常迅速。冷庫內(nèi)部空間封閉煙霧久聚不散,大火沿著保溫材料蔓延燃燒