柴油機鍛件

柴油機是動力機械的一種，

它常用來作發(fā)動機。

以大型柴油機為例，

所用的鍛件有汽缸

蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪、

齒圈、中間齒輪和染油泵體等十余種。

船用鍛件

船用鍛件分為三大類，主機鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。主機鍛件與柴油機鍛件一樣。

軸系鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷等。

1、自由鍛。利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個抵鐵（砧塊）間產生變形以獲得所需鍛件，主要有手工鍛件和機械鍛件兩種。

　　2、模鍛。模鍛又分為開式模鍛和閉式模鍛．金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內受壓變形而獲得鍛件，又可分為冷鐓、輥鍛、徑向鍛件和擠壓等等。

　　3、閉式模鍛和閉式鐓鍛由于沒有飛邊，材料的利用率就高。用一道工序或幾道工序就可能完成復雜鍛件的精加工。

自由鍛的工序

1

基本工序：鐓粗、拔長、沖孔、切割、彎曲、扭轉、錯移及鍛接等

2

輔助工序：壓鉗口、壓肩

自由鍛的工藝特點與應用范圍：

自由鍛所用設備簡單、工藝通用性強而得到廣泛應用。

尤其對大型鍛件，自由鍛是很適合的鍛造方法。

3

自由鍛只適合鍛造簡單形狀的鍛件。

4

鍛件范圍：百克級

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百噸級青島富坤鍛造有限公司

自由鍛鍛件結構工藝性

設計選用自由鍛加工零件時，應在保證使用要求的性能、結構的條件

下，應充分考慮自由鍛設備和工藝特點。只有這樣，才能使所設計的零

件

具有較好的自由鍛工藝性。因此合理的結構設計，可達到鍛造方便、節(jié)約

金屬、保證質量及提高生產率的效果。

變形特點：鑄件表面是由一系列平面包絡形成的。這些特點，決定了

自由鍛件形狀簡單的特點。所以要注意：

1.

盡量避免鍛件上的斜面、錐體等復雜形面。

2 .

鍛件體應由簡單幾何體構成且其交線為簡單曲線、避免復雜曲

線，如相貫線等。

3 .

鍛件上不應設計筋條（板）

、凸臺、工字形等。

4.

鍛件的截面有急劇變化或形狀復雜時，應設計成由幾個簡單體

構成的組合體