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松原L-238插卡收音機(jī)源頭廠家服務(wù)介紹

發(fā)布時間:2020-12-04 19:13  

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視頻作者:東莞市德旺電子科技有限公司








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有收音功能的音響

一眼就迷上的復(fù)古收音機(jī)

Boom box系列有8100mAh大容量電池,是一款高強(qiáng)度箱體,時尚與復(fù)古兼具,內(nèi)置左右高保真立體喇叭25W*2(中低頻喇叭:4歐 20W*2,高頻喇叭:4歐 5W*2)。兩個大喇叭演繹中低音,兩個小喇叭體現(xiàn)高音。支持CD、卡帶、藍(lán)牙、FM、USB、AUX,多種功能。交直流兩用電源調(diào)頻范圍FM/MW/SW3波段國際廣播接收外接耳機(jī)耳機(jī)插孔產(chǎn)品特性FM自動頻率控制。

總的來說,根據(jù)自己的需求挑選功放時無非考慮的就效果和價格。要想選到稱心如意的功放,就要從與喇叭的匹配為基準(zhǔn),音色搭配作為參考核心,綜合考慮安裝工藝,再結(jié)合自己平時經(jīng)驗,搭配一套好的音響系統(tǒng),其實也很簡單。






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雷克薩斯上的馬克萊文森低頻也讓我記憶深刻。相對于高頻差異來說,反而不同品牌的音響低頻的質(zhì)感差異沒那么大,但馬克萊文森的這套系統(tǒng)低頻質(zhì)感確實要更。新鮮出爐的好幾款車型都是寶華韋?。˙owers&Wilkins,以下簡稱B&W)執(zhí)刀打造,這個必須聽,論壇里已經(jīng)把這套系統(tǒng)捧上天,我們來看看它是否有必要“落地”。低頻是能量感的來源,需要強(qiáng)大的功率支撐,但控制力和下潛深度卻各有不同。至于普通汽車上的非品牌音響,在低頻的營造上完敗,核心原因就是功率太低。

馬克萊文森的低頻首先在能量感上并不夸張(夸張的那個同學(xué)叫BOSE,善于營造強(qiáng)大的低頻量感,但質(zhì)量細(xì)節(jié)就不能談了),恰到好處,并不炸裂。你能感覺到它在刻意的點到為止,既讓你感覺到足夠的能量,又不會讓你覺得肥膩。為了把控成本,甚至有些車型在之前還對音響系統(tǒng)頗為重視,可車型更新?lián)Q代之后,基于成本的考慮,會把原來高品質(zhì)的音響系統(tǒng)減配掉。但,在低頻的質(zhì)量上,馬克萊文森確實是,下潛深度和低頻控制力都非常棒,強(qiáng)大的聲壓下,低頻不糊,細(xì)節(jié)仍然得以保持, 極低頻的下潛深度非常棒,低頻的延展尾音仍能很好的控制住,這讓人贊嘆。但回到高頻,馬克萊文森又不如寶華的那套解析力好,沒那種金屬味兒。





對于愛車上的音響系統(tǒng),有人覺得一套高品質(zhì)的音響是剛需,也有人覺得只要能出聲就行。我覺得他說的很對——

可鑒于成本的考慮,大多數(shù)車企的大多數(shù)型號的車都無法配備高品質(zhì)的音響系統(tǒng)。這也是為什么汽車后市場會有音響改裝升級這個服務(wù)項目。既然對于一部分人來講,好的音響系統(tǒng)是剛需。7、很省電,4節(jié)5號eneloop電池(R6),從昨晚使用到現(xiàn)在中等音量,F(xiàn)M 短波 中波大概聽了8小時以上,3格電量沒有下降。那么很有可能在幾個備選車型里,有一套出色的音響系統(tǒng)的車終會成為選車的關(guān)鍵因素。為此,有一部分車企就會投入資金讓國際品牌的音響廠商為自己某一部分車型打造音響系統(tǒng)。

雖然車企和音響廠商合作現(xiàn)在已經(jīng)是司空見慣的事,但真正做出讓大家都頷首稱贊卻鮮有耳聞。究其原因,無非還是因為成本問題。東莞德旺電子——便攜式收音機(jī)生產(chǎn)加工,收音機(jī)品牌合作加盟,L-238插卡收音機(jī)源頭廠家對于便攜收音機(jī),區(qū)分和中低端在于是否采用純DSP方案。為了把控成本,甚至有些車型在之前還對音響系統(tǒng)頗為重視,可車型更新?lián)Q代之后,基于成本的考慮,會把原來高品質(zhì)的音響系統(tǒng)減配掉。因為目前絕大部分國人選車,音響系統(tǒng)表現(xiàn)是否遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以撼動選車的決策。