礦用防提升絞車(chē)減速器系統(tǒng)熱功率的定義 近些年，硬軸頸漸開(kāi)線齒輪圓柱齒輪減速器的運(yùn)用逐步普遍，與同規(guī)格型號(hào)軟齒面?zhèn)鲃?dòng)齒輪減速器對(duì)比，其承載力和系統(tǒng)輸出功率損害值另外擴(kuò)大，殼體排熱總面積則相對(duì)性減少。系統(tǒng)排熱不夠造成 減速器溫度上升，進(jìn)而危害潤(rùn)滑脂品的性能，造成系統(tǒng)潤(rùn)化、密封性無(wú)效;從而使軸頸造成膠合板或傳動(dòng)齒輪熱形變，乃至傳動(dòng)齒輪金屬材料改變，使系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)性能惡變。查看制動(dòng)盤(pán)和閘瓦作業(yè)表面上是否有油污，如有油污，要進(jìn)行清洗潔凈，不然因?yàn)殚l盤(pán)和閘瓦沾油使摩擦系數(shù)急劇下降，影響制動(dòng)力矩，構(gòu)成嚴(yán)峻的設(shè)備事端和人身事端。因而如何確定減速器的熱承載力已變成設(shè)計(jì)方案盒應(yīng)用中急切需要處理的難題。 礦用防提升絞車(chē)減速器是由傳動(dòng)系統(tǒng)副、滾動(dòng)軸承、殼體、液壓密封件、潤(rùn)滑液和額外制冷設(shè)備等構(gòu)成的一個(gè)系統(tǒng)。說(shuō)白了減速器系統(tǒng)熱功率就是指因?yàn)闈?rùn)化情況下運(yùn)作的減速器，當(dāng)其做到系統(tǒng)限溫度時(shí)能夠傳送的很功率大的稱(chēng)之為系統(tǒng)的溫度限輸出功率，通稱(chēng)熱功率。 安徽省特力重工機(jī)械礦山設(shè)備生產(chǎn)制造有限責(zé)任公司技術(shù)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)制造調(diào)度絞車(chē)、單速提升絞車(chē)、回柱提升絞車(chē)、運(yùn)送提升絞車(chē)、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦車(chē)、提升絞車(chē)、刮板機(jī)等礦山設(shè)備商品和零配件。

礦井提升機(jī)直流調(diào)速電控原理

礦井提升機(jī)的工藝要求提升電動(dòng)機(jī)必須能正反轉(zhuǎn)。(1)盤(pán)式制動(dòng)器與其他類(lèi)型制動(dòng)器相比較，其優(yōu)點(diǎn)是：因多副制動(dòng)器同時(shí)使用，即使一副制動(dòng)器失靈，也不是影響一部分制動(dòng)力矩，故可靠性高，操作方便，制動(dòng)力矩可調(diào)性好，慣性小，動(dòng)作快，靈敏度高。因此，全數(shù)字直流電控可以設(shè)計(jì)成磁場(chǎng)反向，也可以設(shè)計(jì)成電樞反向;隨著晶閘管器件的普及，價(jià)格不斷下降，加上電樞反向比磁場(chǎng)反向在快速性，對(duì)電動(dòng)機(jī)的影響，復(fù)雜性占有優(yōu)勢(shì)，因此，礦井提升機(jī)直流傳動(dòng)有都將主回路設(shè)計(jì)成電樞可逆的趨勢(shì)。

技術(shù)性能：

1、 直流傳動(dòng)屬無(wú)級(jí)調(diào)速，全數(shù)字調(diào)速精度高，一般<1%。

2、 具有多種故障自檢保護(hù)功能，運(yùn)行安全可靠。

3、 加、減速段是具有防沖擊的S化給定曲線控制。

4、 參數(shù)的設(shè)備可通過(guò)菜單來(lái)設(shè)定。

5、 全數(shù)字直流調(diào)節(jié)系統(tǒng)電流環(huán)，速度環(huán)的參當(dāng)選可通過(guò)系統(tǒng)的自?xún)?yōu)化完成。

6、 對(duì)主回路串、并聯(lián)12肪動(dòng)可減少高次諧波和無(wú)功沖擊。

7、 控制系統(tǒng)采用PLC控制并與全數(shù)字直流調(diào)速系統(tǒng)、上位機(jī)等訓(xùn)件組成網(wǎng)絡(luò)，使各部分的信號(hào)傳遞更方便、準(zhǔn)確。

8、 完善的提升系統(tǒng)的后備保護(hù)，使提升機(jī)運(yùn)行更加安全可靠。

9、 先進(jìn)的數(shù)字深度指示功能，帶有精、精針顯示，精度達(dá)±1cm。

10、上位機(jī)的應(yīng)用使PLC軟件的編制，修改更加方便;畫(huà)面的應(yīng)用，使管理人員對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行狀況一目了然。

11、遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用可使用戶(hù)解決后顧之憂(yōu)。

安徽特力重工礦山機(jī)械制造有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車(chē)、雙速絞車(chē)、回柱絞車(chē)、運(yùn)輸絞車(chē)、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦車(chē)、提升絞車(chē)、刮板機(jī)等礦山機(jī)械產(chǎn)品和零配件。

礦井提升機(jī)減速機(jī)常見(jiàn)故障

齒輪裂紋一般發(fā)生在輪齒、輪緣、輪轂、輪輻等部位。按其形成的特點(diǎn)可分為兩大類(lèi)：制造裂紋和使用裂紋。同步電動(dòng)機(jī)不但功率因數(shù)高，而且其轉(zhuǎn)速與負(fù)載大小無(wú)關(guān)，只決定于電網(wǎng)頻率。前者應(yīng)降低在***過(guò)程中產(chǎn)生的制造內(nèi)應(yīng)力，減少齒輪產(chǎn)生制造裂紋的機(jī)率。對(duì)于使用裂紋，主要發(fā)生于應(yīng)力集中部位，臨時(shí)處理方法是：將裂紋處打磨光滑，使其周邊圓滑過(guò)渡，防止裂紋擴(kuò)展。

斷齒是指齒輪的一個(gè)或多個(gè)齒的整體或局部的斷裂。齒輪的斷裂按其形成的特點(diǎn)可分為：過(guò)載折斷、塑變折斷、疲勞折斷。過(guò)載折斷是由于嚴(yán)重過(guò)載時(shí)輪齒應(yīng)力超過(guò)極限應(yīng)力造成的輪齒折斷。預(yù)防措施主要有：制造時(shí)控制材料及熱處理質(zhì)量，控制機(jī)械加工及裝配質(zhì)量，

安裝時(shí)保證接觸精度，使用時(shí)防止硬物擠入嚙合區(qū)，在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置安全裝置，在電控系統(tǒng)中設(shè)置過(guò)載保護(hù)元件。塑變折斷是由于應(yīng)力集中嚴(yán)重超過(guò)材料強(qiáng)度或者是運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)熱引起齒輪材料強(qiáng)度的降低，造成輪齒塑變，***后折斷。經(jīng)過(guò)半年的試驗(yàn)對(duì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，盤(pán)形制動(dòng)器密封圈的更換數(shù)量?jī)H為以往的1/6。疲勞折斷的主要原因是輪齒在過(guò)高交變

應(yīng)力的重復(fù)作用下，因疲勞裂紋不斷擴(kuò)展，使輪齒剩余截面上的應(yīng)力超過(guò)其極限應(yīng)力，造成過(guò)載***終折斷。對(duì)于使用過(guò)程中出現(xiàn)斷齒現(xiàn)象，應(yīng)立即予以更換。

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提升絞車(chē)電控裝置應(yīng)設(shè)置可靠的位置檢測(cè)環(huán)節(jié)，準(zhǔn)確地檢測(cè)出提升容器 在井筒中與減速點(diǎn)、停車(chē)點(diǎn)及過(guò)卷相對(duì)應(yīng)的位置，以便控制提升機(jī)能可靠地減速、 停車(chē)。為了可靠起見(jiàn)，通常位置檢測(cè)都同時(shí)采用幾種不同的手段，以實(shí)現(xiàn)冗余控 提升絞車(chē)對(duì)其電控系統(tǒng)的可靠性要求很高，因?yàn)樘嵘龣C(jī)一旦出現(xiàn)故障，輕則影響生產(chǎn)，重則危及設(shè)備安全和人員生命。電控裝置的高可靠性表現(xiàn)在兩個(gè)方面： 一是電控裝置質(zhì)量很好，故障很少;二是出現(xiàn)故障后應(yīng)能根據(jù)故障性質(zhì)及時(shí)進(jìn)行 保護(hù)，并能對(duì)故障內(nèi)容(即使是單次)進(jìn)行記憶和顯示，以便能迅速排除故障。礦用提升絞車(chē)日常生產(chǎn)中的保護(hù)檢修措施在我國(guó)的煤炭行業(yè)中，許多煤礦特別是規(guī)模小的煤礦，安全技術(shù)裝備不足是客觀存在的現(xiàn)實(shí)。