機(jī)房外柴油機(jī)排風(fēng)系統(tǒng)消音：柴油機(jī)排風(fēng)經(jīng)排氣消音風(fēng)槽進(jìn)行消噪后排出機(jī)房外仍有較高的噪聲，排風(fēng)必須經(jīng)過機(jī)房外設(shè)置的消音風(fēng)槽進(jìn)行消音，從而將噪聲降到低限度，該消音風(fēng)槽外部為磚墻結(jié)構(gòu)，內(nèi)部為吸音板。5、柴油機(jī)廢氣消聲系統(tǒng)：柴油機(jī)工作所排放的廢氣產(chǎn)生一定的噪音，我們?cè)跈C(jī)組的廢氣排放系統(tǒng)增設(shè)一個(gè)消音箱，同時(shí)對(duì)于排氣消聲管道均采用防火巖棉材料予以包扎，

既可以減少機(jī)組熱量散發(fā)到機(jī)房?jī)?nèi)，又可以降低機(jī)組的工作震動(dòng)，從而達(dá)到衰減噪音的目的。（4）、室內(nèi)空氣的交流，機(jī)房的良好隔聲，會(huì)使閉式水冷發(fā)電機(jī)組停機(jī)時(shí)機(jī)房?jī)?nèi)的空氣得不到對(duì)流，房?jī)?nèi)的高溫亦不能及時(shí)降下來，可采用低噪聲軸流風(fēng)機(jī)，再配上阻式消聲器就可以解決問題。穿孔共振吸聲結(jié)構(gòu)的共振頻率：吸聲機(jī)理：利用空氣柱在小孔中的來回磨擦消耗聲能，用孔后的腔深來控制吸聲峰值的共振頻率。

在穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)中的板后空腔內(nèi)，按一定要求填充適量多孔吸聲材料，就組成了復(fù)合吸聲結(jié)構(gòu)。吸聲材料在板后空腔中的布置有三種形式。穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)中加裝吸聲材料后，增加了孔頸附近的空氣摩擦，導(dǎo)致阻力增大，因而可以提高吸聲系數(shù)并加寬吸聲頻帶。顯然，吸聲材料越靠近穿孔板，吸聲效果越明顯，因而在工程實(shí)際中進(jìn)行

吸聲處理時(shí)，往往采取a方案結(jié)構(gòu)。