無震動止滑坡道施工相關事宜。

坡道的材料體系

坡道材料的說明

坡道材料由環(huán)氧樹脂、聚氨酯樹脂、反應型C組分組成，綜合了環(huán)氧的附著力和強度，聚 氨酯的耐侯性和韌性，C組分的耐侯性和硬度等優(yōu)點，開發(fā)的路面專有材料。

坡道材料的應用

坡道材料體系是一種三組分、反應硬化型環(huán)氧聚氨酯樹脂材料體系。使用時各組分需要按 照一定比例和順序拌和成均質(zhì)流體，采用設備噴涂完成。是一種綠色環(huán)保材料。

坡道材料的特性

DX323封閉劑

用于坡道的底層封閉和表面保護，雙組份，水性環(huán)保材料，反應硬化型。水泥和瀝青有 的附著力，成膜后有良好耐侯性和表面光澤。

DX325粘合料

用于坡道的膠合中層和防滑面層，三組份，水性環(huán)保材料，反應硬化型。良好的抗壓強 度、表面硬度、耐侯性、韌性。

DC10系列組分

用于坡道的膠合中層和防滑面層，與DX325配合使用，形成獨特的材料性能體系。

無震動止滑車道是多角性硬度極高的礦物骨料與特種水泥、其他摻和物和外加劑組成，采用 特種現(xiàn)場工藝施工而成，其成品具有防滑防耐磨、舒適無震動等多種優(yōu)異的性能，而且圖案美觀 鮮明、標志性強。相對水泥坎車道的震動大、易粉化、不舒適、檔次低和花崗石的阻力小、易滑 危險等缺陷，無震動止滑車道已成為汽車上下坡道、美化區(qū)域的優(yōu)選產(chǎn)品！地下車庫無振動防滑坡道地坪施工七大步驟地下車庫無振動防滑坡道要具有較強的防滑性能，在施工時難度也比較大，具體無震動止滑坡道施工步驟如下：一、整理、清洗基面首先是要對基面進行整理清洗處理。

止滑車道是有特種功效聚合物、耐磨樹脂、多角性硬質(zhì)礦物骨料、其他摻和物和外加劑組成，采用特種現(xiàn)場工藝施工而成，其成品具有防滑耐磨、保護輪胎、降低胎噪、舒適無震動、遇雨水自潔等多種優(yōu)異的性能，而且圖案美觀鮮明、導向性強，醒目安全。常用色彩：黃色/灰色底層（寬15cm）、綠色/灰色/紅色面層（寬60-100cm）；水性防滑坡道材料具有很好的耐候性，不易褪色，即使坡道長期的處于室外，也不會產(chǎn)生褪色的現(xiàn)象。常用車道：鈍角150度雙（單）向車道。

無振動止滑坡道的使用區(qū)域:

地下室車庫出入口、自行車坡道、自行車道路、橋梁上下坡道、公交站臺、公交車道、汽車上下坡道、機場上下坡道、人行走道、斜坡及有特殊防滑要求的路面、美化區(qū)域等。
山東錦朝建筑裝飾工程有限公司是一家專業(yè)承接商業(yè)空間裝飾和工業(yè)地坪與民用地坪工程的公司。專業(yè)從事各種工裝項目、環(huán)氧地坪（環(huán)氧平涂、環(huán)氧自流平、防靜電地坪、彩砂地坪，聚氨酯超耐磨地坪）、復古地坪、無振動止滑坡道、混凝土密封固化劑、金剛砂耐磨地面、塑膠跑道、硅PU球場、EPDM塑膠顆粒、彩色陶瓷顆粒、人造草皮，PVC地板及各種功能性地坪的技術咨詢、材料銷售及施工一體化服務。無振動防滑坡道材料屬于無機材料，施工中只有的VOC排放，是環(huán)保型產(chǎn)品。