基坑鋼支撐拆除的注意事項(xiàng)

     鋼支撐的便捷組裝和拆卸是優(yōu)于混凝土支架的關(guān)鍵特征。鋼柱的結(jié)構(gòu)分為兩部分：安裝和拆除。如果支撐的長(zhǎng)度短，則在諸如地鐵的深基坑工程中，鋼支撐的長(zhǎng)度通常不超過(guò)20米。因此，用于安裝和拆卸的機(jī)械設(shè)備是相同的，這兩個(gè)工作條件實(shí)際上并沒(méi)有很大差異。

      但是，當(dāng)在施工坑中使用鋼柱時(shí)，由于其尺寸，該施工坑具有較大的鋼支撐跨度。安裝和刪除過(guò)程完全不同。可以根據(jù)較大的起重重量選擇安裝過(guò)程。挖掘機(jī)可以完成安裝，并且如果除去鋼支撐，主體結(jié)構(gòu)也正在施工中，這不能滿足起重機(jī)和其他具有提升功能的機(jī)械設(shè)備的需求。必須使用其他機(jī)械設(shè)備將其卸下。拆除大跨度的鋼支撐比安裝過(guò)程涉及更多的機(jī)械設(shè)備，不正確的組織會(huì)比安裝過(guò)程產(chǎn)生更高的機(jī)械使用費(fèi)。

地鐵鋼支撐的施工中要注意的問(wèn)題

      在基坑開(kāi)挖和鋼支撐施工中，應(yīng)進(jìn)行信息化建設(shè)，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，縮短擋土墻無(wú)支撐狀態(tài)的暴露時(shí)間?；娱_(kāi)挖潛力和支護(hù)步驟應(yīng)合理安排，并盡可能合理地科學(xué)利用土壤本身來(lái)控制開(kāi)挖過(guò)程中的位移。當(dāng)電動(dòng)液壓缸向鋼支撐施加力時(shí)，固定的下端部分壓在鋼支撐上，活動(dòng)部分壓在端部螺栓頭的端板上。移動(dòng)的鋼支撐。燃燒后區(qū)域必須是2個(gè)柱塞活塞的區(qū)域。避免將固定端的直徑或活動(dòng)端的直徑與活塞的直徑混淆。在基坑施工過(guò)程中，支架不可避免地會(huì)產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力損失。由支架的預(yù)應(yīng)力損失引起的外殼結(jié)構(gòu)的位移幾乎是不可逆的。因此，必須及時(shí)添加預(yù)載荷，以根據(jù)測(cè)得的軸向力補(bǔ)償損失。當(dāng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移超過(guò)警告值時(shí)，可以增加支撐軸向力以控制變形，但是附加的支撐軸向力和擋土墻的彎矩應(yīng)滿足設(shè)計(jì)安全要求。從更換到預(yù)加軸向力，從支架調(diào)整到支架固定等。

鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個(gè)基坑穩(wěn)定的重要因素之一

安全施工措施 鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個(gè)基坑穩(wěn)定的重要因素之一，其架設(shè)必須準(zhǔn)確到位，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力，并注意觀測(cè)其變形，另外，從基坑鋼支撐架設(shè)至拆除的整個(gè)施工過(guò)程中，須對(duì)鋼支撐嚴(yán)格監(jiān)測(cè)及防護(hù)，以確保其穩(wěn)定性。為此，定以下措施。 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員一律戴安全帽，并接受入場(chǎng)教育。 對(duì)施工人員加強(qiáng)安全施工的教育，定期進(jìn)行安全檢查安全檢查。